回收报废半挂车之半挂车的前后高度差

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回收报废半挂车之半挂车重载后的驾驶技巧
半挂车重载驾驶，是指车辆装载后实际行驶。驾驶重载货车不是一件容易的事情，不仅需要强劲的体力，而且对于货车驾驶技巧的要求也是相当的高。由于半挂车装载后，大大增加了车辆的重量，车辆各部分的技术性能与空车相比都有所变化。如果在

驾驶一辆重载货车时，稍有不慎都将造成重大的交通意外，伤人且伤己。因此，重车驾驶必须采取相应的操作方法。
一、出车前做好例检，检查车辆装载的稳妥牢固情况等。起步用一挡，应比空车适当多踏油门，使车辆平衡起步后，再加速前进，并适当延长加速时间，逐渐提高车速。换档动作，力求敏捷，接合平稳。
二、半挂车由于重力作用，下坡助力较大，应根据坡道长短和大小，提前换入较低档位，利用发动机牵阻作用和制动器互相配合，控制好车速，保持适当车速下坡。使用制动器时间不宜过长，防止制动鼓过热而导致制动器失灵。
三、在一般道路行驶中，转弯时应适当加大转弯半径，会车，让车和避让障碍，都应适当提前采取措施，并不得临近猛打方向盘。制动或停车时，因行驶惯性比空车大，要适当提前使用制动器，保证制动效果，并注意避免紧急制动。停车应选择安全地

点，注意路沿的坚实程度，不宜过分临边。停车熄火后，注意挂上低速档，上坡挂一档，下坡挂倒档，拉紧手制动器。在较陡的坡上停车后，还应在轮下方垫上三角木或较大石块，防止车辆溜动。
四、载重车辆侧向倾覆的事故时有所闻重车行驶中，应认真仔细观察道路上的各种情况，做好提前处理各种情况的准备，保持大于空车的纵向间距。尤其在装载物较高的情况下更应谨慎制胎面磨损是较快的。轮胎负荷对使用寿命有重大影响，货车装载

货物应分布均匀，尽量避免因分布不均而引起的超载。

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回收报废半挂车之半挂车比质量还是比价格
现在卖半挂车的厂家越来越多，价格也是有高有低，质量参差不齐。但是我们很多客户打电话过来咨询时，往往只关心价格，看的更便宜，贪图一时的便宜，而忽略了挂车的质量。其实购买挂车时要先考虑质量，然后再关注价格，只有质量有保障

的前提下才能体现性价比的值。
比如大厂的车(简称A）与一般小厂的车（简称B），购买新车时A车比B车多花了0.5-1万元，在同样的使用环境下，A车轮胎的使用期为10-12个月，B车轮胎使用期为6-8个月，整车轮胎按2万元算，A车月消耗轮胎1700-2000元，B车月消耗轮胎2500-

3300元，月消耗A车比B车少1000元，一台车使用两年就相差24000元。维修(整车按两年期算）：A车维修费1000元左右，B车维修费5000元左右，A车比B车维修费多花4000元左右。还有相应产生的误工费，维修后自重的增加等等。相对一比较就很清

楚贵便宜了。所以说买车时，要多算算细账，不要贪图一时便宜。实地考察才能分辩产品的好坏。

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回收报废半挂车之半挂车车厢算是合格产品?
半挂车车厢作为车体的主要一部分，有着至关重要的作用。今天小编和大家一起来了解一下半挂车车厢合格的标准是什么？增长一些见识！
一、厢体不得有严重变形、裂纹、锈蚀和铆钉脱落、螺纹连接松动等现象。
二、车厢内、外部不得有任何能使人致伤的尖锐凸起物。
三、车厢的厢板应开关灵活，连接及锁定可靠。
四、车厢各厢板之间、各厢板与底板之间的间隙应不大于3mm。
五、自卸、半自卸挂车的倾翻控制锁把插入或抽出灵活，锁定可靠。
六、车厢应有前安全架及缆绳钩。