吊车租赁公司讲述检查发动机水温过热问题
吊车出租的散热系统一般比较简单，一般由冷却风扇、散热器、节温器等元件构成。冷却风扇往往由发动机直接带动，并且风扇转速与发动机转速一致。冷却水温的控制主要依靠节温器。这和普通汽车上采用的用感温器控制的电子风扇、带有调节百叶窗的散热器等有较大区别。这种结构的特点是维修方便，成本低。缺点是对冷却水温的控制不灵敏。发动机水温的高低主要是和节温器是否正常工作、水泵能否建立足够的压力、冷却风扇能否达到标准转速有关。判断冷却系统的故障也应从判断这些元件是否正常工作入手。
1、节温器的检查：目前发动机上采用的节温器以蜡式节温器为主。它的主要性能指标是在不同的水温下节温器应具有不同的升程。从而动态地控制冷却水温的高低。对于不解体冷却系统来检查节温器的好坏，主要是通过散热器进水管和出水管的温差来判别。在发动机冷机启动的前段时间内，进、出水管用手触摸应有明显的温差，在工作了一段时间以后，温差明显缩小。当发动机到达正常工作温度时（80℃-90℃）时用手触摸已无明显温差感觉。当然最准确的检测方法还是取下节温器，将其置于热水中，逐渐加热，检查阀门的开启温度和阀门的升程。
2、水泵的检查：冷却水在冷却系统中不断循环的动力源来自于水泵。水泵能否建立起足够的压力是冷却系统正常工作的关键。在添加冷却水时，如果随着发动机转速的升高，冷却液面明显下降，这说明水泵工作正常。反之，则可能水泵与叶轮松脱，冷却水无法循环。小吊车发动机中，水泵、发电机、冷却风扇共用一条皮带，因此皮带的松紧度直接影响到水泵、风扇、发电机的转速。用手指压下皮带的中部，下挠度应在11-13mm（CPC3L车型）为正常，太大会导致水温过高，太小则会对水泵轴承、发电机轴承造成损伤。
正常情况下，一般发动机的润滑油损耗与烧油消耗比小于0.8％，如果润滑油消耗远远大于此数值，就说明发动机有故障。
（一）燃油机 机油通过几条途径进入燃烧室烧掉，变成活塞顶面和燃烧室壁上的硬积炭或随气体蒸发排入大气。这几条途径如下。
1.活塞环窜油 导致活塞顶面积炭。 2.进气门导管间隙过大 润滑油被吸入汽缸，导致气门颈部积沥青状炭。 3.曲轴箱通风带润滑油 导致汽缸壁上面有积炭。 4.润滑油消耗过多 由润滑油消耗多的原因同时也包括排气烧机油，润滑油从排气门导管进入排气管道随高温气体烧掉。 5.蒸发。逸散 机油也会受到蒸发，品质好的机油挥发成分少，品质差的机油挥发成分略多，蒸发的机油随曲轴箱通风排掉。 6.机油品质 润滑油的抗氧化性、性和抗结胶性的好坏，也会影响机油的消耗量。品质好的润滑油受到漏入曲轴箱废气的侵蚀，产生氧化物胶质和沉淀物较少，机油的损耗也少，反之机油损耗增大。
（二）渗漏 包括内、外两种渗漏，内渗漏是指润滑油通过缸壁上的铸造沙眼或损坏的汽缸垫向冷水道里渗漏，打开散热器盖可看到有油花。渗漏润滑油的原因大致有以下几个方面。 1.发动机常见漏油有前后曲轴油封，油底壳前后盖板及其他附件的一些渗漏。 2.增压器漏机油，由于长期使用或增压器早期磨损也是造成润滑油消耗量过多的主要因素，严重时拆下中冷器可倒出机油。 3.空压机排机油，空压机缸套活塞间隙过大润滑油随空气进入管路当中，同时造成机油消耗量过大。 4.机油粘度过低也会造成润滑油消耗量的增大。 保证柴油机良好的技术状态，尤其是柴油机润滑系统的维护，延长发动机使用寿命，降低润滑油消耗多的解决办法如下。
