液压件对汽车吊还是比较重要的，因此平时要注意做好保养，这样吊车的工作效率也比较高，若是12吨汽车吊在回转停止时没有缓冲，应该怎么办呢？解决方法如下：
　　1、故障现象
　　12吨吊车回转停止时没有缓冲，有明显的“碰硬”感觉和不稳定现象。出现12吨吊车大臂左右摇摆。
　　2、故障诊断
　　找故障时，需要结合其液压系统图从各个部位的作用开始逐步排查。
　　如果回转马达工作正常，没有任何异响或发热，左右都能转，分析认为是好的。当回转方向时控制阀换向，滑阀左移压力通过单向阀从右侧进入回转马达，开启行程左、右都是正常的。用压力表检查，工作压力正常，工作时也没有振动和异响，说明回转溢流阀正常。
　　检查没发现问题时，再检查蓄能器。判断蓄能器的好与坏方法是：首先起动发动机，向蓄能器内储存压力，然后停止。其次，前后扳动离合器操作杆，使离合器反复离合很多次。再次过程中，离合器压力表指针起初缓慢地下降，而到一定的压力指示值位置时会突然降到0指针突然快降前的压力，即为蓄能器内的充压压力值。
　　3、解决方法
　　检修时按技术要求对蓄能器重新充加氮气为6MPA，装上以后反复进行回转操作试验，12吨汽车吊回转停止时缓冲效果恢复正常.
      还有，如果一切正常，就对操作习惯有关系，12吨吊车30米的大臂出完的情况下，转向过程中，突然停止操作，大臂会依据惯性选择，但此时减速机的刹车是处于刹车状态，也会造成转向摇摆。所以缓冲也不是一定的，人为的操作也应合格。

东风16吨吊车由于发动机的基本原理相似，总体构造也就大体一致。车用发动机通常是由两大机构和五大系统组成。发动机通常是由两大机构和四大系统组成（无点火系〉。
四冲程汽油机各机构和系统的主要零件和作用以东风16吨吊车EQ6100-1型，如图为例说明如下。 
1.曲柄连杆机构 
该机构主要由机体组（缸盖、缸体、油底冗)、活塞连杆组（活塞、活塞环、活塞销）连杆体,连杆盖、连杆螺栓、曲轴飞轮组（曲轴、飞轮）等的组成。
    由发动机工作循环可知，这是发动机产生动力并将活塞的直线往复运动转变成曲轴旋转运动的机构。
2、配气机构
为使发动机工作循环连续进行，必须定时地开闭气阀，以便向气缸内冲入混合气和排除废气。 该机构主要由气阀组(气阀、气阀导管、气阀弹簧等）和气阀传动组（凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、正时齿轮等）组成。
3、燃油供给系统
它主要有油箱，打油泵、柴油滤清器、化油器、空气滤淸器进气支管和排气消声器等组成。其作用是把油和空气混合为合适的可燃混合气送入气缸，使燃烧后生成的废气排入大气。

图 东风16吨吊车EQ6100-1型发动机构造横剖图
1-风扇2-水泵3-缸盖4-水循环水管5~进、排气歧管总成6-曲轴箱通风管7-化油器 8-缸盖出水管9-摇臂机构10-空气压缩机传动带11-曲轴正时齿轮12-凸轮轴正时齿轮 13-正时齿轮室盖及曲轴前油封14-风扇传动带15-发动机前悬支架总成16-发动机前悬软垫总成 17-机油泵18-油底壳19-活塞、连杆总成20-机油泵、分电器传动装置总成21 -主轴承盖 22-曲轴23~曲轴止推片24-凸轮轴25-油底壳衬垫26-曲轴箱通风管27-缸体28-挺杆室盖 29-曲轴箱通风挡油板30-飞轮壳31-飞轮32-发动机后悬螺栓、螈母33~限位板34~发动机后悬软垫

