深圳市大族精密传动科技有限公司是集设计开发，生产销售一体的现代化，专业化，规模化的有名企业。企业拥有一支高技术及凝聚力强的设计团队，生产，管理队伍，并聘请了经济学教授作为企业顾问，为打造世界品牌—大族谐波传动谐波减速器传动比x739a7n提供了保障。旗下谐波减速器、高精度谐波减速器等产品深受客户喜爱。

大族谐波传动特推出谐波减速器，谐波减速器是公司倾情打造，随着中国制造2025不断推进，近年机器人行业发展得如火如荼。据IFR统计，2017年国内机器人销量13.8万台，同比增长58%。工业机器人产业链可分为：上游核心零部件、中游本体制造和下游系统集成应用。其中上游核心零部件是机器人发展基础，且成本约占本体总成本的72%。而其中重中之重的又是成本占到36%的精密减速器（主要为谐波减速器和RV减速器）。 以谐波减速器为代表， 它是一种减速装置，由三个基本构件所组成：柔轮、刚轮和波发生器。它突破了机械传动采用刚性构件机构的模式，使用了一种柔性工作构件的弹性形变进行运动或动力传递的一种新型传动方式，从而获得了一系列其他传动所难以达到的特殊功能，谐波减速器的性能直接决定机器人的可靠性、承载能力、寿命及运动精度。 相比RV减速器，谐波减速器同为少齿差啮合，传动精度高，能轻易实现大速比和大力矩输出。不同点在于谐波结构简单紧凑，可轻易实现小巧轻量化，使得机体能够承受更快速度和更大载荷，而RV零部件多，结构复杂，小型化技术难度更大，且成本高昂。其次，谐波传动是通过柔轮不断变形传递扭矩，因此承受大扭矩和冲击载荷能力较为有限，因此更适合小型化、中低载荷（20公斤以内），传动精度和小型化要求极高的场合。例如协作机器人、20公斤多关节机器人、型CNC4／5轴、半导体加工设备等，除此以外，新能源收集、通信设备、医疗设备和FPD制造设备都广泛应用谐波减速器。随着工业4.0制造业升级对高精密设备需求的上升，谐波减速器的需求必将迎来持续增长。 面对火爆的需求，许多企业纷纷涉水机器人精密减速器，企图分得一杯羹。入局者的增多，使得市场面临着众多选择而不免眼花缭乱。谐波减速器行业极高的技术门槛使得国内可靠的谐波减速器供应商，其中以大族精密传动为例，是早入局谐波减速器研发制造的企业之一，历经数年发展，推出上百种精密谐波减速器，成功实现了产品的系列化，进入市场以来获得众多的客户反馈，产品在各项关键性能，均达到国际上同类先进产品水平，技术指标位居前列。。以上内容只是谐波减速器的部分信息，想要了解全部信息，或寻找更多的国产谐波减速器，请来电咨询或登录公司官网。 延伸阅读 产品详情展示： 山坳上”的机器人高精度谐波减速器国产化进程艰难但更有曙光。尽管卧薪尝胆多年，我国机器人减速器的国产化进程仍处在艰难曲折中。但也要看到，作为齿轮行业第四个增长周期的典型代表，在探索中推进的机器人精密减速器是我国齿轮行业发展的新机遇———不仅是经济上的机遇，更关乎齿轮行业整体技术水平的提升。 《br》作为机器人产业的核心技术，机器人精密减速器是多个学科、多个产业链、管理运营水平的交叉结晶，堪称一国机械零部件综合水平的体现。 《br》过去几年，我国机器人高精度谐波减速器领域掀起了一股热潮。机器人精密减速器的商业价值被高估，技术难度被低估，概念上被炒作，政策上被扭曲———我国齿轮行业几十年来，从未有过像少数机器人减速器生产企业那么“吹牛”的时刻，但市场终将给予公证的评判。曾有50多家企业从事机器人精密减速器研发，到现在有20%多在坚持，30%在观望，近50%已退出。 《br》　　潮起潮落，一批企业在退出。近来，机器人精密减速器的热度似乎在下降，整个行业也开始回归理性，许多企业踏踏实实的做法也收获了丰硕成果。2017年，国产RV减速器生产了2万多台，但远不能满足市场需求，而且还存在着性能不稳定、精度寿命待验证、系列化不全、成本不可控、产业化程度不高等问题。 《br》　　这个现状是触及了我国工业基础中一些老大难问题，有技术积累不足的问题，也有管理问题。尽管我国齿轮行业几十年的发展积累为自主创新发展奠定了基础，而且过去几年的热潮在一定程度上推动了我国高精度谐波减速器器产业的发展，但行业仍面临日本减速器强力竞争、基础共性技术难题待解、社会配套不理想、人才短缺等诸多问题。而这些共性问题解决之日，也就是我国机器人精密减速器自主之时。 《br》　　在笔者看来，中国机器人高精度谐波减速器产业正处在山坳上———后退不可能，向前有险阻。

大族谐波传动秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户优先”的原则为广大客户提供优质的国产谐波减速器、工业谐波减速器等产品和服务。欢迎广大客户惠顾！官网地址：www.hansmotion.com