1.保证进气系统的完整性、密封性和滤芯有效性。 2.按时更换机油和滤清器，保证机油与滤清器的质量。 3.排除机油进入燃烧室的路径，必要时更换掉磨损严重的部件。 4.检查曲轴通风系统，应经常检查油气分离器是否被阻塞，必要时疏通其回油通道。
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300吨吊车租赁之吊车禁止的操作：
禁止利用铲斗击碎坚固物体;如遇到较大石块或坚硬物体时，应先清除后继续作业;禁止挖掘示经爆破的5级以上的岩石。禁止将挖掘机布置在上、下两个挖掘段内同时作业;挖掘机在工作面内移动时应先平整地面，并清除通道内的障碍物。禁止用铲斗油缸全伸出方法顶起挖掘机。铲斗没有离开地面时挖掘机不能作横行行驶或回转运动。禁止用挖掘机动臂横向拖拉他物;液压挖掘机不能用冲击方法进行挖掘。
要多看挖掘机注意事项，多看保养手册，了解挖掘机基本情况，知道多少小时换机油，换空气滤清器，行走的根据行走的路程来决定。如果空气滤清器有很多灰，当有空时，拆下用手轻拍，拍过几次后再吹，吹也要适度，吹多了会将滤纸吹破。机油要更换稠化机油，适用即可，液压系统有地方漏油也要及时处理。油箱要做好保温。
要认真检查散热系统胶管是不是有老化和断裂的情况，如有，要及时更换新的。
要检查水泵一风扇传动皮带，要是皮带经长期使用后，皮带会变形，使冷却效果大大降低。皮带更换时，要注意型号长度和调整其松紧度。要检查水箱连接胶管经常检查整机的制动效能，还要经常检查电瓶蓄电，传动系统的润滑情况等。对变速箱、变距器和驱动桥内的油液的检查也不可忽视。要时刻注意水温表的读数，数字要是过高，就要采取一定的措施，以防止发动机内部过热，出现拉缸等情况。
工程机械是特别车辆，操作职员应接收生产厂家的培训、领导，对机器的构造、性能有充足的懂得，并获得必定的操作及维护经验方可操作机器。生产厂家供给的产品使用保护解释书，是操作者操作装备的材料，在操作机器前，必定要先浏览使用保护阐明书，按阐明书的请求进行操作、颐养。
注意磨合期的工作负荷，磨合期内的工作负荷一般不要超过额定工作负荷的80％，并要部署合适的工作量，防止机器长时光持续作业所引起的过热现象的产生。
注意经常察看各仪表唆使，呈现异常，应及时停车予以消除，在原因未找到，故障未消除前，应结束作业。
吊装的要求：
土法施工用的滚动法装卸移动设备，滚杠的粗细要一致，年度应比托排宽度长50cm，严禁带手套填滚杠。装卸车时滚边的坡度不得大于20°，滚道的搭设要平整、坚实，接头错开，滚动的速度不宜太快，必要时要用溜绳。
在安装过程中，如发现问题应及时采取措施，处理后再继续起吊。用扒杆吊装大型塔类设备时，多台卷扬机联合操作，必须要求各卷扬机的卷扬速度大致相同，要保证塔体上各吊点受力大致趋于均匀，避免塔体受力不匀而变形。
采用回转法或扳倒法吊装塔罐时，塔体底部安装的铰腕必须具有抵抗起吊过程中所产生水平推力的能力，起吊过程中塔体的左右溜绳必须牢靠，塔体回转就位高度时，使其慢慢落入基础，避免发生意外和变形。
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吊车租赁公司讲述怎么保养吊车轮胎
350吨吊车的轮胎就像人类的双腿一样，能够按指令移动到想要去的地方才能工作，所以轮胎的重要性不言而喻。轮胎也是有寿命的，如何保养就成为了我们要注意的事情。下面主要就轮胎的充气、选配、换位、温度、所在环境等几方面来讲解。
