一般来讲，学校隔声屏障越高，或离隔声屏障越远，降噪效果就越好。根据隔声屏障应用环境，隔音屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。室外的隔声屏障一般采用砖或混凝土结构，室内的隔声屏障引用钢板、木板、塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。 公路隔声屏障是运用比较多的，公路隔声屏障通常设在路途路缘石外起码1m处。不过也要依据路途与防护目标之间的相对方位、周围的地势地貌，灵敏挑选隔声屏障的设置方位。公路隔声屏障通常设在路途路缘石外起码1m处。

　　学校降噪隔声屏障隔音原理：遇到降噪隔声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常屏障能够阻止直达声的传播，并使透射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，降噪隔声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了隔声屏障上述两种透声的本领。在声源和接收点之间插入一个隔声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是隔声屏障的减噪效果。隔声屏障的基本思路就是根据声波传播的原理，用吸、隔声屏障吸收一部分的噪声和改变噪声的传播途径，达到降噪目的。 随着各条高速铁路线路的建成和通车，我国铁路列车运行进入高速时代。随着列车运行速度的提高，列车运行总噪声的各 噪声源也在发生变化。

　　随着技术的不断创新与应用材料的多样化，设置隔声屏障降噪处理措施基本满足了所有常规交通降噪要求，因此成为了国内外控制道路交通噪声方面普遍认可的方法。事实证明，沿道路两侧设置隔声屏障既经济又有效，根据相关测试证明采用隔声屏障降噪其衰减效果可达10dB(A)以上。要有人定期对隔声屏障进行检查，如果有损坏（如交通事故、自然环境等因素导致）要及时进行增补，以免影响整体降噪效果，对附近造成影响。

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