日本三菱 MGC公司，中国区代理型号C-2 ，微需氧包，规格：2.5升，包装：10个/袋，重量：每个重18克，每袋重180克，48包/箱

　　2.5升微需氧产气袋 AraeroPack-MicroAero (安宁包) 使用说明以及操作指南：

　　北京缘生化科技有限公司的诚信实力和产品质量获得业界的认可。

　　本品可吸收容器中的O2，浓度变为6-12%，CO2 浓度变为5-8%。

　　进料出料要记清，数帐管理更分明；品质为本，财富为果。

　　以工作的品质，提升产品品质。做好产品包装工作，确保产品最终质量。

　　北京缘生化科技有限公司：有品质才有市场，有改善才有进步。严谨思考，严密操作；严格检查，严肃验证。

　　如今拥有众多关系企业及分支机构的三菱集团，奠基于1870年10月，岩崎弥太郎在土佐藩设立的九十九商会，当时是贩售铸铁制成的“天水桶”。1872年1月，九十九商会改名三川商会，次年的3月，又改称为三菱商社，“三菱”的名称即沿用迄今。

　　1875年（明治八年）邮便汽船三菱会社成立，与德川幕府时代即建立的长崎镕铁所衍生的长崎造船所合并。

　　1917年，三菱的辆小客车，是尚在三菱造船所时代量产成功的，这辆35匹马力，七座位的Model-A型车，也是全日本首部量产型汽车。首部三菱货车的原型车，于1918年研制成功，包括两部三吨及两部四吨型号。 1932年首部大型巴士B46问市，B46为30个座位动力一百匹马力的巴士，同时也标示着三菱巴士生产线的开启。

　　1934年完成首部四轮驱动（4WD）的日本汽车，就是引起世界车坛注目的三菱PX33跑车（装配柴油引擎）。

　　1935年研制成日本部预燃式柴油引擎的BD46型巴士。

　　1937年起至1945年二战期间，“三菱”作为日本军方专门生产在各类、大炮、航空母舰和各类大型战列军舰（在侵略中国上海淞沪会战、武汉会战中日军投入的八艘航空母舰和三十多艘导弹舰全是三菱制造），可以说三菱是为日本侵略中国、东南亚和美国立下汗马功劳。 1936年推出首部量产型TD45柴油动力货车。

　　1947年研发首部电动巴士MB46。

　　1950年完成首部后置引擎，130匹马力、76人座的Fuso R1巴士的量产。

　　1951年推出配备革命性悬挂系统的八吨货车T380，此种设计典型，对今天重型货车系列的影响深远。 1967年极速达115公里的八吨货车T810推出。

　　微需氧产气袋（2.5L）使用说明书（型号C-2）

　　产品用途：配合密封罐使用，用于微需氧 微生物 培养。

　　本品可吸收容器中的O2，浓度变为6-12%，CO2 浓度变为5-8%。 每一个铝塑包装中含有一片纸袋（微需氧产气袋）。

　　使用方法：

　　1． 将铝塑包装上侧剪开，取出纸袋，纸袋不需要打开。

　　2． 立即将纸袋放入培养罐中，将密封罐盖上。接触空气后将即刻吸收O2，产生CO2。你不需要加水或使用催化剂。

　　3． 每袋AnaeroPack- MicroAero 用于2.5升培养罐，对于大于2.5升的培养罐，根据培养罐的体积用2~3包，当使用多袋AnaeroPack- MicroAero时，不要叠放在一起。

　　储藏方法：密封，置阴凉干燥处保存。

　　保 存 期：在铝塑袋的右下角印有批号及失效期，请在失效期之前使用。

　　生 产 商：三菱化学株式会社 MITSUBISHI GAS CHEMICAL CO., INC.

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　　还有多种日本三菱MGC公司产品：

　　密封培养容器

　　2.5L 密封培养罐 C-31, 1只/包19.7×13.5×9.5cm；使用2.5L安宁包1只

　　3.5L 密封培养罐 D-119, 1只/包24.0×17.0×8.0cm；使用3.5L安宁包1只

　　7.0L 密封培养罐 C-32, 1只/包28.0×21.3×11.2cm；使用2.5L安宁包3只或者3.5L安宁包2只

　　15×30cm 培养袋 C-41, 10只/包自带密封压槽，使用350ml安宁包1只

　　2.5L 培养袋 C-43, 10只/包自带密封压槽，使用2.5L安宁包 1只

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　　安宁包(Pack)

　　2.5L 厌氧产气袋 C-1, 10只/包 厌氧培养

　　2.5L 微需氧产气袋 C-2, 10只/包 微需氧培养

　　2.5L co2产气袋 C-3, 10只/包 co2培养

　　350ml 厌氧产气袋 C-11, 10只/包 完全厌氧菌培养；配合15×30cm培养袋使用

　　3.5L 厌氧产气袋 C-35, 10只/包 完全厌氧菌培养

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　　氧气指示剂（Oxygen Indicator） C-22, 10只/包; 厌氧培养监测专用

　　(各种安宁包) 使用说明以及操作指南：北京缘生化科技有限公司价格有优惠