货运公司教你卡车在高速路上爆胎怎么解决
如果你在高速上行驶，紧接着传来"砰"的一声巨响，你的车头一偏……如果碰到这种情况，你很可能遇到了轮胎使用中令人意外的、也是危险的状况——"爆胎"。
在爆胎发生时，很多补救措施往往都是百害而无一利，所以如果在行驶时突然爆胎了，一定不要用下意识的方式去补救。比如急转方向盘、大力刹车都是不能采取的措施!在高速公路上，这样做等于是，因为爆胎后采取这类行为的后果就是100%的失控，甚至翻车。
爆胎后处理办法：
1、爆胎后的应对办法就是：紧握方向盘，其他什么都不做，待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道。切记不要紧急制动，以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。
2、前轮轮胎爆胎：因为前轮关乎在汽车的转向，爆胎对汽车的行驶路线就会有很大的影响。因此，前轮爆胎时个动作是紧急握住方向盘，待稳定后再缓慢制动并驶离主干道。
在此过程中一定不能反复猛打方向盘，同时也不能急踩刹车，停稳后在车辆后方竖立警示三角牌，防止二次事故。
3、后轮轮胎爆胎：与前轮爆胎相比，后轮爆胎就不是那么危险。车主只要握好方向盘就可以，然后反复一下一下地踩踏制动踏板，这样可以把汽车的重心前移，使完好的前轮胎受力，减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住，不要过分用力踩制动踏板。
若无备用胎又在附近找不到修理点时，应打开双跳灯，慢行至汽车修理厂，或请求救助。如有备胎，必须找一块平坦的硬地进行更换，尽量避免在斜坡处换胎，以免千斤顶滑落而出事故。
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经过长期的发展，国内外创造出多种形式的配送，以满足不同产品，不同企业、不同物流环境的要求。各种配送形式都各有各的优势，但也有其一定的局限性。
1、按实施配送据点不同分类。在流通实施中，实施配送的地点是不尽相同的。依据配送场所的不同，配送可分为以下几类：
(1)配送中心配送。这种配送其实施配送者是转职配送的配送中心，有的配送中心需要储存各种商品，储存量比较大。也有的配送中心转职于配送，储存量小，货源附件的仓库补充。
配送中心配送是配送的重要形式，它可以承担工业生产物资的配送及配送商店实行补充性配送等。其特点是配送能力强，配送距离相对较远，配送品种多，配送量大。
（2）仓库配送。这是一种以一般仓库为据点进行配送的形式(健朗仓储配送就所仓库配送，我们的仓库在佛山广禾物流园，配送到佛山和广州市都很方便，健朗拥有完善的物流仓储配送系统，可以为你提供仓储、配送与第三方物流服务)。其特点是配送规模小，配送的专业性较差，但可以利用原仓库的储存设施及能力、收发货场地、交通运输线路等，并且可以按照货主的要求进行合理的调度，让配送灵活多样。是开展中等规模的配送可选择的配送形式，也是较为容易利用现有条件而不需要大量投资，上马较快的形式。
（3）商店配送。这种配送的组织实施者是商业或物质的门市网点，这些网点主要承担商品的零售，规模一般不大，但经营品种较齐全。这种配送由于组织实施者实力有限，往往承担的是一些小量、零星商品的配送。其特点是其配送的商品种类繁多，配送量较小，比较灵活机动。这种配送可承担生产企业非主要生产物资的配送及对消费者个人的配送，是配送中心的铺助及补充形式。
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仓储活动、或者说仓储的基本功能包括了物品的进出、库存、分拣、包装、配送及其信息处理等六个方面，其中，物品的出入库与在库管理可以说是仓储的最基本的活动，也是传统仓储的基本功能，只不过管理手段与管理水平得到了提升；物品的分拣与包装，过去也是有的，只不过更普遍、更深入、更精细，甚至已经与物品的出入库及在库管理相结合、共同构成现代仓储的基本功能；
从主要产品看，食品是对中部、西部和东北农村网络零售增长贡献的实物类产品，贡献率分别为11.5%、30.3%、29%。在线旅游是对中部、西部农村网络零售增长贡献的服务类产品，贡献率分别为30.8%、24.3%。在线餐饮是对东北、东部农村网络零售增长贡献的服务类产品，贡献率分别为14.2%、17.9%。服装鞋包是对东部农村网络零售增长贡献的实物类产品，贡献率为16.8%。专线物流公司的优势在于机动、灵活，简单，低成本运营，相比大零担公司的复杂的操作流程及繁琐的管理，会更能满足客户的需求。参照零售业的例子，大百货公司是近代的产物，网上购物更以成本和便捷性颠覆了旧有的商业体系，但无论整个行业如何天翻地覆，最有生命力的反而是那些社区的杂货店、小卖部。他们因紧贴顾客，以其灵活性、便捷性而使顾客忽略了价格上的差异。专线物流公司同样也会因此特点而在一些更小的细分市场中生存。
互联网+时代的来临促进众多物流交易平台出现。客户往往更希望找到一个智能、开放、体验好的物流交易平台。而物流平台的出现正好迎合了广大用户的需求。不仅改善了企业或个人货主找车难、找车贵、成本高、等问题。同时还解决了广大司机群体找货难，无活干的尴尬境况，为国内货车司机与企业、个人货主间搭建了一个透明、合理、平等、安全的交易平台。
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