吉安改一套汽车音响多少钱呢

关键词：吉安汽车音响改装,吉安汽车音响改装价格

详细信息

在现有电声技术以及材料科学上，还不能做到一个扬声器单体全面重放整个音频范围(20Hz-20kHz)的声音，要做到将整个音频范围的完整重地重放出来，就要求采用多个不同的扬声器来分别重放高，中/低不同频段的声音。让不同的扬声器分别重播不同的声音频带，就要使用合适的分频网络。分频网络(Crossover Network)，又称为分音器，或分频器，在实际的设计中，受到诸多变量的影响，所以是一个非常复杂的工作。在这一节里，我们主要介绍汽车音响分频网络的基础知识，以及对扬声器分频点的选择。

一、分频器的种类

分频器按照不同的分类方法可以分为不同的种类：

按分频器中各单元的电路连接方式，可以分为：串联分频器和并联分频器。现在业界多采用的是并联分频器，其主要优点是在于多路扬声器中，每一只都可视为独立的部分。如果采用了串联式的分频器，任一个零件都可能会影响到高通与低通的特性。本文所讨论的分频器，都是并联式分频器。

按电平的高低来分，可以分为高电平分频器和低电平分频器。高电平分频器也是我们通常说的被动式分频器，它是指经功率放大器放大的大功率信号，再经被动式分频器分频输出到特定的单元。低电平分频器又称为主动式分频器，它是由主动式的电子高通，低通滤波器组成，一般装置在主机或功率放大器的前级部分。

分频器的其它分类方法还有如按重播频带来分，分为高通，带通，低通分频器，按分频器的电子元件以及衰减的斜率可以分为一阶，二阶，三阶和四阶的分频器。

二、分频的原理

扬声器的分频网络是由L/C滤波器(电感与电容)所构成的电路，并联式的分频器设计主要采用三种基本的滤波器形式。它们是：低通滤波器，将高频段衰减，通常运用在低音单元;带通滤波器，将高频端与低频端全部衰减，一般应用在中音单元上;高通滤波器，衰减低频段，绝大部分运用在高音单元上。

L/C所组成的滤波器基本上只是利用电容与电感的反应特性作为衰减频率的电路，这些元件的特性可由电抗的公式表示(也就是交流的阻抗)：

上述的阻抗公式说明了电容或电感与频率的关系：电容的容抗与频率的增加成反比，当交流的频率降低，容抗相应增加。电感的感抗特性正好与电容相反，当频率增高时，感抗也跟着增加。

滤波器通常可由三项基本特性描述：衰减的斜率，滤波器的谐振和Q值。斜率一般以每一个倍频程(八度)的衰减量为单位，如dB/Octave。当L与C由不同的电路形态组合之后，滤波器的斜率可以开成如图2-4-2所示每倍频程6，12，18，24dB的衰减量。超过24dB的衰减量的分频网络很少使用。这些衰减率同时可以利用斜率的阶数来表示，一阶为6dB/Octave，二阶为12dB/Octave，三阶为18dB/Octave，四阶为24dB/Octave的斜率。

吉安改一套汽车音响多少钱呢_汽车音响改装,改汽车音响专业,汽车音响调音好,专业汽车音响改装,

汽车音响改装已经是有车一族人们生活中的一部分，而且大多数车主都认为为改装汽车音响就是将原车的设备单独拆下，换上自己喜欢的性能更好的产品，但实际上汽车音响改装并不是这么简单的，成都汽车音响改装技师解析因为汽车音响在安装时扬声器位置、音箱的布局都是非常有讲究的，所以车主不要盲目的更改。

在车主给爱车进行汽车音响改装时，要想获得更加优美的声音享受就要涉及到加装功放、低音炮等设备的放置问题，而且他们知道的搭配也是非常有讲究的，所以车主朋友不要盲目的对汽车音响进行改装，而是要在改装之前学习一些相关的知识，今天编辑就根据这些问题为大家写了篇文章，希望大家认真学习。

汽车音响改装中扬声器位置有哪些讲究

车门隔音很重要

很多车主人们在车上听音乐与在家里欣赏音乐是一样的，其实他们之间有很大的不同之处，因为车在快速移动，为了达到很好的效果，这就对音响器材提出了更高的要求，同时车辆高速行驶时，风噪、胎噪及机械噪声会对音响系统产生干扰。因此就需要对车辆进行改造。一般是选择车门做制震和隔音。车门隔音在许多汽车改装店、汽车音响店里都可以做。

扬声器位置有讲究

汽车音响改装时，高、中、低音的扬声器也要各自独立，如果安装在一起只会互相干扰，不会起到很好的效果。所以车主在安装时根据自己的实际情况安装扬声器，从而保证他更好的效果。

例如有一位奥迪A6车主在改装他的奥迪A6音响时，将高音喇叭安装在A柱两侧，中音喇叭安装在前车门的中部靠前的位置，而中低音喇叭安装在前车门的底端。据改装技师介绍，这样有利于中高音间的衔接，形成音场的准确定位。而且这样改装并没有破坏原车部件，随时可以分拆下来。

音箱巧布局

车主在改装音箱时选择将音箱藏匿起来，采用内置式，这样可以节省空间，是非常实用的选择。同时还可以选择外形不规则的音箱，这样可以限度地利用空间，而且不规则的外形有利于消除音波之间的干扰。