液压缸是液压传动系统中的执行元件, 它是把液压能转换成机械能的能量转换装 置。(闵行随车吊)液压马达实现的是连续回转运动,而液压缸实现的则是往复运动。液压缸的结构 型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类,活 塞缸和柱塞缸实现往复直线运动,输出速度 和推力,摆动缸实现往复摆动,输出角速度 (转速) 和转矩。液压缸除了单个地使用 外,还可以两个或多个地组合起来或和其他 机构组合起来使用。以完成特殊的功用。液压缸结构简单,工作可靠,在机床的 液压系统中得到了广泛的应用。
随车吊液压缸活塞滑移或爬行将使液压缸工作不稳定。主要原因如下——宝山随车吊出租公司来为大家娓娓道来:
一:
液压缸内部涩滞。液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限,动作阻力过大,使液压缸活塞速度随着行程位置的不同而变化,出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配质量差,表面有伤痕或烧结产生的铁屑,使阻力增大,速度下降。例如:活塞与活塞杆不同心或活塞杆弯曲,液压缸或活塞杆对导轨安装位置偏移,密封环装得过紧或过松等。解决方法是重新修理或调整,更换损伤的零件及清除铁屑。
二:
润滑不良或液压缸孔径加工超差。因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对运动,如果润滑不良或液压缸孔径超差,就会加剧磨损,使缸筒中心线直线性降低。这样,活塞在液压缸内工作时,摩擦阻力会时大时小,产生滑移或爬行。排除办法是先修磨液压缸,再按配合要求配制活塞,修磨活塞杆,配置导向套。
三:
液压泵或液压缸进入空气。空气压缩或膨胀会造成活塞滑移或爬行。排除措施是检查液压泵,设置专门的排气装置,快速操作全行程往返数次排气。
四:
密封件质量与滑移或爬行有直接关系。O形密封圈在低压下使用时,与U形密封圈比较,由于面压较高、动静摩擦阻力之差较大,容易产生滑移或爬行;U型密封圈的面压随着压力的提高而增大,虽然密封效果也相应提高,但动静摩擦阻力之差也变大,内压增加,影响橡胶弹性,由于唇缘的接触阻力增大,密封圈将会倾翻及唇缘伸长,也容易引起滑移或爬行,为防止其倾翻可采用支承环保持其稳定!
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液压泵为液压传动提供加压液体的一种液压元件,是泵的一种。它的功能是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能。影响液压泵的使用寿命因素很多,除了泵自身设计、制造因素外和一些与泵使用相关元件(如联轴器、滤油器等)的选用、试车运行过程中的操作等也有关系。
液压泵的工作原理是运动带来泵腔容积的变化,从而压缩流体使流体具有压力能。
必须具备的条件就是泵腔有密封容积变化。
随车吊液压泵检查步骤如下:
一:
起动随车吊出租上的发动机,进行升温。
二:
关闭发动机,将液压泵传动装置与发动机轴接上。
三:
重新起动发动机,并调整js流阀,使发动机空转。
四:
用操纵杆间断地增压3min左右。
五:
将发动机转速增至推荐的转速,并断续增压3min左右。
六:
将发动机转速减至空转转速,并运转5min左右。
七:
关闭发动机,检查液压泵是否漏油。
八:
检查液压泵供油fit的步骤如下:
①在液压泵的工作(输出)段拆卸压力油管。
②在拆卸压力油管处接装流址表。
③起动起垂机上的发动机,将转速调整到推荐的转速。
④对照液压泵技术规格中规定的转速,检查流量表上的读数。
⑤发动机减速至空转转速,关闭发动机,对液压泵的其他工作段重义上述过程。
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汽车、轮胎和铁轮起重机都装有可收放支腿。支腿的作用是增大起重机的支撑基底,提高起重能力。起重机一般装有四个支腿,前后左右两侧分置。为了补偿作业场地地面的倾斜和不平,增大起重机的抗倾覆稳定性,支腿应能单独调节高度。常见支腿的类型有一下几种。
一:
蛙式支腿
蛙式支腿结构简单,液压缸数量少(一推一缸),重量轻。但每个支腿在高度上单独调节困难,不易保证车架水平,而且支腿摇臂尺寸有限,因而支腿跨距就不能很大,宜在小吨位起重机使用。
二:
H形支腿
每个支腿有两个液压缸,水平外伸液压缸和垂直支撑液压缸。为了保证足够的外伸距离,左右支腿的固定梁前后错开。H形支腿外伸距离大,每个支腿可以单独调节,对作业场地和地面的适应性好,广泛用于中、大型起重机上。缺点是重量大,支腿高度大,影响作业空间。
三:
X形支腿
四:
辐射式支腿
辐射式支腿用于大型轮胎式起重机。支腿结构直接装在回转支撑装置的底架上,起重机上车所受的全部载荷直接经过回转支撑传递到支腿上,而不像普通起重机那样要先经过车架大梁再传递给支腿。这种结构可以避免由于支腿反力过大,要求车架加大断面,增加自重,整个底盘可以减轻重量5%-10%。
五:
铰接式支腿
活动支腿与车架铰接,由人力或水平液压缸实现支腿的水平摆动(收拢或放开),收腿时活动支腿紧靠车架大梁两侧,放开式根据需要支腿与车架形成不同发的夹角,从而改变跨度,以适应不同场地和不同发热作业性能要求。常用于大、中吨位的铁路起重机上。
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