民众汽车吊使用黄油的方法

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随着大型起重机的使用越来越广泛，如何在进行大件吊装的同时，提高起重机及吊装的安全，成为大型设备管理的核心问题。

起重机，特别是大型和特大型起重机的安全事故是灾难性的，以现在的技术发展来看，起重机自身基本不存在安全问题，造成吊装安全事故的主要原因是吊装公司自身的问题，有很多安全事故是完全可以避免的，主要还是看安全管理的横向和纵向是否能到位。

首先，必须对每台起重机进行定岗、定人管理，建立配套的管理制度和管理机制，对每个员工要落实责任。造成安全问题的原因首先是企业自身管理混乱，例如吊装现场的地基没有进行处理，造成不均匀沉降，导致设备发生倒塌。

第二，起重机在管理过程中，合理设计吊索具，避免造成吊装物脱落。

第三，对起重机进行定期或不定期检测。起重机在使用一定时间后，一些部位出现老化或微裂纹，要进行探伤检测。

第四，重大吊装项目要聘请专家到现场进行评审和指导。保证吊装安全就是保证整个工程项目的建设安全，也就保证了施工工期，因此起重机安全管理要与健康安全环保管理体系挂钩。近几年有些专家学者正在研究推广吊装安全文化，将会从本质上降低和杜绝吊装事故。

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随着汽车起重机使用频率的增加，各类事故呈上升趋势，最常见的事故是翻车和折臂。翻车事故的主要起因是起重机丧失稳定性。丧失稳定性的原因有吊重超载、支承不平、惯性力、离心力、风力等。折臂事故多是由于起重臂仰角过大，再加上惯性力的作用使起重臂下坠所致。要减少类似事故发生，必须规范汽车起重机操作行为，确保安全无误。
吊车使用之前，要检查安全装置。主要的安全装置有幅度指示器、起升高度限位器、压力表等。幅度指示器指针能反映出各种工况下吊臂的仰角值，根据幅度参照“起重性能表”和“起重特性曲线”来决定允许的起重量，以免过载。起升高度限位器用于防止吊钩过卷，当吊钩过卷时起钩动作自动停止。各液压系统油路的工作压力通过压力表显示，在安全装置齐备的情况下，空转各系统运转正常时方能实施操作。起重作业时，地面应平整坚实，支腿必须处于全伸状态，并应将起重机调整成水平状态。最长臂工作时，风力不得大于五级。
起重机前方禁止作业，即吊钩重心在起重作业时不得超过回转中心与前支腿(左右)接地中心线的连线。在起重量指示装置有故障不能使用的情况下，应按起重性能表规定确定起重量，吊具重量应在总起重量之内。吊重作业时，起重臂下严禁站人，禁止起吊埋在地下的重物或斜拉重物避免侧载；作业前要认真检查，禁止使用不合格的钢丝绳和起重链；起吊重物时不准落臂；必须落臂时应将重物放下重新升起作业；落臂时油门要小，抬臂时油门要大；回转动作要平稳，不准突然停转；当吊重接近额定起重量时，不得在吊离地面0．5m以上的空中回转；起重机在起吊重载时，应尽量避免吊重变幅；起重臂仰角很大时不得将起吊的重物骤然放下，防止后倾；不准吊重行驶。

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吊车起重机为什么必须垂直吊装施工
1、不垂直吊装有可能超负荷
假设要从地面上吊起重量为Q的物体，垂直起吊，钢丝绳张力S只要等于Q或稍大于Q，重物就可以离开地面。但如果斜拉，钢丝绳将和地面的垂线成一夹角。根据力学原理，作用在钢丝绳上的拉力S，可分解为使物体垂直向上的力P和水平移动的力F，要使物体吊离地面，P至少要等于Q。同时F随着夹角的增大而增大。也就是说，斜吊时的角度越大，在吊同样重的物体时钢丝绳所受的力也越大。所以，如果一个重物垂直起吊时满负荷，那么斜吊时必然超负荷，甚至会发生钢丝绳被拉断的事故。

2、斜吊产生惯性力，危及周围人员
另外，斜吊时产生的水平分力F，当重物离开地面前还受到摩擦力的影响。在离开地面的一霎那，将使物体向垂直中心摆动，这就有可能和挂吊人员、周围作业人员或其他物体挤撞而引起事故。

3、如果斜吊，不但会造成超负荷拉断钢丝绳，而且会使重物摆动挤撞物体和人员，从而引起人身和设备事故。