吊车是起重机一种简称，是一种广泛用于现在吊车一般适用于修建工地、工矿企业、车站、码头、电力、邮政、城建、园林、桥梁铺路等。 等地方的起吊搬运机械，在各个领域如，搬运、吊装、抢险、救灾支援等都有他的身影。小型吊车一般指25吨以下的各种汽车吊，随车吊，拖拉机吊等的统一称呼。 汽车吊和随车吊底盘由各大汽车生产厂家提供，这个的产品质量不用一一介绍，东风福田凯马唐骏等汽车厂商都有自己制造车的理念，产品质量也是不一而同。 现在全国制造的吊车主要有东风、福田、唐骏、凯马等底盘的吊车，包括8吨吊车、10吨吊车、12吨小型吊车、16吨小型吊车和自制底盘微型吊车。 此外吊车的主要部件就是底盘上面部位，我们一般称为称吊体，由大臂，驾驶室，转盘，卷扬机，吊勾等组成。 现在我们主要说一下吊车大臂，如上图： 现在吊车一般采用的是以前徐工的技术，由内走绳或外走绳的U型大臂，如上图所示。近年来吊车使用中反应情况来看内走绳的大臂因为其稳定性和收臂时的方便性成为了近吊车发展的一个主旨。吊车的单臂展一般有6米7米8米不等，一般由4-7节大臂组成。 在这里要讲一下，一般人会认为7米五节的吊车臂伸长应该35米，其实不是这样，每节臂都会有一小段约一米左右不伸出，以起到加强吊车臂强度的作用。这里具体数字因为各个厂家制作工艺水平不同而略有差异，像我们恒琪吊车就是采用徐工的大臂技术力求伸出长度的同时保证起吊重量的化，臂伸的够长的同时吊车的稳定效能也达到化，这样才会让客户买到的吊车物有所值。 我们近采用新型技术生产制造的单板大臂更是在国内吊车界创造了水平，我们打用的单板式臂头比以前传统大臂的臂头更轻更薄，使用起吊臂工作时候节省了出更多的空间和重量，吊的物体会更多，臂展也伸得更长，在8米六节的16吨吊车中，高伸已经达到42米，即使低趴也达到前所未有的41米使用效率比以前传统吊臂更好更高。 在以后的吊车发展过程中，我相信吊车的大臂技术也会越来越成熟，不仅在钢材上的体现，还能在轴承的运转和回牵绳的使用情况中，更好的材料运用到更成熟的技术中。