首先，严格遵守轮胎充气标准，充气后检查各部位是否漏气，并应定时检查轮胎气压，确保符合标准。养成使用气压表测量气压的习惯，不可用肉眼判断。保证轮胎有一定的弹性，在承受规定的负荷时，使其变形不超过规定范围，保证设备在行驶中具有良好的稳定性和舒适性。备胎的气压要充地相对高一些，以免日久跑掉。
其次，要正确选配和安装轮胎，并按轮胎规格配用相应内胎。同一机械上装配的轮胎应保证同一品牌、同一结构和同一性能。如果这一点不能做到，应该在同一轴上装配同一品牌、同一规格、同一花纹和类型相同的轮胎;换新轮胎时，应做到整车或同轴同换;带有方向性的花纹轮胎，应按照规定的滚动方向安装;换用新轮胎时，应将新轮胎装在前轮上，修理过的轮胎装在后轮上。为确保行车安全，翻新的轮胎不准作转向轮(前轮)使用。
控制轮胎温度，工程机械设备在行驶过程中，轮胎因摩擦、变形而产生热量，使轮胎内部的温度、气压升高。当轮胎温度很高时，不能采用放气降压的方法，更不能给轮胎泼水降温，以免加速轮胎的损坏。应在荫凉地方停车休息，待轮胎温度降低后方可继续行驶。设备途中停车和到现场，要养成安全滑行的停车习惯。要选择平整、干净和无油污的地面停放，每条轮胎都要平稳落地，尤其是，更应该注意选好停放地点，必要时将后轮顶起。当设备长时间停用时，应该用木块将车架顶住，以减轻轮胎的负荷;轮胎没有气压时不能就地停放，应将车轮顶起。
轮胎应该避免存放在阳光、油类、酸类、易燃物及化学腐蚀品附近。所有的轮胎都应存储在冷却、干燥和黑暗的室内，轮胎应立放，严禁平放、堆叠或串心悬挂。存放期不得超过三年。内胎如需单独存放，应充以适量的空气，不得折叠、平放或堆叠。不单独存放时，需放在外胎内，并适量充气。.
一、采用有机化学溶剂进行清洗。由于小吊车在使用中容易受到油污的伤害，所以可以采用一些有机溶剂将油污分解，常见的有煤油、轻柴油、汽油、丙酮、酒精和三氯乙烯等。用这种溶解方式除油，可溶解各种油脂。
二、使用含碱性的溶液进行清洗。像我们生活中使用的洗洁精、洗衣液等都是碱性溶液，对于去除脏污都是很有帮助的，常用的碱性溶液包括有肥皂水、骨胶、树胶、三乙醇胺、合成洗涤剂等。碱性溶液对金属有不同程度的腐蚀作用，尤其对铝的腐蚀性较强，所以清洗完之后需要立马擦干净。
三、采用活性清洗剂进行清洗。这种化学清洗剂是通过化学反应合成的，也叫金属清洗剂，金属清洗剂中以表面活性剂为主，具有很强的去污能力。另外，清洗剂中还有一些辅助剂，能提高或增加金属清洗剂的防腐、防锈、去积炭等综合性能。
汽车吊可以自行形式，不用组装也可以直接作业，主要是用于工程建设，我们驾驶的350吨汽车吊都要经过磨合期，在磨合期的汽车吊有哪些特点呢？
1、磨损速度快：因为汽车吊零部件加工和调整等因素的影响，其摩擦表面粗糙，配合面接触面积较小，因此汽车吊的磨合期内容易造成零部件的磨损，磨损速度快。2、发生松动：新加工的零部件，存在着配合尺寸的偏差，使用350吨汽车吊由于受到冲击的负荷，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。3、润滑不良：零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，这样的情况会影响配合间隙的均匀性，润滑油不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。
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