高架桥隔声屏障主要由基础、立柱和隔音屏板几部分组成。基础是高架隔声屏障的主要承载力结构，它可以单独设计也可在道路设计时一并设计在道路附属设施（如防撞墙与硬路肩等）上；立柱是隔声屏障的主要受力构件，它可以通过预埋螺栓、植筋与焊接等方法，将立柱上的底法兰与基础连接牢靠，以达到整个隔声屏障的受力要求，隔声屏障立板是隔声屏障起降噪效果的主要部件，它可以通过专用高强度弹簧与螺栓及角钢等方法将其固定于立柱槽口内，形成隔声屏障。隔声屏障板的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计，屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使屏障的减噪效果较好，应尽量使屏障靠近声源或接收点。

　　另外要想高速隔声屏障透明度更高一些，要想更为美观一些，而且还更为实用，使用时间更长一些，是需要尽早将高速隔声屏障上面的灰尘清理掉的。

　　隔声屏障立柱安装步骤：

　　（1）H钢立柱直接从运输车辆上，用吊车起吊好后，垂直插入地脚螺栓中。

　　（2）按预埋板上“十”记号，用调整螺栓校正水平和垂直后，用螺帽初拧紧固定（80%的紧度）。

　　（3）垂直度和2根H钢立柱的间距必须控制在≤3mm和±2.5mm范围内。

　　（4）铁路隔声屏障H型钢立柱初拧紧固定好后，应回过头来，对H钢立柱的垂直度、水平、标高和间距再作一次核对，以避免积累误差过大，到时无法调整。

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