新疆租车公司教您汽车长期使用后机器的自检

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租车公司教您汽车长期使用后，机器的检查方式。发动机噪声除发动机体发出的机械声音外，还包括进气系统噪音，即高速气体通过空气过滤器，进气管，阀门进入气缸，在流程中，会产生一个强劲的气动噪音。发动机噪音主要从发动机壁和驾驶室前壁传递到驾驶舱。

轮胎噪音。一般轮胎噪声主要由三部分组成：一是空气流动与轮胎空气干扰引起的空气噪声之间的气流间隙;二，胎体和图案部分由轮胎振动引起的振动噪音;三是道路噪声造成的路面

空气噪音一个是风噪声，也就是说由身体周围的空气引起的噪音引起的压力变化;第二个是风泄漏，或称为吸声，由驾驶室和身体的缝隙和身体周围的呼吸伴随着噪音产生的周围气流;第三，其他噪声，包括谐振腔等。

车身结构噪音。主要有两个因素，一个是振动传播模式的身体结构，二是由于振动在内外的噪音的作用，身体上的金属体。

为了处理这些噪音，我们可以使用两种方法：

一是从根本上让噪音消失或变小，从根本上消除噪音首先，我们先来了解汽车的噪音到底在？目的是在车上找到不同的噪音源，以便开出正确的药物，治愈噪音，治疗疾病。如轮胎噪音可以选择低轮胎轮胎来减少噪音。这是解决问题的根本。

第二是做整车噪声工程，这是大多数人使用的方法，所以租车给您专注于介绍，虽然噪音仍然没有在外面听到，但座位内部很安静。汽车噪音一般适用于低调，更舒适或更低档的汽车。如果是高端车，原声隔音已经相当不错，那么花钱做噪音，而不是这一笔。汽车上有车手升级隔音后问题认为，租车汽车后隔音噪音效果甚至影响不大，而且还增加了车辆的重量，燃油消耗量，租车公司认为主要是车手选择隔音产品品牌和质量不合格。

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油价又涨回来了，怎么开车更省油再度成为有车一族关注的焦点。最近，微博上一个《新手必看，10招让你开车更省油》的帖子引来不少关注。商务租车小编在帖子中列举的10个“省油高招”中，招就是早起开车上班时，不建议怠速温车，而一边开车一边温车，这样的建议颠覆了绝大多数司机的传统观念。那么这种说法是不是准确呢？
步骤/方法
暖车时不要立即开暖风
“省油高招”：如果你早上出门，习惯发动引擎，让车子温个几分钟，那么以后千万别再这么做。这样停车怠速温车相当耗油，而且会影响引擎寿命。之所以这样，是因为现在的车子不用化油器，不必像以前那样要拉阻风门来温车。正确做法是一边开车一边温车，只要速度不快，开个一两公里，引擎就能达到工作温度了。
专家说：习惯上，我们把发动机水温低于零摄氏度的车称为冷车。个人建议，早晨在开车前还是要利用怠速暖车。从对发动机保护的方面讲，如果不暖车直接上路，发动机内的机油温度不高，对发动机的润滑不够，长久下去会损害发动机。此外，没有暖车就上路，发动机温度低，喷油量要明显增加；而且，低温下汽车为克服阻力，也要消耗更多的燃油。一般情况下，发动机在低温下耗油量是2升/小时，而在温车状态下的耗油量约0.8升/小时左右，也就是说，低温直接上路，实际上更耗油。
正确做法：早晨起车前还是要暖车，但是在暖车时建议不要立即开暖风。因为在怠速状态下，不开暖风，发动机温度3分钟左右就可以达到正常标准，开暖风这个时间就要翻倍到五六分钟，这样耗费的燃油自然要更多。如果坚持暖车不立即开暖风，一辆小排量的家用轿车一个月可以节约燃油10升左右。
家用车随意改装可能更耗油
“省油高招”：有些改装店老板建议拆除触媒转化器，换上代媒器。
专家说：拆除触媒转化器，实际上就是减小排气阻力，在动力上会有提高，也可能省一点油。但是拆除触媒转化器的同时，需要对发动机的一些控制单元的技术数据进行修改。而这种更改，需要极高的技术水准，即使是4S店的维修技师也没有这个能力，必须是厂家的专业技术人员才可以。而且即使是修改了数据，那么也仅仅是在油门比较小的时候会省油，油门大的时候会更耗油。

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随着汽车的普及，很多车主可能在繁忙的工作中忽略了爱车轮胎的保养。作为与路面的接触点，轮胎在安全方面发挥着重要的作用。今天商务租车编辑就和大家一起学习关于汽车轮胎安全保养方面的知识。
步骤/方法
小面积胎面发挥大作用
轮胎实际与路面接触的部位其实只有人的手掌大小。您的安全、舒适和燃油经济性都取决于这个非常小的胎面，原因是，您的轮胎：是车辆与路面之间的连接点，承担了车辆的全部重量——高达轮胎自重的50倍，对转向、加速和制动等驾驶动作做出回应，并作用在路面上，吸收路面障碍物的撞击。
精彩检查您所使用的轮胎
当检查轮胎时，要求包括备胎在内都要检查，并检查轮胎气压。发现有否鼓包，裂缝，割伤，扎钉和不正常的胎面磨损等现象。使用损伤的轮胎可能会导致轮胎毁坏。在有坑洞和岩石或其它物体的道路上驾驶车辆可能会损坏轮胎并使车辆定位不良，因此在这样的道路上行驶时，需要慢慢地、小心地行驶，通过这些路段后检查轮胎是否有任何损伤，例如：割伤，鼓包，扎钉，胎面不正常磨损等等。
四轮定位
正确的四轮定位有助于确保你的车辆的正常操控，有利于提高轮胎的性能，车轮定位不良也会导致胎面不规则磨损，缩短轮胎使用寿命。
轮胎调位
为了获得轮胎均匀磨损从而延长轮胎的使用寿命，轮胎调位是必须的。请以车辆制造商用户手册内有关轮胎调位的指导为准。对于安装了新的同一规格的对称花纹或不对称花纹轮胎的车辆来讲，（不论前驱，后驱还是四驱车辆），每次轮胎调位一般在轮胎行驶了每 8,000-10,000公里时进行，但是如果发现胎面有高低不平的磨损（常见于从动轮），就需要在刚发现时就尽早、及时地进行前后轮交叉换位，如果车辆原配轮胎前后轴规格不同的话,则不得在前后车轴之间调位。
轮胎修补
轮胎必须从轮辋上拆卸下,经专业的轮胎经销商检查后再决定是否可以修补：胎侧不可以修补，胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补，如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等，其它异常情况不可以修补。