现在很多车友对车的驾驶质量和对音响的追求是越来越高。然而原车一般开到八九十时速，车内的噪音已近很大，就很难受了，很容易影响到我们的情绪。要想有一个静谧的驾驶空间这时候只能通过隔音这道工序来改善。这辆福特全顺由于是柴油发动机，噪音及振动很大，另外宽大的车身设计，对于行驶中的共振噪声不断放大，车内变成了一个巨大的反射箱体，不断产生轰隆隆的共鸣噪声及路噪。所以车主最终选择来到我们来进行全车隔音降噪。
福特全顺隔音配置：
施工部位：四门、底盘、顶棚、引擎盖
四门隔音：车门钣金相对较薄，所以车辆在行驶时会发生振动从而产生噪音，降低音响效果，四门隔音施工步是在车门内部间隔的贴上减振材料，第二层同样也是使用减震材料止震，使得整个车门成为一个相对封闭的空间，从而获得更好的音响效果。
底盘重要的是低频噪音的处理，底盘钣金在汽车高速行驶时，会发生共振产生低频噪音。为了避免车辆自身部件成为制造噪音的源头，减震隔音也是所有汽车隔音部位的基础步骤，首先用震板进行止震处理，提高钣金的刚性，减少共振产生噪音。在止震的基础上再贴一层吸音棉，提高了车体的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。
顶棚隔音，一般人对汽车顶棚隔音的重要并不注重，其实顶棚占有车子相当大的面积，做完隔音后它不仅能阻隔太阳直接暴晒，防止车厢内温度直线上升，更能强化车顶钢板，降低下雨时雨滴的撞击声。
引擎盖隔音主要目的是为了降低发动机噪音，阻挡原车引擎盖合起后缝隙位置进灰尘，引擎盖的防护应该以吸热和隔热为主，加贴一张中道引擎盖隔热膜。
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黑乎乎的内饰，一直都没有能成为汽车内饰的主流风格，部分车型更只在顶配车型才提供全黑内饰，但是随着越来越多的运动型轿车普及，象征运动和激情的全黑内饰开始受到车友的欢迎。黑内饰仿佛在一夜之间成为“香饽饽”。 全黑内饰咋一看很沉闷，但是坐进车内之后，齐刷刷的黑色风格中控台，碳纤维饰板，黑色真皮运动座椅，再搭配泛着金属光芒的铝制换挡，感觉非常有动感。 但全黑内饰非常容易显灰尘，中控台只要两天不擦，马上就是一层灰；而黑色的真皮座椅，只要不上蜡就很灰暗，感觉质感很差。使用时间长了，真皮座椅不可避免出现的细小裂纹，黑色座椅就特别容易显现，而且难以遮盖。
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汽车防爆膜结构图
1、抗磨层：由耐磨聚氨酯组成，硬度高达4H；
汽车贴膜2、带色PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得，由于颜料夹在PET膜里面，可防止氧化变色，寿命长达8年；3、金属隔热层：在PET膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的纳米级金属层；4、复合胶粘剂：由耐候性良好高透明的聚氨酯胶粘剂组成；5、UV吸收层：由特种UV吸收剂构成，可阻隔99%的紫外线；6、透明PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯膜组成，目的是把金属层夹在中间，防止金属氧化，延长金属膜的寿命；7、安装胶粘剂：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成；8、高透明PET离型膜。
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