隔声屏障在公路交通噪声能量集中的400～800Hz具有良好的吸、隔声性能，材料具有价格低、自重轻、防水、强度大、美观耐用、施工快速、维护容易等优点。关于隔声屏障的材质有哪些呢？吸声屏体是穿孔或百叶窗形式的金属外壳内填吸声材料的结构。也可采用镀锌板外壳的吸声屏体。优先推荐更环保的吸声屏体选用金属隔声屏障材料之复合铝吸声板材制作的吸隔声屏体，内部无需填充吸声材料，即可达到良好的吸声效果。

　　泡沫铝板和铝纤维板，不需要护面穿孔板和填充物，但材料价格偏高。内部专用的高分子吸收体是经预热在1000℃高温焙烧后，经由化学处理高温剂压成型的天然吸声板材。具有优良的吸声性能，色彩丰富的装饰性能外，还有优异的耐候性和物理性能。隔声屏障作为控制噪声的手段之一，有其独特的地方，比如，在工厂中，对于某些高噪声机器设备，往往由于通风散热、起重运输、操作维修等原因，很难采用隔声罩、隔声墙等形式把它们完全封闭起来，这个时候就要采用半封闭，半开放的隔声屏障是非常少适宜的。又如在大办公厅中，工作人员间既要相互联系，又要避免相互干扰，采用隔声屏障把大房间分割成两个或多个相对独立而又相连通的小空间是相当优越的。如果隔声屏障在朝声源的一面敷以吸声材料，通常能收到非常好的效果。

　　目前道路隔声屏障设计采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；道路隔声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径，这些都能有效的增强道路隔声屏障的隔音降噪效果。

　　同时我们都知道，一般安装在道路旁边的隔声屏障，就是需要耐用，因为道路旁边需要长期的风吹雨淋，这个时候如果隔声屏障的材质不能够经受这些问题的话，那么也会直接影响隔声屏障的使用。

　　前期需要准备好混凝土，用混凝土进行灌桩以及连续梁，相互配合安装，再用混凝土灌注的时候要注意的是桩子的长度小于四米的长度，直径在一米的范围内，这就是为什么叫做浅桩的原因，公路浅桩隔声屏还需要进行地梁的安装，地梁的高度是在一米的范围内，宽度在0.5米的范围，这道桩子主要是连接灌注桩子顶部以及桩身之间的，将浅桩固定连接分散受力，以此固定是为了防止天气如下雨的情况对隔声屏有冲刷的危害，多用在一些有坡度的路段，看起来安装的方法稍微复杂一些实际上安装没有这么复杂，非常简答，可以进行机械的操作安装，人工安装方法也可以进行，比较适合后期质量上的监督。

　　案例

　　安徽省

　　北沿江高速公路马鞍山至巢湖段声屏障工程JA-01标段、JA-02标段

　　泗县至宿州高速公路增设声屏障工程

　　宁芜高速马芜段太白互通立交工程01标

　　九华山景观用声屏障标段、第三标段

　　合肥市南二环马鞍山路高架声屏障工程

　　上海宝钢气体安徽分公司冷却塔降噪工程

　　蚌埠解放路淮河桥改造工程

　　阜王高速收费站声屏障工程

　　利辛县板集电厂铁路专用线声屏障降噪工程