小区隔声屏障分为百叶隔声屏障，微孔隔声屏障，工厂隔音屏障，道路隔音屏障，大多数的隔声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射。
基于这种情况，现在在公路上安装交通隔音屏障尤为常见，但是由于交通隔音屏障的大小以及构造上存在一些差别，所以交通隔音屏障的安装根据实际路段的具体构造以及地段差异来进行设置。常见的公路地段构造形式隔音墙的安装方法存在不同，可以分为浅桩连续梁安装式，打入桩式，框架式等类型。具体可以前期规划安装的方法。以浅桩连续梁的安装公路隔声屏的方法为例子，因为这种安装方法在目前来说是比较常见的公路地段隔声屏的安装方法。
小区公路复合铝板隔声屏障越高，其阴影区域越大，对声音的衰减作用也就越大，这是显而易见的。但复合铝板隔声屏障过高，可能会带来结构、环境和造价等诸多问题，所以隔声屏障本身不可能建造得太高。在设计复合铝板隔声屏障时应该因地制宜，利用地形地貌，提高复合铝板隔声屏障的有效高度，以小的代价，获取好的效果。交通噪声对环境的影响除了对人的身体健康有不良影响外，还直接影响到公路周围的土地价值，有资料表明交通噪声每升高1DB，土地的价格就会下降0.08%~1.26%，平均降低0.9%左右，也就是说，如果能将交通噪声由比较高的水平降低1DB，那么相当于沿线的土地升值0.9%，对土地批租来说，这是一个非常可观的数值，这里还没有考虑其它方面的效果。因此一定要对高速公路的交通噪声采取一个非常可观的数值，这里还没有考虑其它方面的效益。因此一定要对高速公路的交通噪声采取一定的降噪措施以降低噪声对沿线周围环境的影响。
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