可爱圆润的甲壳虫，时尚拉风的奥迪TT，设计师从不同角度表现出各自家族的设计哲学。同样出自汽车设计大师之一彼得?希瑞尔之手的K3，以全新进化的“DESIGN KIA”理念，演绎硬朗小生，端显设计哲学。
作为企业的战略车型，K3在外观设计上，凭借线条和平面的曲直交错，创造出直击内心的外观语言。K3外观造型阳光动感，一副潇洒的小生作派。前脸处，K3采用起亚端旗舰车型K9的镀直瀑式进气格栅，虎啸式家族脸谱视觉感受大气、硬朗。从侧面看，前窗侧下方线条向前拉伸的处理，不仅放大了乘座空间，其均衡比例更有效增加了整车稳定性。大倾角前风挡以及溜背式车尾处理都传递出独特的动态肌肉造型美，视觉冲击强烈。尾部观感紧凑有力，给人高贵、精致的视觉享受。再加上十分炫酷的17寸铝合金平面轮毂，更是让人一见倾心。
除了动心的外观，K3的内部工艺同样值得一探究竟。K3长宽高分别为4,600毫米、1,780毫米、1,445毫米，轴距更长达2,700毫米。宽敞的车舱内，K3为消费者打造了独特而不乏细腻的质感。座椅、方向盘、门护板、仪表盘等均采用皮质包裹，触感细腻。同时，K3的配置也极具科技感，车内触屏高级音响系统兼具倒车影像，配合超级仪表盘图文显示，操控便捷；高档电动通风真皮座椅，兼具通风、加热和两组记忆功能，乘坐舒适；一键启动、智能钥匙、换挡拨片、方向盘加热、定速巡航等众多智能科技，让驾乘者随心享受精彩汽车生活。
无论是动心的外观，还是众多的卓越科技，都令消费者领略到K3的魅力所在。还在等什么？现在就把K3领回家一探究竟。现在购买K3，还可享受夏日冰点价。
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世嘉的外观，设计师在线条的交汇处让车身前后比例达到了0.618的黄金分割。是怎样的“黄金分割”呢？从世嘉的侧面来看，由尾部的圆弧造型到尾灯上沿转折直至后轮框上沿，正好形成一个三角，同样由后门窗角沿后门窗边线又拉出一个三角，透过两个三角的顶端向前车拉出一条直线，可以发现这条直线正好与前车门窗的上角交汇，再由交汇点拉一条垂直线，正好穿越B柱中央，而这条线所分割出的车身前后比例为0.618。
黄金分割的比例在艺术设计领域应用很广泛，在汽车设计中也是如此，但是凡事都不是的，不一定按照这样的比例设计出来的汽车就会受欢迎，不按照这个比例设计也不一定不受欢迎。两厢车受到轴距的限制，要想实现这个比例有些困难。同时，这一比例关系也会不断变化，亚洲人、欧洲人、美洲人对按照这个比例设计出的汽车的感觉也是不一样的。另外，有些设计师的个人设计风格，也会对这一比例的应用发生挑战。随着科学技术、制造工艺、材料、产品功能及人们审美观念、标准的变迁，“黄金分割比例”不再被认为是惟一的标准。
对于“黄金分割”的看法虽然并不完全相同，但有一点可以达成一致的是，我们不必过于严格地追求某一固定的比例，可人们习惯的审美对于汽车设计产生了较大的影响也是不争的事实，比例匀称与均衡的车肯定会更讨人喜欢。新车的设计一定不能忽视这一点。
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没油了就去加油站加，这是每位车主都知道的事。但是，加油这里面的文章你又知道多少？租车公司为您解密。
一、当你正要进加油站，发现油槽上停着一部油罐车，这时分二话不说，请调转车头持续找下一家加油站。由于油罐车弥补的油料，正涌起槽底多年的沉积，很有可能就加到你的油箱里。
二、假如平时用车用得少，主张不要留太多油在油箱里，由于油放久了会蜕变。
三、在市区内跑或者是近距离的话加油只加到大约2/3的方位，市区走走停停，假如加满油会添加轿车担负，致使油耗增高，一起市区内油站较多，不怕没当地加油。
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四、跑远程之前，尽量用完上一箱油，加新鲜的油，这样马力更足。
五、加油尽量以升为单位的加，不要加多少钱。假如是加多少钱的话，加油站会四舍五入，那样无形之中就会“缺斤少两”。
六、早上或晚上加油比较好，特别应该注意在夏日防止中午太阳辣、气温高时加油。
汽油是以体积来核算的，根据热胀冷缩原理，早晚加油时汽油的重量会添加点，节省不少油钱，清晨5-9.30时储油罐温度，此时加油。相反，温度的时分加油，就相对会添加本钱了
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