隔声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。

　　工厂隔声屏障的特点是对工厂设备噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如工厂风机的声音，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；隔声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径。

　　对化工行业噪声治理的特点，较难采用常规的隔声、吸声、消声、隔振、阻尼减振的方法进行控制，而采用在噪声传播途径上设置隔声屏障，使敏感点处于隔声屏障的声影区，就成为化工行业降噪的主要技术措施之一。

　　在自由声场中，隔声吸隔声屏障的降噪量R（dB）可按下式进行计算：R = 10lgN +13;式中: N=2/λ（A+B-d）；N—菲聂尔数（无量纲）；A—声源至屏障顶端的距离（m）；B—屏障顶端至接受者的距离（m）；d—声源至接受者之间的直线距离（m）；λ——声波波长（m）。也可参照国家环保部行业标准《隔声屏障声学设计和测量》（HJ/T90-2004）给出的计算公式进行设计计算。

　　隔声屏障装置方位的挑选很大程度上决定隔声屏障工程的降噪作用，因而要想装置隔声屏障首要确定隔声屏障装置方位，不一样场合隔声屏障装置方位不一样，可是总原则是：越接近噪声源作用越好，通常间隔噪声源在100米以内运用作用较好！

　　案例

　　广东省

　　汕湛高速云浮至湛江段及支线（阳春至化州）声屏障工程JA5标段

　　汕湛高速云浮至湛江段（化州至湛江）JA5标

　　兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段(含畲江支线)全线声屏障工程

　　汕昆高速公路龙川至怀集段声屏障工程JA2标段

　　二连浩特至广州公路（粤境）怀集至三水段高速公路声屏障工程

　　二连浩特至广州公路（粤境）肇庆四会段声屏障增设工程

　　从莞高速东莞段（含清溪支线）声屏障工程第19合同段

　　惠大疏港高速公路（惠州长湖至澳头公路）声屏障工程

　　广州至三水高速松岗收费站声屏障工程

　　广州市天廘北路（郊野公园至兴太公路）声屏障工程

　　广州市南沙港快速大学城段市政声屏障工程

　　乐昌至广州高速公路项目声屏障工程施工JA2标段

　　佛山市禅西大道季华路至焦乐璐段市政声屏障工程