轨道交通声屏障基本技术要求
1.1声学性能
吸声隔声板应能达到如下声学指标:Rw≥25dB,NRC≥0.75。
1.2物理性能
声屏障主要由吸声板、隔声板、立柱、连接件等组成。其构件应能达到降噪、防火、防腐蚀、防潮(水)、防老化、防眩光、防尘等要求。
声屏障应能在0℃~50℃雨、雷电、台风等恶劣气候条件下正常工作。
1.3设计荷载
屏体及其有关钢结构构件均应满足结构强度和刚度要求及结构安全要求,强度均满足1.70KN/m2的均布荷载。度≤L/400(L指声屏障立柱展开长度)
轨道交通声屏障是有金属板材由透明材质隔声板组合而成,透明材质包括:亚克力板,pc耐力板,阳光板,钢化玻璃等材料。
常规通透声屏障多数用于城市道路,既能起到降低噪音的作用,也不影响市民采光。所以通透隔声板是目前比较常见的一种城市道路隔音降噪的设施。
轨道交通声屏障现场微穿孔板其原理是在板上钻一定数量的孔,板后留有一定的空气层,使入射的声波产生共振吸收,从而达到吸声的效果。声屏障立柱是隔音板的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋隔音屏障是位于声源与接受者之间的遮挡结构,主要用于阻挡直达声的传播,它是一个隔声设施。声屏障按材质分类又可以分为以下几类:微孔声屏障(金属百叶、金属筛网孔)、混凝土声屏障(轻质混凝土、高强混凝土)、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。声屏障按材质分类又可以分为以下几类:微孔声屏障(金属百叶、金属筛网孔)、混凝土声屏障(轻质混凝土、高强混凝土)、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。