吉安【车展】2016年第十二届国际汽车改装服务业展览会暨九州展

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在汽车改装音响过程中，重点在以下三个方面对门板进行处理，以达到高保真音效的目的。

1、减振

减振主要是尽量减少安装扬声器部位周围的振动，因为扬声器在工作时，音盆所产生的振动也会导致其周边的钢板部分也产生振动，从而使音盆振动产生非线性失真，影响整体音质。

减振的方法一般是用固定法进行减振，就是在门板的内侧，贴覆硬度较大的减振板如胶板等。在扬声器的安装部位，单纯地利用表面来增加刚性还不够，是加装刚性较好的垫圈。在较高级的改装中，将门板重新，增加其刚性。

2、隔音

由于汽车的特殊性，汽车门板的处理在减振的同时，也要做相应的隔音处理，隔音是隔绝汽车的外界噪音以及在行驶途中的引擎声，路噪和风噪声等。

隔音的方法是降低固体噪声的传入，一般地在减振的材料中，会采用双层的材料同时做到吸声隔音的处理，同时在引擎舱盖，防火墙等处都可以贴覆减振材料等。而要滤除由空气中传来的噪声，在汽车环境中，比较难以处理。一般只能对汽车的密封性做处理，也就是对汽车的橡胶边条做良好的处理，特别是在改装过程中反复拆除，会使其密封性不好。在年份较高的汽车中，是重装新的橡胶边条。

3、密封

由于前声场的车门就如同音箱的箱体，所以要求门板的密封性非常好。汽车车门上有众多的维修孔，如果没有处理，就会使扬声器的背面所发出的相位相反的声音与前面的声音相干涉，特别使波长较长的低频衰减严重。

在Hi-Fi的汽车音响套装喇叭中，如果门板处理不好，就会使良好的低频响应的套装的声音大打折扣。在改装前声场时，密封的处理方法是利用铅板或铝板等将维修孔封闭，并将所有的部分全部用胶密封处理良好。这样可使低频下潜延伸更低，产生良好的控制力，声音清晰度加强。

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与汽车装饰、改装相关的法律常识
在对爱车进行装饰美容或改装前，要先了解相关法规，以免陷入误区，否则不仅验车时过不了关，甚至还会造成安全隐患，甚至受到法律的制裁。
1.新的《道路交通安全法》明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登的结构、构造或者特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准和发动机的相关技术参数。
　　2.已领牌照的汽车进行改装前，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。
3.车辆改装是否合法，关键是看车辆是否与行驶证上的照片相符，与车辆出厂技术参数是否相符，不符合的，就不能通过年检。

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在汽车工程中中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入。大多数车辆具有在前面的汽车中网，以保护散热器和发动机。其他常见的中网位于前保险杠下，在车轮前，在前面以便驾驶室通风，或在后箱盖子上。
中网往往是一种独特的造型元素，许多品牌使用它作为其主要的品牌标识。例如，吉普已经将其七格中网风格注册商标。罗尔斯罗伊斯公司****的是以手工安装中网达到****垂直效果。其他闻名的制造商的中网造型包括布加迪(报价图片参数)的马领，宝马的双肾中网，罗孚的镀的“牙齿”，道奇的横栏，阿尔法罗密欧的6格盾牌，沃尔沃的背带中网，奥迪的相对较新的单框中网，后期普利茅斯的中网。1971年普利茅斯不寻常的巴瑞酷德中网被称为奶酪中网。还有福特的三厢中网，也因此2006年发布的福克斯显得独具一格。