近几年随着国内经济增速放缓，市场竞争力度加大，各行各业都在寻求新的举措来规避市场风险以求更大的发展空间。
当前物流行业也同样面临各种困境和问题：国内市场上各中小型物流企业琳琅满目，物流专线、物流公司、互联网物流平台比比皆是;混乱的市场竞争以及没有统一标准的物流运费;众多的物流公司的服务也层次不齐，大大小小的物流公司在物流行业中乱舞春秋。部分中小型物流企业因为自身实力条件相对较弱正面临着严峻的生存考验，在这种情况下实施降本增效成为他们生存发展的举措之一。
下来物流就给大家介绍三种关于物流企业降本增效新玩法，希望能对各位物流老板们有所帮助。
加强物流全链路信息整合，减少库存成本
随着新零售的快速发展，为了能够快速把货物配送到消费者面前，为了应对双11等促销活动，为了克服大型城市中心区仓储资源极少的瓶颈，很多公司设置了更多的前置仓。一是把门店空间变成可管理控制的云微前置仓，二是实现仓库闲置资源跨界共享，在符合国家规定的范围内，设置不同品类的跨界共享前置仓。大量的前置仓往往处于分散状态，很多品牌的经销商管理系统是不同的，信息割裂的话，会导致流通全链路的存货暴增。比如：当前置仓从10个增加到50个时候，每个仓都有库存，库存会不会增加50倍?即使不增加50倍，也会大幅上升吧。此外，仓库货物分散，存货不多，当某个销售点销售量因种种原因大幅上升后，会不会出现断货现象。新零售的快速发展会不会带来库存管理与控制痛点?库存的大幅上升会不会带来新零售成本上升?
当存货暴增带来无效库存的时候，当断货产品供应不到位的时候，靠降低物流成本，压榨仓储、配送、运输费用是不能解决问题的。这个时候降低库存成本就成为重中之重。物流配送企业就应该与品牌商和经销商融合，建设和完善流通领域供应链体系，实现三流合一，打通品牌商、经销商、前置仓库存信息系统，实现物流精细化管理和可视化控制，降低每个前置仓库存，可以实现前置仓或门店之间的即时调拨，而不是层层将信息返回到品牌商总库，再层层下拨配送。
这是一种分布式的仓库控制管理，既能够保证安全库存，又能够减少库存网络中总库存量，需要加强物流系统全链路信息整合。如果做好了这一点，可以为品牌商大幅度降低产品库存，提高产品库存周转率，就可以为企业节省大量库存成本，降低企业经营风险。这是仅仅依靠降低物流费用和物流作业成本所不能够相比的。
鞍山到内江物流专线公司运输怎么样价格贵不贵_到内江物流专线服务,到内江物流专线技术,到内江物流专线哪家好,到内江物流专线公司,到内江物流专线怎么样统仓统配模式整合流通渠道，降低流通成本
中国人往往缺乏逻辑，很少做概念界定，很多商贸流通企业经常谈的所谓物流成本高往往说的是流通成本高，却让物流企业常常“躺枪”，替流通成本高背“黑锅”。
目前，在推进统仓统配模式过程中很多物流企业也遇到难题，大家常常把统仓统配作为一项物流业务，想通过降低收费吸引经销商入仓，通过统仓统配降本增效，走入传统的统仓统配模式误区，最后都不赚钱，或者利润可怜，难以发展。
换一个维度看，不降低物流收费吸引客户入仓，不把统仓统配模式作为降低物流成本的业务模式，而是将其作为整合商贸流通末端渠道的载体，借助统仓统配的手段，通过物流共同配送直达终端门店，来搭建区域商贸流通实体网络平台，通过帮助经销商整合流通渠道来做增量，降低经销商流通成本，是不是一条好的途径?
事实上，在很多区域，经销商往往不能完全覆盖当地所有门店，大部分经销商往往是借助多个二批商达到相应的铺市率，在这个过程中有近70%-80%的毛利是被二批商拿走的，通过统仓统配平台如果帮助经销商铺货，绕过二批商，让经销商降低流通成本，获得更多利润，扶持经销商做大做强，扩大市场占有率，帮助客户赚钱的同时，物流企业也有利润了。
这种模式的关键是，作为统仓统配的企业要树立借助统仓统配聚集资源的理念，而不仅仅是推进一个物流服务模式。要树立共享经济思想，利用统仓统配平台载体，向经销商共享门店资源，向门店共享经销商资源，在提供统仓统配的共享服务同时，还可以聚集供应商与门店资源，组织订货会、推介会等，联合为各经销商提供共享业务员，共享理货员，统一为门店提供深度服等。
鞍山到内江物流专线公司运输怎么样价格贵不贵_到内江物流专线公司,到内江物流专线电话,到内江物流专线多少,到内江物流专线运输,到内江物流专线怎么样物流标准化为企业降低货损成本，提高企业效益
近年来，商务部大力推进商贸物流标准化，尤其是在生鲜农产品流通领域，通过大力推进标准物流周转箱的循环共用，改变了传统的物流作业对象，大幅度降低了货损，为流通企业降低了成本。
传统的生鲜蔬果物流模式，从田间收货不做包装直接装车，生鲜蔬果互相磕碰挤压，带来大量货损;剩下的生鲜蔬果也往往品相不好，卖不出好价钱。
这样的模式，生鲜蔬果在物流配送过程中需要多次的集货、分拣、装卸与配送，不仅物流作业效率低下，难以实现机械化、自动化和信息化，生鲜蔬果多次倒运堆码，会带来更多新的损耗。
通过利用标准化的物流周转箱，在田间地头即把箱子租给农民，农民经过培训按照标准要求进行分类拣选和装箱，在经过附近冷库预冷后进行冷链物流配送，期间生鲜蔬果的分拣、装卸、搬运均以周转箱为单元，箱子码箱子，生鲜蔬果不再挤压磕碰，物流作业对象也由生鲜蔬果变成了周转箱，配合托盘，可以实现叉车等机械化或自动化作业，以箱子为单元可以进行信息提取、记录、上传，箱子也可以作为信息单元与计量单元，便于追踪追溯和信息化管理。根据商贸物流标准化试点案例，很多省市通过这一物流模式，实现了在物流配送的集货、分拨、分拣过程中“三次不倒筐”，最后可以直接将周转筐摆放到超市货架上。这种生鲜蔬果装入周转筐之后，物流作业就不在直接接触生鲜蔬果，可以大大降低生鲜蔬果损耗。与最传统落后的物流作业相比，这种模式可以由原来的35%以上的货损降低到5%以内。即使过去已经使用了较为规范的包装纸箱或集装袋等包装模式，通过使用循环共用的物流标准周转箱也能进一步降低货损成本。
采用标准化周转箱模式，需要租用或购买标准化物流周转箱、信息管理系统，以及购买一些物流装卸设备等。初期会带来一定物流成本上升，但降低了货损，通过机械化作业和信息化管理给流通企业带来的收益远远超越物流成本的上升，这也是一种降本增效。
可以说物流企业采用降本增效是一个非常好的举措，既有利于简化、减少公司的各项开支流程，也有利于提升公司的运作效率。在未来随着高质量发展阶段的到来，高质量的物流服务需求将会不断上升，通过提高增效降低物流成本来提升企业高效发展。
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