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钢轨是指专门用来制作重轨、轻轨、起重机轨和接触轨的钢材。是铁路轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力***小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。轻轨是每米公称重量不大于30公斤的钢轨主要用于铺设矿山、森林、工厂、工地的轻便车轨，通常长度5-12米。   重轨：每米公称重量大于30公斤的钢轨，属于重轨，重轨以分为一般钢轨和起重机轨两种。    起重机轨是用作起重机大车及小车用的特种截面钢轨、也称吊车轨，标准长度为9、9.5、10、10.5、11、11.5、12、12.5八种。常见规格为QU70、QU80、QU100、QU120后面数字表示轨头宽度。  钢轨配件包括鱼尾板、垫板、螺栓、垫圈等。是用来将钢轨与钢轨、钢轨与轨枕之间连接的零件，与钢轨配合使用。

钢轨简单介绍：
钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续,平顺和阻力较小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用。
钢轨分类
我国钢轨以每米大致重量的公斤数,可分为起重机轨（吊车轨）,重轨与轻轨三种：①起重机轨分为 QU120,QU100,QU80,QU70四种,材质一般为锰钢,单重较大的是QU120可达118kg/m。

②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨,含铜普碳钢钢轨,高硅含铜钢钢轨,铜轨,锰轨,硅轨等。主要有38,43,50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨,已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件,其尺寸和代号等如表6—7—10所示。
2007年我国颁布了新标准 GB 2585-2007,除38～50kg/m外,新增加了60kg/m的重轨和75kg/m的重机轨。
国际上各个国家都有自己的生产钢轨的标准,分类方式也不尽相同。
如：英标：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
德标：DIN系列吊车轨。
国际铁路联盟：UIC系列。
美标：ASCE系列。
日标：JIS系列。
③轻轨。品种在“8”的标准（5）中规定。主要有9,12,15,22,30kg/m 等不同轨型,其断面尺寸和轨型类别等如6-7-11所示。技术条件详见“8”中标准（3）。

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今年2月28日，北京至雄安城际铁路(以下简称“京雄城际铁路”)正式开工建设，这是雄安新区一个重大交通项目。京雄城际铁路开通后，北京到雄安新区仅用30分钟。

京雄城际铁路

铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区，正线全长92.4公里，共设5座车站，总投资约335.3亿元。

北接北京西站，南接规划中的雄商(雄安-商丘)铁路，并与津保、津秦、京广高铁等多条铁路相连。

云南昆明轨道其中，北京城区内李营至北京新机场段设计时速250公里，将于2019年9月与新机场同步开通使用；北京新机场至雄安新区段建设工期两年，设计时速350公里，雄安站枢纽已完成国际招标评选，新机场至雄安段将于2020年底投入使用。