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外资/外企要求需要出具一份厂房验厂安全检测报告

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房产证房屋安全检测

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公司是一家经深圳市工商行政管理局批准成立、通过了广东省技术监督局组织的计量认证/审查认可、已经取得广东省建设厅颁发的建筑工程质量专项检测机构资质证书的专业从事建筑工程质量检测、鉴定、评价的单位。其服务内容覆盖了建筑工程科研、咨询、设计、检测、鉴定、灾害评估和专业工程施工等,拥有建筑工程检测鉴定、评估、专业施工、等资质。公司具有独立法人资格,是较早进入广东建筑市场的综合型科技知名企业。公司多年来本着科学求实的态度、规范公正的原则,对400多项各类建设工程进行了检测鉴定和评估,得到了客户的广泛好评和社会各界的赞誉。2008年公司被深圳市质量检验协会、深圳市勘察设计行业协会接纳为会员单位,两名工程师被录入深圳市建设局房屋安全鉴定库,并聘为深圳市学校校舍抗震安全检查。几年来,公司一直是中国人民财产保险公司、太平洋财产保险公司、大地财产保险公司及平安财产保险公司的建筑灾害指定处理单位,取得了良好的社会信誉和社会效益。


(1)单个构件检测:适用于单独的结构或构件的检测;

(2)按批抽样检测:适用于条件基本一致且龄期相近的同种类构件的检测。

回弹法检测混凝土抗压强度具体步骤:

(1)测区的选择与布置:

单个构件检测时,每一结构或构件测区数不应少于10个;按批抽样检测测区数不得少于3个;

测区宜选在使回弹仪处于水平方向,检测混凝土浇筑侧面。检测面应为原状混凝土面,应避开蜂窝、麻面并应清洁、平整。测区面积宜控制在0.04m2。

(2)回弹值的测量:

检测时回弹仪应始终与检测面相垂直,回弹16个回弹值,回弹值准确至1,同一测点只允许弹击一次。

(2)碳化深度值的测量:

回弹测量完毕后,用合适的工具在测区表面形成一直径与15mm的孔洞,其深度大于6mm,然后清除洞中的粉末,立即用1%酚酞溶液滴在混凝土孔洞内壁的边缘处,待已碳化与未碳化的交界面明显时,用碳化深度测量尺测量已碳化与未碳化的交界面与混凝土表面的垂直距离多次,取平均值,准确至0.5 mm。

钻芯法检测混凝土抗压强度具体步骤:

(1)位置选择

钻芯部位应选在结构或构件受力较小的部位,混凝土质量有代表性的部位,并避开钢筋、预埋件和管线的位置。

(2)钻芯操作

将钻芯机就位并安放平稳后固定,钻取芯样,从钻孔中取出芯样晾干,标上清晰的标记。

钻芯后所留下的孔洞应及时进行修补。

回弹法检测砌筑砂浆抗压强度具体步骤:

(1)测区的选择与布置:

单个构件检测时,每一结构或构件测区数不应少于3个;按批抽样检测测区数不得少于1~3个;

检测面应为原状砂浆面,砌体表面粉刷层、勾缝砂浆等应清除干净。测区面积宜控制在1.0m2。

(2)回弹值的测量:

检测时回弹仪应始终处于水平状态并与砂浆检测面相垂直,回弹12个回弹值,回弹值准确至1,同一测点连续弹击3次,第1、2次不读数,仅读第3次回弹值。

(2)碳化深度值的测量:

回弹测量完毕后,用合适的工具在测区表面形成一深度大于6mm的孔洞,然后清除洞中的粉末,立即用1%酚酞溶液滴在混凝土孔洞内壁的边缘处,待已碳化与未碳化的交界面明显时,用碳化深度测量尺测量已碳化与未碳化的交界面与砂浆表面的垂直距离多次,准确至0.5 mm。
承载力检验:

承载力是楼板的承载能力,包括强度、稳定、疲劳等问题,承载力检验用承载力检验系数实测值γ0u表示。每级外加荷载值的计算见公式
Qb1=k(QS-GK)×L0×b (k=0.2,0.4,0.6,0.8,1.0)
Qb2=(kQS-GK)×L0×b (k=1.1,0.95[γcr], [γcr],1.3)
Qb3=(k/Qd -GK)×L0×b (k/=1.15,1.2,1.25,1.30, …) 
Qb1 Qb2 —正常使用极限状态检验时外加荷载值(N)
k —正常使用极限状态检验时加载系数
Qb3 —承载力极限状态检验时外加荷载实测值(N)
k/—承载力极限状态检验时加载系数
Qd —承载力极限状态检验设计值(N),包括板的自重,查结构图集中结构性能检验参数表
L0—板的检验跨度,它等于板的标志长度减去0.1(m)
b—板的标志长度(m)
公式(4)是1~5级外加荷载值计算方法,在第5级外加荷载持续半小时后检验跨中挠度实测值a0q;公式(5)是6~9级外加荷载计算方法,在7、8级时观察裂缝;公式(6)是10级以后外加荷载计算方法,每级加载系数k/增加5%,直至观察到检验标志的破坏现象计算出承载力检验系数实测值γu0见公式(7
γu0 = Qb3 /Qd ≥[γu
γu0 —承载力检验系数实测值
[γu] —承载力检验系数允许值,查GB 50240-2002中《承载力检验系数允许值》
房屋裂缝问题:

荷载裂缝:由类荷载直接作用产生的应力所引起的裂缝,称为荷载裂缝。当结构自重、使用荷载等因素超过设计初始设定值时,造成结构承载能力小于荷载作用,导致结构产生裂缝。在由外荷载直接引起结构裂缝的工程,普通钢筋混凝土构件当内力达到30%极限荷载时(混凝土应力达到抗拉强度)便已出现裂缝,裂缝宽度在0.05~0.10mm,这种裂缝对结构的安全度一般没有影响,还可承受70%~80%的极限荷载。所以,混凝土结构允许带裂缝工作,只要在一定程度或规范允许宽度范围内即是安全的。
变形裂缝:由第二类荷载(变形荷载)引起的裂缝。当结构受第二类荷载作用产生变形,变形受到约束得不到自由伸展时,会引起结构内部产生应力,应力超过一定数值时会引起构件裂缝。在变形作用下,结构的抗力与抗裂性取决于混凝土的抗拉性能,即抗拉强度和抗拉变形。在由变形变化引起裂缝的工程中,超静定结构占多数,由于这类结构的承载能力有较大的安全度,有较好的韧性,能适应较大的变形,有时尽管裂缝较严重,房屋也不至于出现倒塌破坏。据统计,混凝土结构的这种裂缝占全部裂缝的80%以上,其中又以温度、收缩裂缝居多,地基变形裂缝次之。
 

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