吉安汽车音响改装之汽车音响要小心什么事情

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一般汽车音响都标注了桥接方式的，标注为英文的“桥”——Bridge，然后把喇叭接到Bridge对应的正负极就行了。如果没有标注，那就是左右两个声道，一排四个正负极端子的两边的两个端子，标正极的接喇叭正极，标负极的接喇叭负极，中间两个端子不管它。桥接可以使功放的额定输出功率增大2倍左右！

桥接后的阻抗算法 1/R=1/Ra+1/Rb

R为桥接阻抗，Ra,Rb为功放输出每路阻抗

绿线把前后声场分开，每一部分的按钮控制开关只对所在的部分起作用。

1) AUX OUT: 音频输出--可以当作声源输出

2) INPUT:音频输入

FRONT: 代表前声场部分（FRONT英文是前面的意思）REAR:代表后声场部分，L:左边（英文left) R:右边（英文right)

3)INPUT LEVEL/GAIN :输入音量控制（喇叭音量）

4)X-OVER:分频器，FREQ：频率调节，HP:高通（高频段部分），LP：低通（低频段部分），FLAT：全频

5)BASS BOOST:低音音量增益调节

6)启动灯：功放正常工作启动等为绿色，状态为常亮。

7)保护灯：当保护灯红色亮时，应及时关闭功放，检查是否有过载，短路，电流过大，高温的情况！

汽车音响改装价格介绍：功放自我保护功能

车载功放都有一些自我保护功能，我们常碰到的功放自动停止工作的情况，那是功放自我保护功能启动的结果。一般有：

1）短路保护：当安装时将输出短路了，在开机的瞬间功放进入保护。这时需要排除短路后才能恢复正常操作。汽车功放内功率管损坏了，比如短路。功放也会自动保护

2）高温保护：处于长时间工作状态，温度过高。

3）过压过流保护：电压过高，超过工作电压（12～15v），电流过大，会烧掉保险丝。

4）信号开路保护：功放没有接收到音频信号输出。

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分频器的分频斜率也就是它的衰减斜率，它通常用每倍频程衰减的分贝数表示，既从分频点开始在衰减曲线的直线段之间频率每上升或下降一个倍频程信号衰减的分贝值。
例如，当信号频率从2000Hz下降到1000Hz时信号衰减6dB根据每个滤波器中电抗元件的使用数量可将分频器分成一阶，二阶，三阶和四阶四种形式，分频器对分频斜率以外信号的衰减特性是由每个滤波器中所使用的电抗元件决定的。每个滤波器使用的电抗元件越多，衰减斜率就越大。分频器对分频斜率以外信号的衰减也就越大。

一阶分频器每个通道只使用一个电感线圈或一个电容器，衰减斜率为6dB/oct;

二阶分频器每个通道分别使用一个电感线圈和一个电容器，衰减斜率为12dB/oct ;

三阶和四阶分频器的每个通道分别使用3个和4个电抗元件，衰减斜率分别为18dB/oct和24dB/oct.目前使用最多的是一阶(6dB/oct)和二阶(12dB/oct)分频器。

三阶，四阶分频器的衰减斜率很大，曲线很陡，能减少相互两只扬声器之间的信号重叠，对减小音箱的相位失真和提高音箱的功率承受能力有利。

一阶，二阶分频器对信号的衰减比较缓慢，对改善音箱的瞬态响应十分有利。因此，音箱的分频频率和衰减频率必须根据自己的爱好，扬声器的性能指标和对整个音箱的使用要求综合考虑后确定。

分频器的工作看似十分简单，但事实并非如此。
一方面，电阻器，电容器和电感线圈在电路上相互影响，另一方面，扬声器阻抗随频率变化，使理想的分频器频响曲线很难得到。理论上的高通滤波器频率响应和实际的简单高通网络相比就会发现，它实际上没有包含高频扬声器对分频网络的影响。

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1、对爱车做隔音处理有什么好处？汽车音响改装俱乐部

对私家车：保护身心健康，关怀家人，提升座驾档次，增强乘坐的舒适性。

对商务车：在高速公路上飞驰，宁静的车内环境使您获得良好的洽谈气氛。

对音响爱好者：整体音质提纯，消除低音共振，提升整体效果。

2、为什么生产厂家不做或减少了隔音处理？

这是因为主流的国产轿车，在引进车型时，仍人以经济型为主，考虑到成本原因，所以汽车音响系统在引进时被省略掉了，如原装进口的本田雅阁与广州本田价格相差近50％，出去可视配置，难以发现的隔音系统被大大简化了（如：车门、后备舱、前引擎盖的隔音板），加上为“中国路况”而提高了悬挂程度，如此一来，颠簸噪声就随之而来。即使是原装隔音效果的车型，在引入中国时也可能因为“中国版本”的“偷工减料”而沦为同车型的中低水平。

3、做完隔音处理后，有什么感觉？

以科学数据来说，做完汽车隔音处理后，室内噪音一般可减低8－15分贝；以直接感官来说，噪音降低50％左右，一般来说时速110KM时，车内乘客可轻声交谈。

4、汽车音响改装俱乐部教你怎样辨别一部车的隔音水平？

一般情况下静音水平较高的车辆，发动机怠速时室内应基本听不到发动机声；当车速在110-140公里时，车内人员可轻声交谈；坐在车内高速行驶，脚下地板不应有明显振动；轻拍车身扳金应感觉不到回声和共鸣声，关门时声音厚实。

5、做全车隔音处理需多少时间？部分处理需多少工时？

全车施工一般需5-8小时，部分施工需1-3小时（按不同部位计）。

6、隔音施工是否影响原车的外观及部位功能？

不会，隔音工程是将原车应有的隔音系统加回去，原车车内也预留了相应的空间，不会像汽车音响改装那样改变车外观和功能。

7、做完全车隔音处理，车身重量会增加多少？

大约增加10-15公斤左右，对油耗的影响几乎为零。

8、隔音工程使用的材料安全么？

隔音材料均具有较好的耐水性、耐油性、耐候性、阻燃性等特性，是不危害人体健康的环保材料。