长大平板车  仅有平面底架和车地板，其承载情况与平车完全相同，但它的底架是通过中间梁支承在四台二轴转向架上，因此地板面至轨面距离较一般平车要高。这种平车主要用来运输长钢轨、桥梁钢架，混凝土梁及长大机械设备等高度不大的长大货物。由于载重大，因此，钢结构底架中各梁件断面也较大且底架两端还有两根纵向补助梁，以增加强度。凹底平车  只有底架、凹形地板而无车墙的特种平车，俗称元宝车。货物装在凹形地板上。为了装运大件货物其底架纵向梁的中部呈弯曲的元宝形，以增大净空。但弯曲部分比较粗大，以免产生较大变形和防止应力集中。其载重分别有90t、150t、180t、210t和260t等多种。落下孔车  主梁中央开有长10.2m、宽23m的装载货物方孔，货物的一部分落在矩形空洞中，而载重完全由两侧强大的侧梁承担，侧梁由厚的合金钢板焊成，为了提高工字梁承载时的整体稳定性和横向承载能力，加大了上盖板宽度，并在腹板两侧加焊了压型的角撑，使侧梁断面上部成一封闭结构（图2）。这种车适合装运直径较大的发电机和汽轮机转子、轧钢机架、锻压机横梁等高、大、重的货物。   　　



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钳夹车  设有专门的钳夹装置，将货物夹装在两节车辆之间使货物本身成为车辆一部分的长大货物车（图3）。当所运货物的体积特别庞大时，只要其最大横载面不超过最大级超限货物装载限界，就可采用钳夹车装运。因此，该车主要用来装运大型发电机定子、轧钢机、核电站的压壳等重、大、超限货物。钳夹车由两节车辆组成，每节车的一端都有铰节点和支承点。当装运物货时，通过销环、支承点、圆销将货物作为车体一部分夹装在两节车辆之间，故钳夹车所装运的货物本身必须能够承受载荷。在未装运货物时，借助联结板和圆销将两节车辆连接在一起运行。钳夹车与一般车辆不同，它有钳形梁、导向梁、大底架、小底架、发电设备、各种液压设备及控制系统，并设有操纵室。载重450t的D45型钳夹车总重约700余吨，为了使车辆能顺利通过曲线并使轴重不超过规定值，其重量通过可移动的球面心盘支承在大底架上，每个大底架又通过球面心盘分别支承在两台小底架上，各小底架又支承在两台四轴转向架上，所以全车共有8个四轴转向架，32根车轴,组成了多级支承的传统力系统,并通过球面心盘和旁承传递载荷。


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