起重吊装分析起重机行制动器反应慢的原因
大型起重设备它的工作都是需要使用制动器的,制动器是一种刹车装置,其主要作用是使工作得到良好的控制,避免危险发生。但是我们知道,就拿自行车来说,随着使用的年限长了,制动器上的刹车装置会出现磨损,造成刹车不及时,或者反应缓慢的情况,这样就会变得非常危险了,那么遇到制动器反应慢要如何处理呢?
造成制动器反应缓慢的原因大致有以下几种:
(1制动轮和制动器自在行程过大。
2)制动总泵内制动液缺乏,或抵偿孔阻塞,总泵皮碗,皮圈老化、发胀,变形或被踏翻。
(3制动总泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油,回油阀密封不良,出油阀绷簧折断。
4)制动分泵皮碗老化、发胀、活塞卡滞,分泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油。
(5制动蹄片磨损严峻,制动器空隙过大或空隙调反。
6)制动鼓失圆,起沟或磨损过薄,制动蹄片外表有油,烧蚀硬化,铆钉显露等
起重机的制动器一定要好好的保养,下面就由起重吊装来给我们介绍一下。
起重机在作业前对制动器,应查看各活动接点连杆及销轴的灵敏性,螺栓是不是有松动或掉落的表象,制动片的磨损是不是到达作废规范,敞开闸瓦时两瓦块与制动轮外表的间隔是不是持平,制动轮与传动是不是有松动表象发作,轴与孔的过盈量是不是满足,紧固螺栓是不是有松动表象,制动轮的外表是不是有油污,制动轮的外表有无显着的划痕及掉落表象。铰链处有无卡滞及磨损状况,液压体系是不是正常。
大型起重机用于冶金行业,其工作任务是为冶炼炉运送钢水。一般有5大机构:主起升,副起升、大车、主小车、副小车机构。电机安装在高速轴上,卷筒安装在低速轴上,高速轴和低速轴通过减速器连接在一起。传统的起升机构制动器设在高速轴上制动器。
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建筑施工起重吊装租赁的一般规定
依据:建筑施工起重吊装安全技术规范JGJ276-2012。
1、必须编制吊装作业施工组织设计,并应充分考虑施工现场的环境、道路、架空电线等情况。作业前应进行技术交底;作业中,未经技术负责人批准,不得随意更改。
2、参加起重吊装的人员应经过严格培训,取得培训合格证后,方可上岗。
3、作业前,应检查起重吊装所使用的起重机滑轮、吊索、卡环和地锚等,应确保其完好,符合安全要求。
4、起重作业人员必须穿防滑鞋、戴安全帽,高处作业应佩挂安全带,并应系挂可靠和严格遵守高挂低用。
5、吊装作业区四周应设置明显标志,严禁非操作人员入内。夜间施工必须有足够的照明。
6、起重设备通行的道路应平整坚实。
7、登高梯子的上端应予固定,高空用的吊篮和临时工作台应绑扎牢靠。吊篮和工作台的脚手板应铺平绑牢,严禁出现探头板。吊移操作平台时,平台上面严禁站人。
8、绑扎所用的吊索、卡环、绳扣等的规格应按计算确定。
9、起吊前,应对起重机钢丝绳及连接部位和索具设备进行检查。
10、高空吊装屋架、梁和斜吊法吊装柱时,应于构件两端绑扎溜绳,由操作人员控制构件的平衡和稳定。
11、构件吊装和翻身扶直时的吊点必须符合设计规定。异型构件或无设计规定时,应经计算确定,并保证使构件起吊平稳。
12、安装所使用的螺栓、钢楔(或木楔)、钢垫板、垫木和电焊条等的材质应符合设计要求的材质标准及国家现行标准的有关规定。
13、吊装大、重、新结构构件和采用新的吊装工艺时,应先进行试吊,确认无问题后,方可正式起吊。
14、大雨天、雾天、大雪天及六级以上大风天等恶劣天气应停止吊装作业。事后应及时清理冰雪并应采取防滑和防漏电措施。雨雪过后作业前,应先试吊,确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。
15、吊起的构件应确保在起重机吊杆顶的正下方,严禁采用斜拉、斜吊,严禁起吊埋于地下或粘结在地面上的构件。
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小型吊车液压传动优点及常见的故障
液压传动的小型吊车具有如下优点:
①液压元件有利于实现标准化、系列化和通用化。
②具有良好的润滑条件可提高液压元件工作的可靠性和使用寿命;
③液压传动能将原动机的旋转运动变为直线运动;
④可以方便地实现无级调速;
⑤载荷控制、速度控制以及方向控制容易实现,也容易进行集中控制、摇控和自动控制;
⑥液压传动平稳无振动;
⑦执行元件的布置不受方位限制,借助油管的连接可以方便灵活地布置传动机构;
⑧工作液体可以用管道输送到任何位置;
作为汽车吊安全检查主要部件之一--制动器,要严格其检查故障,避免各类吊车事故发生。
常见吊车制动器主要故障有:
1、制动器主弹簧损坏或调节过松,制动力矩不足;
2、制动闸瓦过度磨损露出帽钉,导致磨擦力不够,制动器刹不住重物;
3、制动器杠杆锁紧螺母松动,杠杆窜动,或杠杆系统各关节被卡住等影响抱闸
一旦出现以上问题,司机以及维修人员要及时修理,确保汽车吊作业安全!
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