根据我国道路及铁路建设、改造经验，一般当建立新道路及道路改扩建时，建设单位事先都会作环境影响评估，制定环境噪声污染的防治搭施，并按照国家规定的程序报环境保护行政主管部门批准。当环境评估认为噪声水平会超过环境噪声标准时，需要根据情况采取噪声控制措施。建设经过已有的噪声敏感建筑物集中区域的高速公路和城市高架、轻轨道路，有可能造成环境噪声污染的，应当设置隔声屏障或者采取其他有效的控制环境噪声污染的措施。

　　轻轨隔声屏障降低声源噪音工业、交通运输业可以选用低噪音的生产设备和改进生产工艺，或者改变噪音源的运动方式，如用阻尼、隔振等措施降低固体发声体的振动。隔声屏障可以在传音途径上降低噪音控制噪音的传播，改源已经发出的噪音传播途径，如采用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施，以及合理规划城市和建筑布局等。隔声屏障还可以受音者或受音器官的噪音防护在声源和传播途径上无法采取措施，或采取的声学措施仍不能达到预期效果时，就需要对受音者或受音器官采取防护措施，如长期职业性噪音暴露的工人可以戴耳塞 、耳罩或头盔等护耳器。

　　轻轨隔声材料基本要求：

　　1）国产或进口PC板，双面抗紫外线 （UV）保护；厚度：10mm；

　　2）隔声屏障隔声材料隔声量:gt;32dB (A)，并提供有检测资质的单位进行的声学研究中心的检测证明；

　　3）透光度:gt;84％；

　　4）耐候性：出具材料生产商签署的至少10年的抗紫外耐侯性品质保证书，保证：光变系数值＜10，透光率损失lt;6%。为保证质量，抗紫外线保护层使用电化学镀层法生产；

　　5）隔声屏障隔声材料防火性指标：达到B1级，提供国家防火建筑材料质量监督检测中心的防火测试报告；

　　6）抗油污和酸雨侵蚀：隔声屏障隔声材料表面具有抗磨花涂层，并能抗油污和酸雨的侵蚀；

　　7）强度指标：依照欧洲 prEN 12415 方法测试，应达到C2级，提供相应测试报告。

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