拖拉机回收公司分析拖拉机安全监管
依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《农业机械化促进法》、《安全生产法》、《农业机械安全监督管理条例》等有关法律法规,授权农机安
全监理部门负责对危及人身财产安全的农业机械,指对人身财产安全可能造成损害的农业机械,(包括拖拉机、联合收割机、机动植保机械、机动脱
粒机、饲料粉碎机、插秧机、铡草机等)实施全面安全监督检查职责。
监管机关名称:农机安全监理部门。
监理部门职能
(1)贯彻执行国家农机化和安全生产的方针政策。
(2)负责农业机械的安全技术检验,驾驶操作人员考核、核发牌证。
(3)对农业机械进行年度安全检验。
(4)负责处理农业机械事故。
(5)开展农机安全宣传教育。
(6)对农业机械及驾驶人员实施安全检查,处罚违章行驶
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拖拉机回收公司分析拖拉机行驶原理
行驶原理
能行驶是靠内燃机的动力经传动系统,使驱动轮获得驱动扭矩Mk,获得驱动扭矩的驱动轮再通过轮胎花纹和轮胎表面给地面小、向后的水平作用力(
切线力),而地面对驱动力大小相等、方向相反的水平饭作用力Pk,这个Pk饭作用力就是推动拖拉机向前行驶的驱动力(也称喂为推进力)。当驱动
力Pk足以克服前后车轮向前滚动阻力和所带农具的牵引阻力时,拖拉机便向前行驶。若将驱动轮支离地面,即驱动力Pk等于零,则驱动轮只能原地空
转,拖拉机不能行驶;若滚动阻力与牵引阻力之和大于驱动力Pk时,拖拉机也不能行驶。由此可见轮式拖拉机行驶是由驱动扭矩驱动轮与地面间的相
互作用而实现的,并且驱动力要大于滚动阻力与牵引阻力之和。
影响因素
1、滚动阻力。拖拉机的滚动阻力,主要是由于轮胎和土壤的变形而产生的,在拖拉机的重量作用下,轮胎被压扁、土壤被压实。车轮在滚动过程中
、轮胎沿圆周围方向与地面相接触的各个部上继被压扁变形,且把车轮前面高出的土壤压下去使土壤变形而形成轮辙,即产生了阻碍车轮向前滚动的
滚动阻力。影响滚动阻力的因素很多,主要与地面的坚实和潮湿程度上的垂直载荷的大小等因素有关。对同一台拖拉机来说,若地面条件不同,其滚
动阻力也不同,如在沥青和水泥或干硬地面上行驶滚动阻力小,拖拉机牵引力就大,在同样使用条件下,若加在轮胎上的重量越大,土壤在垂直方向
的变形越大,滚动阻力也就越大。一般说来,减少轮胎本身的变形和土壤垂直方向的变形,有利于减少滚动阻力。若拖拉机在松软地面上行驶,采用
低压轮胎,加大轮胎支承面积,则可减小土壤在垂直方向的变形,降低滚动阻力,从而提高牵引力。由于拖拉机主要用于田间作业,多在松软地面上
行驶,为减小土壤在垂直方向的变形,因此拖拉机一般采用的压轮胎,采用加宽轮胎也是同样的道理。在我们经营中应注意低压轮胎、加宽轮胎
和高压轮胎在使用上的区别。
2、牵引阻力。牵引阻力是拖拉机带动农机具进行作业所要克服的阻力,它等于拖拉机通过连接装置传给农机具的牵引力。由于牵引力等于驱动减去
滚动阻力,因此,增加驱动力和减少滚动阻力是提高牵引力的有效措施。
3、驱动力。它是路面对驱动轮的水平反作用力。因此,内燃机通过传动系统传到驱动轮上的驱动扭矩Mk的大小,表明了拖拉机的驱动力Pk也越大。
但由于Mk是由内燃机的功率决定的,因此Pk也受到内燃机功率的限制。同时Pk又受土壤条件的限制,不能无限增加,因为当土壤的反作用力即驱动力
Pk增加到一定程度时同,土壤被破坏,驱动轮严重打滑,驱动力Pk不能再增加了。我们把土壤对驱动轮所能产生的反作用力叫做“附着力”。由
此可见,驱动力Pk的值除了受内燃机率限制外,还受土壤附着力的限制,而不能无限增加。
附着力反映了驱动与土壤间产生驱动力的能力。影响附着力的因素很多,主要与地面的条件,轮胎气压、尺寸、花纹和作用在轮胎上的垂直载荷
的大小等因素有关。对拖拉机来说,在一定的土壤条件下,在一定的范围内降低轮胎气压、增大轮胎支承面积、改善车轮对土壤的抓着能力、增加车
