你是否发现现在的城市生活节奏很快，给人一种紧张感？你是选用何种方式来进行缓解的呢？恐怕不少人选择的方式是听音乐吧，特别是对于那些长期开车的人来说，听听音乐是一种不错的放松方式。因而大家对汽车音响的效果也更加注重，衍生而来的就是汽车音响改装。对于汽车音响改装的好处你知道多少呢？
1、音质明显提升
汽车制作厂商，车内音响配置优劣，不是最为关切，生产开发中不重视不专业。音效享受，层次感，还原度，逼真度等更不具备，虽说现在高档车原厂音响的配套改进了不少，但离专业的音效，仍是相差很远。
2、价格弹性
如果你对音乐有一定的热爱与喜欢，在音乐欣赏上有一点知识，就要对爱车的音响进行相对程度的改装，多则上万元的发烧享受少则千元配套就足够了。
3、汽车音响陪你解闷
随着社会发展，经济水平提高，买车的人多了，接踵而来的就是无止境的塞车堵车。在堵车如此烦闷的状态下有一套高音质的汽车音响解闷犹如雪中送炭，不仅解除烦闷，还能提高开车专注度。
4、告别“沙哑”的嗓音
长时间在这种“沙哑”的环境下，让司机注意力更容易下降。动听的歌曲需要换上高品质的喇叭，更有必要相匹配的功率功放推动优质的扬声器作业。使音效收放自如，清晰明朗，还原逼真，自然舒坦。
5、提升品味和层次
汽车不只是交通的工具，装饰你的爱车，升级音响改装，彰显对生活的热爱。
6、带给你健康生活方式
音乐发展到现在已不单单是一种娱乐，更多的是影响着人的心理、情绪、健康等，甚至听音乐还可缓解一些心理疾病。
蒙自汽车音响改装需要注意的注意事项_汽车音响改装,汽车音响店,汽车音响改装店,汽车音响升级,
车主准备要进行汽车音响改装前，应有必要地去简单了解汽车音响改装应该注意的事项。
汽车音响改装需要注意的注意事项
一.要做好隔音工程
汽车制造厂为了减轻车的重量和成本，在制作车身铁壳厚度都在0.6mm厚度，铁皮特别薄，而且原车隔音材料也是在大面积的铁板上贴上一小块隔音板，起不了很大的隔音效果，导致在车的行驶震动中产生一种共鸣的声波，而行驶中令噪音到达75dB-100dB以上，所以要改装音响，首先要做好隔音工程，否则严重影响改装效果。
改造隔音系统专用材料具有高隔热性能，超 强附着力，防老化，防静电性能大大优化车内环境，让你驾驶时更安静。劲能隔音王是一种以声学原理为研制基础，采用高分子环保材料通过严格制作工艺制造而成的一种轻质，柔软，外覆铝膜的符合材料，车体安装完后具有强 效的降噪隔音，抗撞减振的作用。
二.要注意线材的使用与线路布置
中升影音工作室全部采用发烧级的音响线材，为主机，功放，扬声器的出 色演绎而诞生，汽车高保真的影音线材，传送纯净音质和保证卓 越的品质。所有喇叭都安装在原车喇叭位置，无需要破坏原车结构，包括线路的独立安装系统，对原车电路没有任何影响，线路经过专业技师细心套管保护，主要的电路也会有安装的fuse(保险丝)保护，没有任何隐患，安装喇叭也会经过防水防震处理，安装功放位置通常在座椅底部或车尾箱，也不会影响车内功能结构，超低音安装在车尾箱灵活固定。
三.要注意功放与喇叭的匹配
目前搭载的原车音响一般是普通的没有音频输出四声道单碟CD主机及另配的两对承载功率比较小的喇叭，音响效果一般，有的甚至非常浑浊黯淡，音量过半后失真较为严重。针对这种情况，较简单的升级办法是：前声场喇叭＋三路或四路功放＋10英寸超重低音喇叭。主声场喇叭与超低音喇叭在选择时一定要一起考虑，两个风格一致，比如主声场喇叭选择听人声乐器的，那么你的超低音喇叭也应该选择偏柔一点的，不然硬邦邦的超低音很难和主声场的中低音协调。
