蒙自汽车音响改装常用的改装方案

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车辆改装已经是有车一族经常做的事，开车已经不在仅仅是代步，现在更加追求的是享受，在车辆改装领域，汽车音响改装许多基于车辆性能和外观的改装都一直游走在法律的灰色地带。而对于汽车音响的改装则不用担心这些问题。许多朋友在买了一辆新车后便开始考虑“享受”的问题，因此汽车音响改装成为许多车主的选择，特别是音响发烧友。然而，由于汽车音响的使用环境特殊，不是简简单单的拆除更换新的音响就可以，而要通过搭配和反复调试。
汽车音响改装要考虑的事
其实，汽车音响改装是一个非常专业的事情，不是一个换装音响产品就可以了。在改装过程中，一般车主做的是告诉技术人员想要实现的声音，然后由技术人员按照性能和价格的要求，对产品进行配置，这一步是非常专业的。很多人都以为主机、喇叭和其他配件应采用一系列的套餐，或者同一个品牌的东西，但这恰恰是一个误区，因为在国际专业汽车音响设备制造公司，并不是因为其生产进行了一系列的产品套餐而出名，而是他有一个专业性很强的产品制造技术，这种技术获得业界的认可，比如法国的劲浪品牌。我们确定了产品后，这载音响系统还只是个半成品，它的安装非常重要，安得不好，影响到结果。安装人员必须首先对电路非常了解，汽车音响改装注重面板设计，对于不同的车型，车况有不同的安装方案。由于汽车音响的效果是一个立体的感觉，开口和左右前后喇叭的位置必须选择好，选择好后，才能让出来的音效和谐、立体。

在一般情况下，布局中的音响要考虑几点：首先，要尽量贴近中音高音，如果距离太远，会出现严重的偏频现象。其次，若车内空间小，不要选择三路设计。再次，决定方向性高音的位置和深度的声场，要多加测试。在安装时要严格注意的是，不破坏原车电路，否则在二手交易时，价格会受到影响。此外，如果原车的隔音效果不是很好，为了确保声音是好的，对汽车做全车隔音。安装好音响后，并不意味着一切大功告成。接下来的部分是调试，汽车音响改装这个工作只能由具有良好的听力、受过训练的技师来完成，这就是改汽车音响时，到专业音响店的原因。因为车内空间狭窄，稍有不妥，音响的声音会很不舒服。即使品牌音响，如果调试不到位，同样不会有好声音。

在传统印象中，汽车音响改装是个小众技术咖才能干的活，因为传统汽车音响改装需要对原车进行比较大的拆装，只有部分汽车音乐“发烧友”才会选择进行音响改装。正因为对原车改动较大，许多对原车音响不满，却又害怕车体拆解太大而影响原车性能的车主，也被挡在了汽车音改门外。

