小型吊车单缸柴油机不能起动或起动困难的原因,与多缸柴油机大致相 同。但由于这种柴油机只有一^缸,因此在结构方面若安装维护不 当,也将导致其起动困难。
以10KW发电机组配用的S195柴油机为例,起动时虽然偶尔也有 一两声沉闷的爆发声,但总起动不了。经反复检查,供油、配气齿轮 的安装及气门间隙的调整等倩况均正常。但在起动时,却又有明显的 配气相位不对的症状,即压缩行程空气滤清器反向吹气。而进气行程 排气管吸气,并且都可以听到清晰的声音。遇到此情况时,即使用其 他动力拖带,也难以点火。其原因是由于配气机构的气门回位不及时 造成的。
S195柴油机气缸盖涡流室镶块上的锥形小孔,在使用中往往容 易被堵死,使柴油机无法正常起动着火。这是因为该机器气缸盖 于喷油器前面的涡流室镶块上面有一个大孔及一个推形小孔,此小孔 对准喷油器。在使用中如果排气管经常大量冒黑烟,则小孔最容易因 积炭过多而堵塞。此时排气管只会冒白烟,而根本无法自行运转。凡 属喷孔被堵死的故障,可用直径为1.5mm的铁丝捅通即可排除。
小型吊车活塞顶部设计有燃烧室的柴油机,如果在装配时活塞上的燃烧 室,沒有与气缸盖上的燃烧室对准,则也将因安装错误而造成起动困 难。
喷油泵凸轮装反了而引起柴油机起动困难也时有发生。以市政工 程机械用的17碟油机为例,喷油泵凸轮用单键定位在凸轮轴上无记号,正反都能安装。凸轮在旋转面点左右(两边),一边是陡坡 面,一边是缓坡面。在端面一边是平面,一边是一t凸肩。若把喷油 泵凸轮装反,则凸轮旋转面点左边的缓坡面向看动力的旋转方 向。这样形成的供油规律是:缓慢供油、突然卸压、供油压力过低、 雾化不良、燃烧不完全,供油提前角改变过大,因而无法起动运转。
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一、取力器操纵装置内燃机起动后,先以低速运转一段时间,待内燃机温度和润滑油压力正常后,方可进行取力器结合操作。当需要驱动液压泵时,将取力器电源开关合上,同时踏下离合器踏板,取力器指示灯12点亮,则表明液压泵已经开始工作。此时液压泵的转速只能由上车驾驶室控制,而下车的加速踏板已经不起作用。当需要停止液压泵工作时,于下车驾驶室内踏下离合器踏板,将变速取力器开关扳到断开位置,取力器指示灯熄灭,下车加速踏板又恢复控制发动机转速的功能,吊车便可转移行驶。对轮胎起重机一般只有一个驾驶室,液压泵的结合与脱开,由驾驶室内的液压泵结合(脱开)操纵杆或开关控制。
二、手动操作的取力器一些轮式吊车上采用手动取力器,取力器用螺栓安装在吊车变速器的取力窗口上,它是一个三轴齿轮箱,主动塔齿轮上的大齿轮与变速器副轴的功率输出齿轮常啮合。发动机的动力由主动塔齿轮输入,经中间轴和主轴上的齿轮传动,由主轴上的连接凸缘输出,通过万向传动轴驱动液压泵。用换挡杆拨动变速叉轴使滑动塔齿轮移动完成挂档(结合)摘挡(脱开)。
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在建桥工程中所用的起重机械,根据其构造和性能的不同,一般可分起重机械分类为轻小型起重设备、(随车吊电话)桥式类型起重机械和臂架类型起重机,缆索式起重机四大类。轻小型起重设备如:千斤顶、气动葫芦、电动葫芦、平衡葫芦(又名平衡吊)、卷扬机等。桥架类型起重机械如梁式起重机等。臂架类型起重机如固定式回转起重机、塔式起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机等。缆索式起重机如升降机等。
起重机附着锚固要求——随车吊公司来为大家娓娓道来:
一:
随车吊租赁设备的起重机附着的建筑物。其锚固点的受力强度应满足起霞机的设 计要求。附着杆系的布置方式、相互间距和附着距离等,应按出厂使 用说明书规定执行。有变动时.应另行设计。
二:
装设附着框架和附着杆件,应采用经纬仪测量塔身垂直度,并 应采用附着杆进行调整,在锚固点以下垂直度允许偏差为 2/1000.
三:
在附着框架和附着支座布设时,附着杆倾斜角不得超过10度。
四:
附着框架宜设置在塔身标准节连接处,箍紧塔身。塔架对角处 在无斜撑时应加固。
五:
塔身顶升接高到规定锚固间距时,应及时增设与建筑物的锚固 装置。塔身高出锚固装置的自由端高度,应符合出厂规定。
六:
随车吊租赁设备的起重机作业过程中,应经常检查锚固装置,发现松动或异常情 况时,应立即停止作业,故障未排除,不得继续作业.
七:
拆卸随车吊租赁设备的起重机时,应随着降落塔身的进程拆卸相应的锚固装置; 严禁在落塔之前先拆锚固装ft.
八:
遇有六级及以上大风时,严禁安装或拆卸锚固装置.
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