晋中伸缩门之日常如何保护电动伸缩门

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电动伸缩门的基本组件是导轨、滑轮及传动皮带。由于这三个部分与电动伸缩门的运行直接有关，是电动伸缩门正常使用条件下的易损件，其结构设计

、材质、加工精度、安装和调节精度决定了其维修保养要求和使用寿命。电动伸缩门电气组件的寿命主要与不当使用和偶然事故有关。
停车场采用感应卡停车场管理系统，在停车场的出入口各设置一套出入口管理设备，使停车场形成一个相对封闭的场所，进出车辆只需将感应卡在读卡箱

前轻晃一下，系统即能瞬时完成检验、记录、核算、收费等工作，挡车道闸自动启闭，实现方便快捷的停车场管理。
长期以来，电动伸缩门滑轨的设计完全不同于非电动伸缩门滑轨的设计。后者通常有两道水平方向的平行滑轨，两个(或四个)滑轮通过中间的连接件

与悬挂的移动门体相连，移动门体的重心恰好在两道滑轨的支撑力之间，形成稳定的"正悬挂"，这种稳定的结构可以达到很好的稳定性和静音效果。但是，

电动伸缩门的滑轨由于要兼顾与门框的固定、门体吊挂及调节、电气组件的安装和外饰盖板的安装等功能，所以最简单的办法就是将滑轨设计成单侧滑道

，门体在一侧通过滑轮侧向吊挂在滑轨上，形成侧悬挂。这种设计的优点是安装和调节门体方便、维修也容易。但是，这种设计有许多致命的弱点。
进场车主和停车场的管理人员均持有一张具有私人标识的感应卡，作为个人的身份识别，只有通过系统检验认可的卡片才能进行操作(管理卡)或进出（

停车卡），充分保证了系统的安全性、保密性，有效地防止车辆失窃，免除车主后顾之忧。

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面对今天竞争日益激烈的伸缩门市场，一部份生产厂商为了降低产品成本，将伸缩门的门排间距自行拉大，严重超出了行业标准。
一般伸缩门的价格是按延米计算，因此大部份用户只注意伸缩门的总长度，而忽略了门排间距，伸缩门的基本特征是伸缩运行，即门排间距可大可小，

间距拉大，成本自然就降低了。
揭秘：
门排间距300mm与400mm的成本区别：
以10米伸缩门（不含驱动部分）为例：
间距为300mm的伸缩门，经计算需要制作34跨主框，
间距为400mm的伸缩门，只需要制作25跨主框就够了。
34跨主框按400mm的间距生产，可以制作13.6m门排
25跨主框按300mm的间距生产，只可以制作7.5m门排

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电动伸缩门使用过程中难免会出现故障，其中最常见的故障主要有两种，下面是两个电动伸缩门常见故障的处理方法。
故障一：电动伸缩门的开关可以操作，但是电动伸缩门的开关方向错误，出现这种情况应就地观察，发现门的方向时好时坏，应是电机相序的原因。当更换相序后，故障仍没排出。再检查电动伸缩门电机三项直阻是否平衡，开、关行程是否正确，电动伸缩门机械是否沉；如果电动伸缩门电机直阻少一项，电机转动属自由状态，方向较轻就朝方向转动，所以，电动伸缩门开关方向无法固定，此故障属缺项所至，将电机缺项恢复正常，故障可解决。
故障二：电动伸缩门的微机操作和就地操作都无反应，而电动伸缩门并未失电；对于此故障应先检查其机械是否沉，行程开关是否正常，远程、就地开关是否通断良好，门头内断项保护开关是否正常。如果亮绿灯属正常，红灯为缺项，如果红、绿灯均亮，属断项保护器故障。