桥梁隔音墙隔音屏主要由基础、立柱和隔音屏板几部分组成。基础是隔音墙的主要承载力结构，它可以单独设计也可在道路设计时一并设计在道路附属设施（如防撞墙与硬路肩等）上；立柱是隔音墙的主要受力构件，它可以通过预埋螺栓、植筋与焊接等方法，将立柱上的底法兰与基础连接牢靠，以达到整个隔音墙的受力要求，隔音墙立板是隔音墙起降噪效果的主要部件，它可以通过专用高强度弹簧与螺栓及角钢等方法将其固定于立柱槽口内，形成隔音墙。

　　桥梁隔音墙立板设计的好与坏、形式及材质的好与坏将直接影响到整个隔音墙的降噪效果、景观效果、使用寿命、防腐蚀能力及安全可靠性诸多因素。3.PC板透明隔音墙、亚克力板隔音墙金属的阳极保护、金属的阴极保护以及金属表面的非金属涂装保护。这就要求金属材料的隔音墙工程建成之后，为了防止隔音墙屏体腐蚀，需对金属材料表面镀覆的金属锌和油漆进行日常维护修复，接近使用年限时应及时重新进行防腐处理，保证材料的防腐蚀性能。综上所述，隔音墙表面处理需要注意一个点，就是做好隔音墙的日常维护。

　　桥梁隔音墙普通透明隔隔音墙：普通透明隔隔音墙采用透明的聚碳酸酯板（又称PC板），因为是透明，隔隔音墙的景观感较好，比较容易溶入周围的环境。颜色可选。空调隔音墙采用混合型隔音墙，顶部为吸声单元，以下部分为隔声单元，模块与模块之间可以任意搭配，安装维修方便。合理确定隔音墙的长度和高度后，可获得10-25dB(A)的降噪量。结构安全性高，抗自然力和人为破坏力强。具有投资省，施工速度快、景观作用明显等优点。屏体尺寸：500*2000mm，采用1.2mm厚的镀锌板，厚度为100mm，上部带折角，冷却塔隔音墙立柱为125H型钢，高5.5m，表面处理采用热镀锌+喷塑，隔音墙稳固方面，加增斜撑。

　　桥梁隔音墙铝板隔音墙施工也是城市环境影响的问题，铝板隔音墙公路施工噪声是重要问题之一，公路铝板隔音墙施工噪声污染的形成，公路铝板隔音墙施工噪声主要是由施工生产过程中使用的各种大型机械、设备以及车辆等运转过程中的噪音，由于各种机械都是动力机、工作机做功时产生的撞击、摩擦、喷射以及振动产生的噪音，其大小可从几分贝至上百分贝之间。现在大部分正在作业的公路施工现场噪声一般会在90分贝以上，能达到130分贝。噪声声源的逐步增多，交通噪音声量和累积百分统计声级呈明显上升趋势，但是当车数量增加到一定程度时，噪声就基本保持在不变的程度上了，其中统计的各项参数的标准偏差会变小。

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