叉车出租电话分析叉车操作注意内容
1.使用叉车属具的操作人员在作业前必须穿戴好个人防护用品(安全帽、手套、鞋等)。
2.操作搬运的操作人员必须持证上岗。
3.禁止酒后作业、禁止吸烟、禁止追逐打闹。
4.一定要用符合产品使用的属具，比如袋装产品是整垛堆放的，必须要用推拉器或推出器等，方便装卸车与堆放仓库内。如碎布、废纸、棉花、羊毛、干

草、工业碎料等软包物品，必须要用软包夹。
5.在使用过程中必须要操作熟练，防止发生侧翻事故。
6.装卸搬运瓶装饮料或者冰箱等易挤碎的产品，装卸时必须轻拿轻放，避免剧烈震动，不得有相互碰撞或扔掷行为。
7.严禁车辆停放在陡坡上装卸货物。

叉车出租公司讲述叉车拆卸事项
(1)叉载物品时，应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡货架，叉载的重量应符合载荷中心曲线标志牌的规定。
(2)载物高度不得庶挡驾驶员的视线。
(3)在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车
使用中的铅蓄电池需要进行下列保养工作

观察蓄电池外壳有无电解液渗漏。观察蓄电池在车上是否安装牢靠，每个蓄电池之间不可有位移现象，导线接头与铅蓄电池的连接是否牢固。每个蓄电池的接

线处不可有接触不良或氧化物的存在。
经常清除铅蓄电池盖上的赃物，用湿棉纱擦洗铅蓄电池盖上的电解液，清除极桩和导线接头的氧化物，有条件时，在蓄电池极柱接线端子、穿孔连接螺栓

等表面涂白凡士林油，以防腐蚀，从而保证连接可靠，接触紧密。疏通加液口盖上的通气孔，平时应注意保持蓄电池通气孔的畅通。蓄电池在充电过程中，由

于电解液中的蒸馏水会被分解成为O2和H2，产生大量气泡。这些气体必须从通气孔排出，若堵塞通气孔，就会使O2和H2积聚过多而损坏蓄电池，且一旦遇火花

还会引炸。
在蓄电池维修过程中，不可将新、旧蓄电池串联使用。因使用过一段时间的蓄电池，其部分活性物质已经脱落或极板部分硫化，因此容量有所下降。

叉车出租公司讲述电动叉车结构特点
1、车体
车体是叉车的主体结构，一般都是由5mm以上钢板制成，其特点是无大梁，车体强度高，可承受重载。就电瓶在叉车车体上的放置位置而言，有两种不同

的制造技术，即电瓶安置于前后桥之间或后桥之上。这两种技术代表了叉车设计的两种选择，且各有优缺点，稳定性好，但是车体内的可利用空间较小，

因此限制了电瓶的容量，这对于载重量不超过3t的叉车并不突出，但对于那些运动情况复杂，8h工作时间内电瓶容量要求高的大吨位叉车就变得严重了。
采用大容量电瓶，以延长电动叉车的持续工作时间，从而扩大电动叉车的使用范围，这是各叉车制造商共同追求的目标。
例如，STILL公司的R60/40系统叉车，由于采用了种技术，其的电瓶容量为80V，870A.h;69.6kW.h,而CARER公司的R40叉车由于采用第二种技术，

电瓶容量达到960A.h;76.8kW.h(高出了10.35%)。在LINDE公司采用种技术的E40系列叉车上可安装电瓶的容量为735A.h,58.8kW.h。同样规格的CARER公

司叉车，由于采用了第二种技术，可安装电瓶的容量增加30.6%。
第二种情况，当电瓶布置在叉车后桥上时，叉车的重心提高了，整机稳定性受到影响，由于叉车的高度增加，司机的座位提高，因而司机在操作时视野更

开阔，特别是搬运体积大的货物时就更适用了。当电瓶安置在后桥上，电机和液压泵的维修更方便，因为拆走电瓶和脚踏板后，电机和液压泵便一目了然。 目

前，国内企业生产的电动叉车，大多采用的是第二种技术，而国外企业则两种情况都有。
2、门架
目前，国内外电动叉车大部分已经采用宽视野门架，起升液压缸由中间放置改为两侧放置。液压缸的放置位置有两种：一种是液压缸位于门架后面，如抚

顺叉车厂和TOYOTA的电动叉车;另一种是液压缸位于门架外测，如南京华瑞电动叉车和BALKANCAR叉车。CARER公司的R40/45系列电动叉车的液压缸位于门架外侧

，R50/60/70系列叉车的液压缸则位于门架后面。
门架一般分为标准型、两节型或三节型。国内叉车的起升高度一般在2~5m之间，且以3m及3m以下的居多，而国外电动叉车的起升高度一般在2~6m之间，由

于仓库的立体化程度高，因此起升高度3m以上，电动叉车的需求量比国内高得多。
3、驾驶室
由于多数电动叉车用于室内搬运，因此一般没有封闭的驾驶室，只安装起防护作用的护顶架。世界上比较先进的电动叉车，如：LINDE的E20新型叉车驾驶

室，按先进的人机工程学原理开发研制，采用舒适的液压减振悬挂式座椅，能够根据驾驶员的身高和体重进行调整。双踏板加速系统在叉车改变行驶方向时无

需转向，方向盘立柱的倾角可根据驾驶员的要求进行调节。中心液压操纵杆集门架的升降和前后于一体。所以这些新设计都大大地减轻了驾驶员的劳动强度。
4、驱动系统
驱动系统是电动叉车的关键部件之一。各种叉车在驱动系统的结构上存在很大的差别，有单电机布置形式上也存在差别，如国内一些叉车，其电机轴与驱

动桥为丁字型结构，而国外TOYOTA等叉车的驱动电机轴与驱动桥却是布置的，结构紧凑。LINDE的E20电动叉车和CARER的P50叉车的前轮驱动是由两个独立的电

机来完成的，电机与驱动轴平行放置，结构紧凑。由于是双电机驱动，加速和爬坡性能好，牵引力大，采用了电子整速系统，替代原来的机械差速系统，使用

性得到了很大的提高。