???????【】在实际改装过程中，即使选对了刹车，安装出现错误，同样会影响刹车效果，甚至会使制动性能下降。还有一些朋友为了图便宜，选择一些廉价/仿造的刹车，这些产品存在着很多安全隐患。今天这篇文章为您介绍一些实际安装过程的误区及劣质产品问题，如果您已经改装刹车，看完文章后，一定要回去检查下。
???????● 刹车盘只看表面划线/打孔方向就确定安装位置
???????前不久有位朋友定了一套划线刹车盘，咨询了一些改装技师安装的问题，有人说划线的外侧先经过刹车卡钳的安装方法是正确的，而还有人说划线的里侧先经过刹车卡钳是正确的，他们都有自己的道理，我的这位朋友不知道该听谁的?
???????改装刹车盘有很多种，常见的有打孔、划线、打孔+划线、月牙形划线盘等，刹车盘内侧一般都设计有通风口。刹车盘通风口的作用是为刹车盘散热，将热量通过通风口带出刹车盘。改装刹车盘的安装方法不仅要看外表划线、打孔方向，还要注意刹车盘内部通风口的方向。对于民用改装车来说，常见的安装方法为刹车盘的划线里侧先经过卡钳，这样既能保证清除刹车粉末，又能保证刹车片的耐用度。而刹车盘的划线外侧先经过卡钳，这种方法相比前一种制动性能更好，不过，刹车片的磨损会加剧，刹车片使用寿命相对较短。对于通风口为斜向设计的刹车盘，一般按照通风口“顺向”(正向旋转时，内侧在前、外侧在后。)的方向安装，可将刹车盘热量借助气流从内至外甩出去。当然，还有一些通风口采用直向设计，这种产品只需考虑外表划线、打孔方向。
???????● 安装多活塞卡钳/桥位不考虑方向
???????多活塞卡钳(分泵)同样要注意安装方向，多活塞卡钳上的活塞一般大小不一，根据车辆正向行驶时刹车盘旋转方向，刹车盘上的未被卡钳包裹的某一点先经过的活塞一般较小，后经过的活塞较大，这样刹车介入较为柔缓、易操控(从外观判断方向的方法是排气口位置一般在上面)。如果安装方向错误，则会造成刹车介入突兀、刹车片偏磨等状况，严重影响刹车使用感受和刹车片寿命。
???????桥位(也称桥码)作用是连接、固定刹车卡钳，需要为专车专门设计。多为对等设计，有些产品会标注前后方向，但左右固定方向却没有标明，在安装的时候，一些人根据以往经验发现安装不上，认为是产品本身设计问题，于是进行破坏改造。其实大部分正品桥位都是经过精确计算的，所以一定要先确定好安装位置是否正确。
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???????【】改装车怎样来定义?大部分人肯定会说：有着惊艳颜色车漆、夸张的大包围大尾翼、大得离谱的轮圈、薄得不能再薄的轮胎、低得不能再低的车身、震天响的大口径排气管和夸张音响…这就是我们心中的改装车!没错，但是当你真正意识到汽车改装的真正用意时，那么你所理解的改装车可能是不正确的。
???????汽车改装对于多数人来说，可能仍然是奢侈的行为，不过随着近年来国内改装行业的逐步成熟，很多爱车之士都想小试牛刀，将自己的爱车和别人区分开来。这其中又以物美价廉的小型车(飞度、雨燕、POLO、嘉年华等)颇为受捧。不过改装切勿盲目进行，在彰显个性的同时一定要注意按需所求!
