桥梁隔声屏障是指当噪声源与接受者处于一定距离时，为了减少噪声对接受者的侵害，在二者之间设置遮挡噪声的隔声屏障，俗称高铁隔声屏障。根据隔声屏障应用环境，隔声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。

　　桥梁隔声屏障外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市的隔声降噪设施。

　　桥梁隔声屏障，高度在1m一5m间，高铁隔声屏障覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)，分贝数是20dB(A)。一般来讲，高铁隔声屏障越高，或离隔声屏障越远，降噪效果就越好。

　　隔声屏障的作用就是阻止直接声的传播，隔离透射声，并使反射声有足够的衰减，因此，隔声屏障的隔声衰减也就是利用声波反射原理设计建造的。声波（噪声）在传播途中，若遇到障碍物（隔声屏障）时，会发送反射，于是在障碍物背后的一定距离范围内形成了“声影区”，其区域的大小取决于声音的大（即频率），从这一点看出，隔声屏障隔声衰减与各中心频率值有密切关系。

　　由于高频声声影区大，波长短，所以容易被阻挡；其次是中频声。而在隔声屏障后面形成的声影区中所产生的低频声，由于波长长，尽在屏障周围盘旋，它容易绕射过去，因此对周围的环境还是会产生一定的影响，所以隔声屏障对低频噪声的隔声效果是较差的。

　　隔声屏障的设计要考虑采用合适的材料,达到吸音降噪效果,另方面要考虑建筑美学。应使使用者和受保护者看起来赏心悦目,同时让居民和旅游者能观赏到周围景色。