而选择功放，一要考虑音乐风格的匹配，二要考虑功率和阻抗的匹配。音乐风格的匹配是指如果你的喇叭擅长于表现比较温暖的人声效果的，那么就要选择搭配相同风格的功放；如果喇叭擅长于表现偏冷的重金属效果的，那么功放的风格也应与之一致。而功率的匹配则指功放一定要在很自然的状态下推动喇叭工作，阻抗匹配指功放的阻抗和喇叭的阻抗一定要相同。
蒙自汽车音响改装需要注意的注意事项_汽车音响改装,汽车音响改装店,汽车音响升级,汽车隔音,
原车音响系统是的这种观念，很大程度上受到家电的影响，以前很多人维修电器，总要问这么一句，"电子元件是原装的吗？"对于汽车音响系统，原车音响是的这想法，是个美丽的"错误"，"我的音响是原装，是的，不需要升级改装了"，这是几年前不少车主的想法。很多人被这种误解"欺骗"了很长时间。这种误解主要有以下几种情况：
误解一：原车音响系统搭配更加专业
整车厂受到市场竞争的巨大压力，成本控制几乎变得不可避免，有限的成本预算都被整车厂用在了"刀刃"上，音响系统在车厂的眼里，从来都不是主角，在成本不断压缩的大背景下，音响系统不断被"打压"也就不足为怪了，具体表现为：系统残缺不全。一套正常的音响系统，应该包括主机、功放、喇叭（套装喇叭和同轴喇叭）。
在原车音响系统中，绝大部分车型没有功放，喇叭需要的功率直接由主机提供，这就存在很大的功率隐患，因为原车主机的功率一般不会超过20W。原车喇叭的品质接下来会详细谈，我们先来讲喇叭的配置，现在不少车型的原装喇叭也配置了套装喇叭，但原车的套装喇叭也是"残缺不全"的。首先，原车套装喇叭一般是没有分频器的，分频器顾名思义，作用主要是频率分配，因为声音包括不同的频率，不同频率的声音的重现由不同的喇叭单元来实现。
高频部分由高音单元来实现，中频部分由中音喇叭单元来实现，低频部分由低音喇叭单元来实现。因此必须把频率进行"分类"后提供给不同的喇叭单元。原车套装喇叭分频器的缺失，混合频率供给喇叭单元，出来的声音含混不清是意料中的事情。
原车音响系统套装喇叭没有分频器
在喇叭的搭配方面，高音单元也是常常缺席的，就连宝马这样的高档品牌，像宝马X1、宝马523Li这些车型，原车音响系统中都没有高音单元，其他车型的配置就可想而知了，即使有高音单元，品质也不可能很高。
误解二：原车音响产品更有质量保障
正如笔者开篇所述，很多人心里都有"原装情结"，认为原装的东西都是质量的，其实不然。原车喇叭除了搭配存在缺陷之外，喇叭的品质也比较差，具体体现在：功率比较小，灵敏度低以及振盆、音圈等原材料品质不高。原车喇叭的有效功率一般不会超过15W，虽然很多号称50W（其中的缘由大家都懂的），从喇叭磁钢的大小和材质便可判断出来。为了化地压缩成本，喇叭振盆、音圈等重要部件的原材料，品质很差，设计的技术含量就更无从谈起了，因此造成原车喇叭品质很差，不可能有出色的声音表现。
原车中低音喇叭，磁钢很小
原车中低音喇叭单元，可以看得出来质素比较差
误解三：原厂前装技术更加专业
"瘦死的骆驼比马大"，很多人由此认为，原厂前装技术更加专业，这也是一个"天大"的误解。首先，原车喇叭不是整车厂自己设计的，都是由各大喇叭生产厂家代工生产的，严格来说跟车厂没有任何技术瓜葛。在车厂"成本至上"的要求下，喇叭生产厂家也只有坚持"一分钱一分货"的市场原则。因此，不要迷信"原厂前装技术更加专业"的说法，那只是个传说。
误解四：高档车的音响系统理所当然高档
对汽车原车音响这么多误解中，这个应该是理由最充分的。动辄几十万过百万的高档车，其音响系统因车的价格水涨船高，是理所当然的事情。这个想法似乎合情合理，甚至符合市场经济规律，但其实是一厢情愿而已。我们就拿相对大众化一点的豪华品牌宝马来做分析。
蒙自汽车音响改装需要注意的注意事项_汽车音响改装,汽车音响店,汽车音响改装店,汽车音响升级,，N127网