回收二手手表介绍机械表功能调试的方法
机械表通常具有日期，月份和世界时间等功能。今天小编为大家整理了机械表功能调试方法及注意事项：
1，星期和日历不能从21点到凌晨3点调整，这是非常伤表的。日历的跳动是由齿轮驱动的，因此跳跃通常很慢。
2.星期几会自动更新，日期和星期都在零时跳。此精度仅出现在指针中，而指针监视则不那么精确。由于日期和星期都是由轮辋驱动，因此可以向前跳或延迟。如果你同时跳跃，驱动力非常苛刻。所以单独更改它。通常，在更改日期后的一半到几个小时内将跳过周更改。
3，手表的日期在11点，12点，下午1点跳的解决解决方法：只需顺时针方向转动时针，然后重新调整日期。
4.中间调节旋钮有两个齿轮。档是调整日期，第二档是调整时间。调整档时，旋转日期！
注意：机械表的公差为±45秒/天。特定错误与手表中的运动有很大关系。半自动机械表的力量在佩戴者的手腕上来回摇动以缠绕弹簧。半自动机械表可连续运行约36小时。如果日常佩戴正常，可以运行15小时。如果不足以来回摆动，手表将停止运转。如果你再次佩戴它，你应该首先给手表上链。
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日历转换原理
大日历的基本思路是先把每个月都视为31天(普通大日历)，如果我们每10天为一组来计算，那就是3组加1天(1-10, 11-20， 20-30，31)可以等于31天。个位盘有10个数字0-9，它所负责显示的应该是日历的个位1-9，也就是说它跟十位盘的组合应该是01-09,11-19,21-29，而个位环上的数字0的设置是专门为了这三组数字的转换之用的，也就是它们之间的间隔数字10,20,30。此外，十位盘也将会同步转换它的数字，从0变换为1,2,3。根据这种规律，个位环也将会与驱动它的个位驱动轮相配合，使得日历以三组为单位从01-09,11-19,21-29;负责驱动十位盘的十位驱动轮分三次来转换10,20,30这三个日子。
那么朗格大日历是如何处理月末日期变换的呢?当日期变换到30的时候，我们应该想到一个日期为31，十位数字是不应该变化的，只是个位数字从0变为1，也就是说十位驱动轮与个位驱动轮在这个联动过程中，前者没有工作休息了(十位驱动轮在这个位置没有驱动齿)，后者干活了将0转变成1;再下一步31变为01的时候，大家应该有所觉悟了，十位驱动轮与个位驱动轮的动作跟上一次比颠倒了，前者工作了使得十位盘数字变为0，后者没有工作休息了一天(个位驱动轮在这个位置是缺齿状态)。
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在1986年，芝柏表的研发部开始设计三金桥陀飞轮腕表。在1991年，时值芝柏表厂200周年纪念，三金桥陀飞轮腕表亦同时面世，成为瑞士高级制表长史中的重要杰作。对于钟表制作而言这确实是一项极大的挑战。在技术上而言，必须要将机芯缩小至容纳与12法分直径的面积內；除此之外，机芯的结构型式必须保留，令三金桥变成表盘。另外要将板桥形状、陀飞轮框架形式简化，同时将锚形擒纵器替动式擒纵器。
陀飞轮框架沿用GP芝柏表独创的、历史悠久的里拉琴外形设计，14.44毫米的直径大于常规水平。它还配备了凹槽和倒角边缘等高级钟表修饰效果。这款陀飞轮一分钟旋转一周，而且采用钛金属制作。特殊黑色平衡摆轮附有金质调节螺丝，可精确地改变其惯量。尽管这款陀飞轮包含了80个零件，但其总重量只有0.25克。
与三桥陀飞轮腕表的独特风格遥相呼应。在其背面，一个箭形夹板横亘整个机芯。设于12点钟位置上的棘轮外形与里拉琴十分相近。夹板的数量有3个，而数字3及其倍数的概念则表现在整个腕表的设计中。
芝柏陀飞轮由经典迈入“立体机械构造”新时代，改进的地方在于三桥夹板的设计、表镜的外形以及重新设计的机芯。其中三桥夹板呈现完全不同的剪裁和结构，以比精钢轻近乎一半，却硬度不亚于它的钛金属制成，加工更加轻盈，而硬朗的线条则营造完美均衡的深邃感觉。底板采用无烟煤色镀钌再经过喷砂加工，其灰色外观与黑色桥板形成鲜明对比。
水晶玻璃表镜起到保护性圆顶的作用，它被制成防眩箱型视窗，天衣无缝地贴合在表壳中圈的边缘上（无表圈设计），这项透明结构就像一道窗户，透过它可观察内部的勃勃生机。表镜的设计难点在于找到最恰当的形状，以免造成视觉上的扭曲。而这项设计的特点在于佩戴者可以从侧面欣赏机芯。
GP芝柏表的历史可追溯至1791年。GP芝柏表把传统工艺和现代技术相结合。品牌已拥有近80项专利，在应用进技术的同时也让公司的传统得到体现。GP芝柏表的腕表并非单纯重复以往的成功款式，而是以力求完美的精神去创造新的作品。
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