根据道路与防护对象之间的相对位置、周围的地形地貌，应选择隔声屏障设置位置。选择的原则或是隔声屏障靠近声源，或者靠近受声点，或者可利用的土坡、堤坝等障碍物等，力求以较少的工程量达到设计目标所需的声衰减。由于高速公路隔声屏障通常设置在道路两旁，而这些区域的地下通常埋有大量管线，故应该作详细勘察，避免造成破坏。同时，隔声屏障的几何尺寸也需要我们确立下，确立已经为：根据设计目标值，可以确定几组高速隔声屏障的长与高，形成多个组合方案，计算每个方案的插入损失，保留达到设计目标值的方案，并进行比选，选择好的方案。

　　声的辐射一般有指向性，处在与声源距离相同而方向不同的地方，接收到的声强度也就不同。不过多数声源以低频辐射噪声时，指向性很差；随着频率的增加,指向性就增强。因此,控制噪声的传播方向（包括改源的发射方向）是降低噪声尤其是高频噪声的有效措施。隔音板越高，其阴影区域越大，对声音的衰减作用也就越大，这是显而且易见的。但隔音板过高，可能会带来结构、环境和造价等诸多问题，所以隔音板本身不可能建造得太高。在设计隔音板时应该因地制宜，利用地形地貌，提高隔音板的有效高度，以小的代价，获取好的效果。

　　高速公路隔声屏障结构材料应具有足够的强度和刚度。金属结构材料应具有防腐性能。其一：声学材料尺寸（长度、宽度、高度）可根据设计要求确定，但是板材形式声学材料厚度不小于100mm，板材形式声学材料采用金属板材制作，金属板材可以镀锌钢板、不锈钢板、铝板，板厚不得小于1mm。吸声材料应设置排水孔，以避免材料内部积水。还有就是吸声材料填充物，应组封边密封处理，吸声填充物应防潮要求的，应作防水处理；

　　根据勘测设计部门提供的国家水准点进行施工用临时水准点的设置，临时水准点的设置距离以测高不加转点为原则，一般不大于200m。临时水准点必须与设计水准点复测闭合，其允许闭合差控制在±20√Lmm（L为水准线长度公里数）。另外临时水准点必须设置在施工范围以外，不受施工影响的位置，并应坚固稳定，同时每隔一定时间对其进行复核，以免由于临时水准点的升降而影响高速公路插板式隔声屏障施工质量。

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