4、润滑系
包括机油泵、集滤器、限压阀、润滑油道、机油粗滤器、机油细滤器和机油冷却器等。 其作用是将润滑油输送到相对运动零件的摩擦表面，减轻机件磨损，还有冷却和清洗零件表 面的功能。
5、冷却系
冷却系主要包括水泵、散热器、风扇、节温器和水套等。其作用是把机体的热量散发到大气中去，以保持发动机正常的工作温度。
6、点火系
点火系的功用是按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气，主要由电源、点火线圈、 分电器和火花塞等组成。
7、启动系
包括启动机及其附属装置。发动机起始工作的动力是启动系，即由启动机带动曲轴转动。发动机正常工作后，启动机不再起作用。

随着国家的政策发展，推出国六的吊车是必须的，很多人问国六是什么发动机，怎么工作的，我给大家先介绍一下发动机的工作原理。
国六12吨吊车的工作原理
      对于发动机而言，能量转换是直接在气缸内部进行的。发动机的动力来源于汽油燃烧产生的热能。
       一、进气行程
12吨吊车活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动。此时，排气阀关闭，进气阀开启，如图1-4a 所示。活塞移动过程中，气缸内容积逐渐增大，形成一定真空度，于是化油器供给的汽油空气混合气从进气阀被吸入气缸，至曲轴转过半圈（180度）活塞到达下止点时，进气阀关阉， 进气结束。
      进入气缸的混合气，由于缸壁、洁塞顶等温机件及残留温废气的加热，温度可上升到 80 ?130°。
       二、压缩行程
为使吸入气缸的可燃混合气迅速燃烧，必须在燃烧前将可燃混合气压缩。进气结束时，活塞在曲轴带动下，从下此点向上止点运动，如图1-4b所示。此时， 气缸内容积逐渐减小，由于进、排气阀均关闭，可燃混合气被压缩，至活塞上止点，压缩行程结束。在压缩行程，气体的压力和温度同时升，压缩终了时，气体压力约为600? 1500kpa温度为330?530°，为点燃混合气作好了准备。如提高压缩比和热效率，则输出功率增大;.但压缩比不能过大，否则会出现爆燃、早燃、等异常燃烧现象。爆燃是由于缸内混合气再力和温度过离，燃嬈室内远离点火中心的某处识热点 在火焰未能到达之前就点燃混和气体形成的一种异常燃烧现象。这种燃烧破坏了正备的燃烧顺序，会引起发动机过热、油耗增加、功率下降，甚至发生活塞断裂或撚损等。

     目前，防止爆燃的主要措施是采用合理的压缩比和燃烧室及较高牌号的油品。异常燃烧的另一种现象是表面点火，这是燃烧室表面、火花塞的电极或堆积物、排气阀 等炽热表面先点火燃烧，然后火花塞点火，故又称早燃。它会导致缸壁温度急剧上升、功率 锐减和回转不正常，严重时造成停转和连杆断裂。
        三、膨胀行程
进、排气阀仍矣闭；如图1-4c所示。当活塞接迪上止点火花塞发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气，使气体的温度、压力迅速升高而膨胀，推动活塞从上止点向下止点速运动，通过连杆使曲轴转动，至活塞到达下此点膨胀行程结束。
在膨胀行程中，气缸内气体瞬时运力可达3-5mpa，相应温度为1930?2530°。随着活塞下移，气缸容积增大，压力、温度下降。活塞在下止点时,压力约为300 ~ 500kpa，温 度约为 1200~1400度。
        四、排气行程
混合气燃烧后生成的废气必须从气缸中排出。此时，进气阀关闭，排气阀打开，曲轴推动活塞从下止点向上止点运动，如图1 -4d所示，废气在自身压力和活塞推动下，被排缸，至活塞达到上止点时，排气阀关闭，一个工作循环结束。
综合以上对四冲程发动机工作循钚的分析可以知道：
     1、 每个工作循环中活塞往复行程4次;' 曲轴旋转两周（720度）每一程曲轴旋转半周（180度),进、排气阀各开启一次。
     2、四个行程中，仅膨胀行程时使燃料热能转化为机械能，对外做功，而其余三个行程只作为辅助过程，还消耗一定能量。
     3、可燃混合气是利用电火花点燃的。
     4、12吨吊车发动机启动时必须有外力将曲轴转动。

以上就是12吨吊车发动机的工作原理。