德国HEICKS多普勒

　　宣传所列报价和参数、图片，并不准确，仅供参考。具体以实际联系回复的报价和参数为准。

　　Heicks的多普勒

　　将多普勒MDS与车辆雷达相关联，作为对角度测量能力进行电子校准和功能测试的一种手段。

　　此功能测试和校准在车辆生产或客户服务车间中进行，在该车间中雷达传感器附近的许多物体都是固定的。雷达将无法将其他用于校准的静止物体与其他静止物体区分开。因此，将多普勒效应用于校准。尽管雷达将多普勒设置在固定位置，但它仍将其识别为移动点形物体。

　　除了适用于24 GHz传感器的型号以外，自2020年以来，还推出了适用于77 GHz传感器范围的新型MDS 77多普勒。

　　德国Heicks雷达校准辅助多普勒

　　应用

　　多普勒是模拟移动车辆的单元，用于传感器校准

　　设计

　　车间和行业适合的塑料外壳，铝合金背板

　　技术数据

　　电压24V DC

　　防护等级IP 20

　　额定电流0.4 A，280 – 400mA

　　重量5.3公斤

　　尺寸400x150x175毫米

　　多普勒

　　用途:

　　多普勒是模拟移动车辆的单元，因此可用于电子校准或功能

　　测试车辆雷达设备在特定速度和距离下的角度测量能力。

　　车辆雷达设备的电子校准的目的是检查是否

　　传感器和杠是否正确安装，以控制是否纠正安装偏差

　　通过确定偏置角是必需的，或者用于功能系统。

　　这些功能测试和校准在车辆生产或使用中进行

　　站，没有机会检测运动物体。因此

　　多普勒的构建目的是被雷达识别为具有

　　一定的速度和距离，尽管他被固定在稳固的位置。

　　功能：

　　多普勒效应可用于测量检测到的物体的速度。雷达光束

　　当它从雷达源后退时，它对准移动的目标（例如汽车）。雷达波

　　必须向汽车，然后被反射并在源头附近被重新发现。随着每波的

　　移动，波之间的间隙会增加，依次增加波长。同样的情况适用于

　　以下情况：当雷达光束接近时，光束直接对准正在行驶的汽车，

　　在这种情况下，每个连续波传播的距离较小，从而减小了波长。