现在汽车音响系统改装将传统音改的弊端一一解决，无需更换原车任何部件，也不需要大面积拆装原车，只需用专车专用线束与原车主机对插，即可将原车音响品质提升几倍。

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很多人为了更加享受开车感受，选择改装汽车音响，怎样能有一个好的改装体验呢，一是购买适合的音响，二个就是好的安装，就算买的音响再好，安装的不好也是白搭。那么我能要从哪些方面安装呢？
该如何安装合格的汽车音响
1.安全性
所有线材要具有阻止燃烧性，主机与功率（指物体在单位时间内所做的功的多少）放大器的连接信号线选用全信号线。濮阳汽车音响改装是对汽车进行音响改装升级，其目的就是满足车主朋友对汽车音乐的需求；使车内音响空间以极佳的声场表达方式表达音乐对音乐爱好者的“发烧”追求。功率放大器的电源线要足够粗，以保证大电流的顺利通过)，保证大电流时有足够小的压降。电源线要穿过铁皮时，要做双重绝缘处理，电源线在发动机旁边的部分，应套上阻燃套管，这样一是好看，二是。另外，所有用电器应有电源保险装置，确保整个汽车电路的使用。
2.抗干扰性
扬声器所用的音响线应远离汽车喇叭线和主电源线，如不可避免离上述线路靠近时，不应与其相同走向，应与其垂直走。濮阳车身改色贴膜用色系丰富，颜样的薄膜，以整体覆盖粘贴的方式改变全车或局部外观的服务。车身改色膜主要通过高分子聚合材料贴附于车身表面，易揭除。尤其是信号线的走向，更要讲究防干扰布线。主机与碟盒、主机与功率（指物体在单位时间内所做的功的多少）放大器的线路走向更应该严格一些。
3.各种线路的连接点应连接牢固，采用焊合方式方法，这种连接方式可以将电源损失和信号损失减小。汽车音响改装挑选真正的车用好音响需要严格把关在购买汽车音响或其它的汽车电子商品时，大部分消费者第一个考虑的因素多半是预算，不过要注意的是，价格和商品的功能、特性是绝对相关的。电源线与装头应用30安以上的线鼻子连接。电源线、喇叭音响线与功率（指物体在单位时间内所做的功的多少）放大器的连接端应进行刷锡处理，或用线鼻子连接。
4.由于汽车电源大部分都是采用12伏负搭铁单电源的设计，因此汽车音响部分的电源及各个分支部分要有单独的保险设计。否则，一旦电源短路（电流不经用电器，直接连电源两极）后果不堪设想。

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对于爱车的人来说，汽车音响的改装是非常重要的，一般爱车的人对音响的要求比较高，所以要对音响进行改装，但是不懂行的人并不知道怎么改装，还可能被店家骗，改装过后效果不好，下面为大家介绍一下主要改装的地方。
改装汽车音响的几种方式
1.改装主机
音响改装的初级是将原车的主机换成CD、VCD、DVD、MP3等；现在有一种流行的方式是调频+CD+MP3+U盘+存储卡的音响装置。换主机无多少技术可言，只须看产品品质及车主的个人喜好，以及正确的接线和处理线头的绝缘。
2.改装喇叭
喇叭是汽车音响系统的主要声音输出通道。喇叭分为：分频单元（套装喇叭）、同轴单元（全音喇叭）和低音喇叭。
同轴单元的特点是成本低，较容易驱动，无论是声相定位，还是音色都不太如人意，但是价格较便宜，为多数人接受。而分频单元则是将各音域单体分开设计和制造，再以分频器将各单体连接，使之整个音域做到极低的音染和准确重放。故可以获得更好的声场及层次感。当然要想获得更好的低频，大口径单元仍为首选，你也可以选择一对好的低音炮。
3.改装功放
功率放大器功率放大器，简称“功放”。目前市场上车用功率放大器的种类很多，分类方法也比较复杂。常见的是按照工作方式分为：A型、B型和AB型。A类是指放大器每隔一定时间收集一次主机传输过来的音频信号，并将其放大后传输给扬声器，而这一过程当中的“缓冲作用”保证了系统能够输出温和、平顺的声音信号，不足之处在于消耗的能量较大。B类功率放大器则是取消了前面所说的“缓冲作用”，放大器的工作一直处在适时状态，但是音质方面较前者就要差了一些。AB类放大器，实际上是A类和B类的结合，每个器件的导通时间在百分之50～100之间，可以称得上是当前比较理想的功率放大器。
改装低音炮
低音炮和前面介绍的那些音响设备相比，低音炮的使用几率似乎是低的，往往出现在那些喜欢金属味十足音乐的年轻人身边，是喜欢流行音乐和摇滚乐车主的必备之选。从原理上讲，低音炮和扬声器的工作方式是完全一样的，只是震膜的直径更大，一般在8～10英寸，并且增加了用于共振的音箱。
一般音响改装就是改装这几个方面，如果要改装的话还是要去正规的改装店，不专业的地方可能不能发挥出音响的效果，还可能弄坏。