轮的附着重量等,都有利于提高拖拉机的附着力,在拖拉机上普遍采用低压轮胎,有的拖拉机采用了加宽轮胎和高花纹轮胎以及在拖拉机驱动轮上加
配重铁,都是为了增加拖拉机的附着力,提高拖拉机的牵引能力而采取的措施。但应指出驱动轮上加配重铁,虽然可增加附着力,但同时也增加了土
壤在垂直方向上的变形,增加了滚动阻力,因此是否加配重铁,还要视具体使用条件,权衡总的效果进行取舍。
拖拉机驱动轮与地面间产生的附着能力和抵抗打滑的能力,称为拖拉机的附着性能。若附着性能好,打滑较轻,则驱动扭矩就能充分利用,内燃
机的能力也能得到充分的发挥,拖拉机在工作时就显得有劲。若附着性能差,打滑严重,则驱动扭矩就不能充分利用,内燃机的能力就不能得到充分
的发挥,拖拉机在工作时就显得有劲使不出来,或者说拖拉机没有多大劲。驱动轮严重打滑,会使拖拉机行驶速度降低,生产和经济性下降,同时也
加快了驱动轮轮胎的磨损,此外土壤的结构也会遭到破坏。
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拖拉机回收公司分析拖拉机故障分析
一、油箱供油开关漏油:原因是开关处的石墨及石棉油封损坏。
排除:1、将开关卸下,取出填料,用耐油橡胶片做两个外径比开关壳体孔大1毫米、内径比手柄螺杆大1.50毫米的圆垫,把橡胶垫夹在钢垫中间,然
后一同套在手柄螺杆上,拧紧压盖装置。2、用石墨及石棉绳缠在两个钢垫中间并填满,拧紧压盖装置。
二、油箱放油龙头漏油:原因是龙头内的钢球锈苑或失效。
排除:更换钢球(直径为15毫米,可用内径是80毫米的轴承内的钢球代用)。
三、油管喇叭口漏油:原因是油管喇叭口锥面和喇叭口座密封不好。
排除:1、拧接头先拧有喇叭的一头。2、研磨喇叭口接头后,在锥面上涂上密封胶,然后拧紧或锯掉喇叭口,用扩制器重扩1个。
四、空心螺钉接头漏油:原因是1、油管接头端面、垫圈不平;2、壳体上螺孔处凸凹不平。
排除方法如下:将接头、垫圈磨平。将空心螺钉六方内面车平,然后拧紧或在垫圈的两面涂上密封胶。
五、壳体接合面处漏油:原因是油底壳、气缸盖、气门盖置、正时齿轮室盖、变速箱盖、启动机变速箱盖等壳体的接合面处漏油通常是由于各紧固件
没有拧紧,垫片损坏或失效造成的。
排除:1、经常做好紧固工作。2、对于不常拆卸的部位如纸垫,可在纸垫两面涂上红胶;3、对于常拆卸的部位如气门室罩盖、滤清器壳体等接合面
处,应采用石棉垫,并在垫上涂以铅油。在紧固时,所在部位的螺栓应分几次对称拧紧。此外,应保证垫片完好无损,零件接合面平整清洁,各零件
无错位与变形。
六、各操纵杆轴处漏油:原因是1、密封垫圈损坏。2、轴与孔的配合间隙增大。
排除:可根据杆轴直径选用合适的耐油橡胶做垫圈,其内径比轴径小1-3毫米,装在与孔壁接触的轴面上压紧即可。
七、曲轴箱渗漏机油:原因是纸垫破损或螺钉松动。
排除:拆下油底壳,取下垫圈检查,若垫圈完好,可擦净并涂上一层红胶;若有破损,应更换新垫圈。涂上一层红胶,。螺钉应对称地、均匀地用力
紧固。
八、高压油管漏油:原因是高压油管经长期使用后,接头锥面已磨损,导致密封不严。
排除:在高压油管锥面与锥孔的配合处垫一段长1-2毫米,直径约5毫米的塑料管,或垫一个内径略大于油管内径,外径适当的紫铜垫圈,或更换新高
压油管。
九、变速箱漏齿轮油:原因是1、变速箱轴承与轴孔的配合间隙过大;2、油封磨损、老化。
排除方法如下:箱体轴孔间隙过大,可用镶套法修复。若因油封磨损、老化而造成了漏油,则应更换油封。
十、支重轮、托带轮和导向轮漏油:原因是1、胶皮密封套磨损、老化;2、密封环严重磨损。
排除方法如下:及时更换胶皮密封套。更换大上密封环。须把密封环的两个粗糙接合面适当研磨,并在两边涂上一层石墨滑脂,装上后行走24小时不
可进入水和污物。
十一、注油口和放油口漏油:原因是1、柴油箱、汽油箱、液压油箱、柴油粗细滤清器、高压油泵、油底壳、变速箱等密封处螺纹和螺距不一致。2、
柴油箱盖没有密封胶皮。
排除方法如下:将密封处螺钉和螺距保持一致,全部采用细扣。加装密封胶皮。
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