隔声屏障已经成为交安设施中不可获取的一项设施，并且随着隔声屏障行业的不断完善，它已经不再是以前单一规格，单一样式的隔音屏。技术的发展，极大地丰富了隔声屏的样式和种类材质，为我们提供了更多的选择。

　　通常，高速公路隔声屏障对高频声可降低l0-15dB。高速公路隔声屏障的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计，隔声屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使隔声屏障的减噪效果较好，应尽量使隔声屏障靠近声源或接收点。但由于受高架桥施工断面的特点，一般隔声屏障都安放在两侧的护栏上。目前隔声屏障设计采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；隔声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径，这些都能有效的增强高速公路隔声屏障的隔音降噪效果。

　　对于以与法兰盘的连接，预埋部分起到至关重要的作用，预埋部件必须有足够的锚固长度，确保隔声屏障承受水平荷载后，立柱具有足够抗拉、抗剪能力。高架桥隔声屏障立柱和基础连接多采用地脚螺栓连接。 立柱立好只代表基础做好，接下来就是立柱与板之间密实连接问题，只有通过结构断面的合理组合，才能避免造成漏声，影响隔声屏障的隔声性能。

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