高架桥隔声屏障工程竣工后,能否达到设计预定目标,敏感点的插入损失的大小与隔声屏障结构中缝隙处理的质量有密切关系,因此在屏体安装完毕后,必须认理存在的缝隙。

　　1)桥梁段骑马桩与防撞墩顶部间的缝隙用水泥浆填实。

　　2)屏障安装完学后,除H型钢屏体支撑垫板泄水孔区域外,采用1：3泥沙浆填实下部吸声板与基础承台之间的空隙。

　　3)屏体正面由于压条上的抽芯铆钉高于压条表面,所以与H型钢立往接触面间存在一定的缝隙,为此,采用橡胶封条作密封处理,提高缝隙密封效果。

　　4)屏体与屏体之间的缝隙用玻璃硅胶填充密实。

　　考虑到桥梁隔声屏障安全性，桥梁的厚度和重量对主体结构的设计至关重要 一般均采用轻薄型的隔声屏障，如铝纤维吸声板或泡沫铝吸声板作为吸声材料与钢板组成的金属型吸隔声屏障，也可用金属穿孔板内填充玻璃棉作为吸声材料。值得注意的是穿孔板与玻璃棉之间要有一层防水透声材料，如PVF膜或憎水玻璃纤维布，以防雨水渗透入玻璃棉中，影响吸声效果以及增加隔声屏障的重量。或者通过穿孔面板的防水构造设计来实现防止雨水的渗透到吸声层，如将面板加工具有防水功能的百叶孔。 如果桥梁段隔声屏障对于安装在城市道路和高架道路上有景观要求或会影响相邻建筑物采光时的路段，则需要安装全透明或局部透明的隔声屏障，所谓局部透明通常在屏障下半部分或中央部分透明，上半部分或透明板的上下部分做成吸声部分。安装在城市道路的隔声屏障本身也是一种建筑景观，设计时要充分注意到对人的视觉效果。因此，其造型及颜色均应与周围环境相协调。

　　总之，桥梁隔声屏障材质选择具有要能抗尘，经受风吹、雨淋、太阳暴晒，要能耐受酷热和严寒冻融作用以及大气污染腐蚀。因此隔声屏障以及辅件材料应具有良好的耐候和耐腐蚀性能。桥梁隔声屏障材质选择一定结合当地环境，应地制宜，不能盲目效仿别的道路，要科学设计。