根据我国道路及铁路建设、改造经验，一般当建立新道路及道路改扩建时，建设单位事先都会作环境影响评估，制定环境噪声污染的防治搭施，并按照国家规定的程序报环境保护行政主管部门批准。当环境评估认为噪声水平会超过环境噪声标准时，需要根据情况采取噪声控制措施。建设经过已有的噪声敏感建筑物集中区域的高速公路和城市高架、轻轨道路，有可能造成环境噪声污染的，应当设置隔声屏障或者采取其他有效的控制环境噪声污染的措施。

　　总的来讲，城市轨道交通噪声的产生及大小，会受到诸多因素的影响。如：轨道设置的位置、列车的运行速度、采用轨道类型、车轮接轨面上的擦伤、钢轨表面局部粗糙状况以及线路小半径曲线等其他因素，均会影响到噪声的强度。

　　隔声屏障材料一般都是隔声屏障厂家生产完毕后，要用不同长度的货车运到隔声屏障施工现场，隔声屏障各个部件材质、重量不同，需要在隔声屏障装车时候注意分门别类的装车，合理的利用好车位置。如；金属钢立柱，钢立柱的高度、重量来找合适的车辆长度车辆，还有就是钢立柱的重量过重，需要叉车协助装车，在运输过程之中避免碰到吸音屏体，需要绑起来。还有就是吸声屏体装车工人轻拿轻放，不允许摔还有不允许使用叉车装车，在运输过重之中，屏体一定避免压，安装一些配件需要装到麻袋里防止；车辆运输时立柱、吸声屏、隔声屏和支撑条用麻絮环绕纠缠，反射屏用固定架固定。

　　隔声屏障的形式对声衰减的效果也有很大的影响。如果在隔声屏障的顶端向声源方向伸出一个挑檐，就相当于将整个隔声屏障向声源方向移动，可以有效地增加阴影区域的深度和面积。

　　案例

　　河北省

　　茅荆坝（蒙冀界）至承德公路绿化及声屏障工程SPZ-1、SPZ-2标段

　　承德至张家口高速公路承德段声屏障工程JA2-1、2、3、5、7、10、12、13标段

　　张家口至涿州高速公路张家口段声屏障工程LH-5合同段

　　涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建声屏障工程JSHB-3、JSHB-8、JSHB-9标段

　　205国道丰南至古冶段改建绿化工程施工LH-2、LH-3标段

　　邢衡高速公路衡水段二期工程（枣园至衡水北互通段）交安设施工程施工（III类）XH-JA16标段

　　大广高速公路固安至深州段高速公路声屏障工程（高阳段、饶阳段）

　　大广高速公路固安县永定河特大桥至东方街段增设声屏障工程

　　青兰高速公路邯郸段声屏障养护工程

　　迁安支线全线声屏障工程