国内汽车音响市场上,VCD是富有中国特色的一块,但是质量问题却一直困扰着消费者,大量充斥市场的改装VCD成为投诉焦点。针对这一现象，笔者日前走访了汽车音响改装工作室总经理，具体分析了改装车载VCD存在的七大问题：

改装性能 差过原装

家用VCD刚兴起时,用进口CD改装的VCD曾经火过一阵,但由于性能太差很快被国产品牌VCD淘汰了。个中原因倒不是进口机质量不好，而是其原设计是CD设计，根本不知道还要改成VCD，因此改过之后整体性能大幅下降，读碟差，死机多。汽车VCD也一样，VCD市场主要在中国及东南亚地区，在欧美市场踪影难觅，日本厂商的车载CD设计也很少考虑改VCD的需要。

失去原厂售后保证

所有品牌机的保修条款都有明确的一条：未经允许自行拆开机壳修理改装或保修标帖撕坏，免费售后保证即刻失效。而改VCD必须拆机，而且没有整机厂家会对非自己生产的VCD解·码器负任何责任，当消费者买了那些“日本名牌”CD改的VCD时，往往不知道这个产品是没有正厂售后保证的，店家的保修承诺到底有多少可信度，也只有天知地知了。

效果不好 找谁算帐

改装VCD的麻烦之处是：主机是一个厂家，解·码器是另一个厂做的，改装者又是个“第三者”，于是出了问题到底谁之过就难以界定，这“身世不明”的改装机给不负责认的JS(商)们可趁之机“把水搅浑”，逃避和推脱售后责任。更有甚者，还有人借此机会胡诌一个理由，让你掏上一笔不菲的“修理费”再宰一刀。

解·码器 质量堪忧

由于家用VCD市场已经萎缩，VCD解·码器生产厂家已不多，而且规模都不太大。VCD解·码器经过多年价格战，价格已经很低。小规模加上低价格，质量的保证就成了大问题，许多解·码器拆开一看，从做工到线束都是典型“作坊”级，而且价格越低品质越差已是不争的事实。低品质的VCD解·码器配再高档的名牌CD结果能好到去呢。改装VCD，用一句成语来概括：暴珍天物。

小心火灾 安全

在东北地区曾经发生过一起红旗轿车失火事故，经检查是改装 VCD所用解·码盒的线束质量太差而且安装时布线不当，导致电源线短路起火，将整车烧毁。这个惨痛教训警醒广大消费者：车载VCD还是买原装品牌机，千万别贪便宜贪“名牌”。





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5低音喇叭：汽车音响改装车载低音喇叭基本上分为8寸、10寸、12寸、比较少的用15寸的，10寸和12寸用的比较多。但是并不是喇叭越大声音越大，自我认为低音喇叭的大小，主要区别在下潜低频的深度，喇叭越大需要下潜越深。低音喇叭品牌也是有很多种，欧洲品牌的低音喇叭，我感觉只是前声场喇叭的附属品，他们很少有单独做低音喇叭的，低音不够澎湃(但是比较圆润)，比较难调校!美国品牌，他们天生好像就是爱摇滚，低音喇叭应该使他们的强项，声音澎湃有力(缺少欧洲品牌的细腻)，下潜度也很深，声音开大会把你的车都震动起来。