???????一台真正意义上改装得当的街车或者赛车是在高度平衡下完成的，动力、操控、制动缺一不可。
???????动力系统改装之“进排气”
???????汽车改装是一门很深的学问，不少车主都希望对自己的爱车进行一些改装来提升性能，却往往因为自身改装知识的缺乏，被无德商家无情的忽悠，走入一些改装的误区。今天我们就列举一些常见的改装误区供大家参考。
???????胡乱改装的进气冬菇头，深藏不漏的位置意味着可吸入的高质量空气少之又少，动力是提升了还是缩水了?我想明理儿人一看就明白吧。
???????提升进气系统吸气效率，为引擎燃烧提供充分的氧气是车辆动力性能提升的步。不少车主都会选择市面上相关改装部品对进气系统做改装。不过，看似简单的进气系统，却依然有其门道，一旦走入误区，轻则花钱不讨好，越改越慢，重则可导致引擎寿命大减，得不偿失。
???????冷进气的改装一般都会把进气口尽可能的设计短、直接、远离热源，从而获得最为新鲜的进气空气。
???????为降低吸气阻力、提升进气系统顺畅性，不少车主在改装时都选择用冬菇头式的高流量空气格替换掉原厂空气滤芯和集气箱，讲究些的改装会连同进气管路一并更换。这样一来确实能够有效降低进气阻力、提升进气量，但冬菇头是偏向竞技化的改装部品，提高空气流量是他的首要诉求，对于空气中杂质灰尘的过滤效果并不是它的强项。在空气质量恶劣的国内盲目使用冬菇头可能导致吸入空气中的大量灰尘杂质，这些杂质进入到发动机与内部零件发生摩擦，不仅加速机油衰减，长此以往，更可能会增加发动机磨损，导致发动机寿命缩短。
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吉安汽车改装合法化 政策明年6月发布_汽车改装,汽车改装误区
汽车动力改装在海内外都是比力流行财产，根本上运用赛车改装技能，加装改装在原有车辆的底子上，从而到达了比原有策动机增加数倍的动力结果(如：一辆小车原有动力70匹左右，通过改装能到达300匹之多)。这些确实让赛车迷大为刺激很多，感觉到急速的结果。
可是，我们要把话说返来，现在改装车辆根本上都是私家车之多，也不知道改装车的好坏关系，按照本身的快乐喜爱想象和推销人员的一位介绍就进行了盲目施工，结果毁坏了本身的爱车，因为颠末赛车式动力改装后车辆策动机毁坏是相当紧张的。从目前改装程度看，一个加猛进气量来增加动力，这样必需把氛围滤清器撤除装上加大气流量的蘑菇头，氛围中杂质大量进入策动机加大机器磨损。
有的改装火花塞分缸线，把它加粗从而增强火花塞焚烧能量来增强动力，但这是很是危险的。因为分缸线加粗后，高压增加了数倍，提供高压本领输出的高压宝，没有加大容器容易引发高压超负工作，引起高压宝自燃着火，这是很是危险的。专业赛车改装都是斟酌到这一点，所以把高压宝进行扩容，匹配改装，把危险降到零。可是对付现在的改装车都没有做到这一点。由于现在汽车技能的不竭更新改革，此后分缸线被高机能的电子焚烧线圈所替代，所以此后也不会在分缸线高压宝输出上动更大的改装(除专业赛车以外)。制造分缸线加粗的厂家也斟酌到这些危险性，所以在火花线外表加粗，到达了感观效应，但就质量而言，里面这根导线仍是根本上和原配相差不多。
所以我们要特别提醒消费者，在阛阓火花塞焚烧测试仪器上，为了到达增强焚烧能量结果，个体商家把12伏高压打在一个火花塞上，这样能增强火花塞数倍的焚烧能量来误导消费者(实际上12伏高压应依照车辆策动机缸体数量来分派的，如四缸四等分、六缸六等分等)
固然，这些改装还只是开端的，因为由于策动机的加大负载，超转速运作，策动机热量也更加的增长，所以必定要把水箱容量加大，还要改装机油冷却系统，把高温降下来。
由于车辆速度加速，原有刹车本领已经跟不上改装后的机能，所以，还要全面改装刹车系统，让它能适应高速的效应。紧张的一点，彻底改变供油系统的电脑芯片，用增加油耗来增强速度的结果。
进行以上改装后的车辆，对付策动机毁坏是可想而知的，又大量耗油、没有充实焚烧的废气排放在氛围中，一般在一年半左右策动机就不可了。
赛车是一个活动，但也是一个高消费的项目。在国际上，赛车赛完一个赛季后，策动机就报废了，必要变更新型号、高机能专业赛车策动机，这些对付我们私家车来讲都是担当不起的。
对付现有的车辆，进行养护改装，我们公司也颠末多年的研发调试，开端有了一些成绩。在不改变车辆的原有底子上，加装引进国际汽车高科技技能对焚烧系统进行科学改造组合改装，颠末改装后的车辆，既增加了动力又低落了油耗，还庇护了策动机，能低落50%以上的废气对氛围的污染，生成环境起到了庇护作用。花少量的投资，到达意想不到的结果。
以上是我对汽车改装行业的一些看法，但愿泛博车主，特别是同行进行研讨，相互学习、取长补短，精确引导消费者，做一个诚信的商家。这点我们要向国外改装同行学习，他们对付来改装的客户都主动表明了车辆改装后的锋利关系，让客户本身选择，科学、公道、理性的改装本身的爱车，又削减了日后的抵牾。
汽车改装业，这块蛋糕是很是大的，也很是诱人。就看我们是怎样精确的做好、做大、做平安、利国利民、庇护环境
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