为比较喜欢追求低频的深度的朋友，推荐美国品牌赛歌低音喇叭，它的特点是：

1.采用欧洲最新双层浸虑防水技术。

2.德国进口音响板，声音清脆悦耳。

3.进口钨触点，耐高温、接触性好。

4.高分子材料呼吸系统，散热性强。

5.加强尼龙玻璃钎维骨架，耐高温。

6.外观上淡化了常见的很张扬的美式超低音的影子，给人一种很内敛绅士的感觉，试听后的感觉是：低频非常有力，醇厚扎实，属于非常棒的。

6功放：车载功放的选择至关重要，它是整个汽车音响系统的心脏。选择功放时最重要的就是看它的功率了，而且还必须要看额定功率，这才是它经常发挥的真正功率，要注意的是很多山寨版也号称额定功率600W、800W，这时我们到底该怎么辨别呢，在这里我们提醒您看功放上的保险，一般来说300W的的功放，根据计算，它的保险应该是35A的，300W以上的保险至少在40A，那么一个号称600W的功放保险却只带20-30A，很明显就是假的。车载功放分1路、2路、4路功放，1路的就是单独推低音的，2路很少用，4路功放可以推前声场加后门两个喇叭，也可以推前声场加功放。如果你想完美就用两个功放，一个1路功放推低音，一个4路功放推前声场和后门。如果想省钱，那就一个功放推前声场和低音，后门用主机自带功放(改装主机功放额定功率在4*25W左右)推。功放功率的选择要看你的喇叭，基本上按照“喇叭功率：功放功率=1：1.5”也就是额定200W的低音喇叭，至少要用额定300W的单路功放推。我的是4路功放，额定功率4*100W,推前声场和低音喇叭，前声场喇叭额定功率是60W，低音喇叭额定功率150W,我的功放用法是4路中的路100W推左前声场(60W)，第二路100W推右声场(60W)，第三路和第四路桥接(320W)推低音喇叭(150W)。功放内容主要就这些，尽享选择大点的牌子，做工有保障。

7线材：专业的师傅走线基本都走原车线路，很难走，以后换起来更是麻烦。所以线材一定要选好的，一次到位，线材比较好的品牌主要是美国怪兽、来福、锐克，贝尔金，黑剑，英国曼琴和国内的嘉利堡等还有一点就是音响升级一定要找一家专业的汽车音响改装店。



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专业汽车音响改装店技术人员讲解，扬声器一般由防尘盖、音盆、音圈、振动板、盆架、接线柱、上下导磁极片、磁钢组成。

1、音盆

音盆是利用音盆(振膜)的振动推动空气振动来实现声音的重放。因此音盆的材料决定了扬声器的个性。
（1)中低音音盆常用的材料及特点

复合纸盆：重量轻，强度大，多用于低音，也用于还原人声。

PP盆：合成塑料，防水，适用范围广，但表现不是，价格低，属于中低挡产品

金属盆：强度大，重量大，灵敏度低，对迪斯科表现较好。

蚕丝亚麻：多用于编织盆，音质表现。属于高档产品。
（2)高音振膜的材料及特点

有机膜：一般用于同轴扬声器的高音，其能承受的功率小，容易被烧毁。

金属膜：高音清亮，在大功率时表现甚至好于丝膜。

丝膜：音质，尤其在较小的功率时。

扬声器结构和组成材料有哪些
2、盆架

盆架材料类型及特点如下：

（1)铁皮：价格较低。

（2)压铸：不易变形。

（3)合成材料：重量轻且不宜变形。
3、音圈架

大多是铝片。由于音圈架需要考虑散热(音圈工作是产生热量)，铝片散热好，重量轻，不变形。也有用纸质的，但是已被淘汰。现在还有一种KLSV环氧树脂板，有较好的表现。
4、磁铁

（1)铁氧体：传统的最常用，如没有其他的限制，用铁氧体。特点是体积大，价格低。

（2)钕磁：即褐钕铁硼，也称太空磁，其磁性是铁氧体的7倍。常见的“小屁股”扬声器就是钕磁的。其缺点是：不稳定，易被消磁，所以不能代替铁氧体。

（3)锶磁：特点是效率高，但其体积做不大，因而只在高音扬声器上用。
5、支片

支片又称弹簧板、弹波，是扬声器振动的支撑，定心支片主要材料有两种：

棉织物：优点是稳定性好，受温度音响小，价格低，顺性较差。
聚酰亚胺纤维：优点是刚性好，抗撕裂性强，防潮性好，受温度影响极微，不变形，汽车扬声器中普遍使用，缺点是价格较贵。




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