起重吊装出租分析起重机械常见事故类型

无论是极寒地区还是高原山脉，各种极限工况柳工起重机都已将之征服并跨越，在国家建设的浪潮中，发挥着无可取代的作用。但是起重机械也会因操作不当或意外出现出落事故。下面随 起重吊装一起来了解下起重机械常见的失落事故类型。

起重机械常见的失落事故类型

1、脱绳事故

脱绳事故是指重物从的吊装绳索中脱落溃散发生的伤亡毁坏事故。造成脱绳事故的主要原因是重物的方法与要领不当，造成重物滑脱;吊装重心选择不当，造成偏载起吊或因吊装中心不稳造成重物脱落;吊载遭到碰撞、冲击、振动等而摇摆不定，造成重物失落等。

2、脱钩事故

脱钩事故是指重物、吊装绳或专用吊具从吊钩钩口脱出而引起的重物失落事故。造成脱钩事故的主要原因是吊钩缺少护钩装置;护钩保护装置机能失效;吊装方法不当及吊钩钩口变形引起开口过大等原因所致。



3、断绳事故

造成起升绳破断的主要原因多为超载起吊拉断钢丝绳;起升限位开关失灵造成过卷拉断钢丝绳;斜吊、斜拉造成乱绳挤伤切断钢丝绳;钢丝绳因长期使用又缺乏维护保养造成疲劳变形、磨损损伤等达到或超过报废标准仍然使用等造成的破断事故。

造成吊装绳破断的主要原因多为吊装角度太大>120度，使吊装绳抗拉强度超过极限值而拉断;吊装钢丝绳品种规格选择不当，或仍使用已达到报废标准的钢丝绳吊装重物造成吊装绳破断;吊装绳与重物之间接触处无垫片等保护措施，因而造成棱角割断钢丝绳而出现吊装绳破断事故。

起重机械常见的失落事故类型

4、吊钩破断事故

吊钩破断事故是指吊钩断裂造成的重物失落事故。造成吊钩破断事故原因多为吊钩材质有缺陷，吊钩因长期磨损断面减小已达到报废极限标准却仍然使用或经常超载使用，造成疲劳破坏以致于断裂破坏。

起重机械失落事故主要是发生在起升机构取物缠绕系统中，除了脱绳、脱钩、断绳和断钩外，每根起升钢丝绳两端的固定也十分重要，如钢丝绳在卷筒上的极限安全圈是否能保证在2圈以上，是否有下降限位保护，钢丝绳在卷筒装置上的压板固定及楔块固定结构是否安全合理。另外钢丝绳脱槽(脱离卷筒绳槽)或脱轮(脱离滑轮〉事故也会发生失落事故。




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吊车出租公司教你吊车分类

1、重物起吊、旋转时，速度要均匀平稳，以免重物在空中摆动发生危险。在放下重物时，速度不要太快，以防重物突然下落而损坏。起吊较长、较大型重物时应有专人拉溜绳，防止因重物摆动，造成事故。

2、在高压线下作业时，距高压线不得小于4M。

3、两台及两台以上吊车抬吊同一物体时：

1)、绑扎时应根据各台起重机的允许起重量按比例分配负荷;

2)、在抬吊过程中，各台吊车的吊钩钢丝绳应保持垂直，升降、行走应保持同步;各台吊车所承受的载荷不得超过本身80%的额定能力。

4、吊车司机操作时，还应遵守下列技术要求：

1)、不得利用极限位置限制器停车;

2)、不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器;

3)、吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人;

4)、起重机工作时不得进行检查和维修;

5)、所吊重物接近或达到额定起重能力时，吊运前应检查制动器，并用小高度、短行程试吊后，再平稳地吊运;

6)、无下降极限位置限制器的起重机，吊钩在 低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持有设计规定的安全圈数;

5、离机前，清扫驾驶室，关闭电源，锁好门。

6、按使用说明书的要求，做好日常保养。




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吊装租赁公司提醒新手司机注意事项

对于新手起重机司机来说，对起重机进行操作也是需要掌握一些知识的，这样才能更好更正确来操作起重机，避免一些操作失误，从而带来不必要的麻烦，给起重机带来损害。那下面， 吊装就来重点介绍这一方面，具体内容如下：

1.作业前的准备

(1)起重机司机应穿戴好劳动防护用品，以及一些安全防护用品，以确保自身安全。

(2)对起重机的登机梯台、扶手、踏板以及防护栏杆等部位，要进行检查，是否牢固可靠。

(3)起重机的一些安全设施也要进行检查，是否完好无损，是否能够正常发挥作用。

2.开车前的检查

(1)各个部位以及各个装置是否能够正常工作，安全装置是否灵敏可靠。

(2)起重机的制动器、吊钩以及钢丝绳等，是否正常，是否需要进行更换。

(3)控制器手柄是否处于零位，电源开关是否在正确位置。

3.试车

(1)查看在起重机的运行区域内，有无人员或者是障碍物。

(2)照明设备是否完好无损，吊钩动作是否正常，并进行试验，如有问题则不能使用，应及时解决。

(3)制动器是否能够正常动作，传动机构能否正常工作。

(4)查看行车状态如何，是否正常，如有异常应及时处理解决。

(5)吊运前先进行试吊，试吊没有问题后才能开始吊运，否则不能进行操作。

 吊装

4、向外伸出吊车吊臂时，应时刻防止吊臂超出安全仰角区。

5、外伸吊臂时应先外伸二节臂到底，如果吊臂长度不够，应按下伸臂转换开关，再使三、四、五节臂同步外伸。如果二节臂没有伸出，先伸出三、四、五节臂作业，很容易造成吊臂弯曲或破坏。

6、吊臂伸缩操作按安全要求只能在不吊重时进行，因为吊臂伸缩由液压缸推动二节臂(或三节臂)，三、四、五节臂是通过一根拉索(钢丝绳)带动外伸的。带载伸缩吊臂可能导致吊臂内粗细拉索或排绳断裂，造成重大人身或设备事故。回缩吊臂时，必须先收回三节臂到底后，按下换臂开关，再收二节臂。

7、在保证整机稳定的基础上，尽量选用较短吊臂工况作业。

8、吊臂带载伸缩时，应遵守原厂使用说明书带载质量的规定。允许带载质量与机型和作业状态有关。如不属特殊工况，尽量不要带载伸缩，因为带载伸缩会大大缩短臂间滑块的使用寿命。

9、吊臂伸缩时应同时操作起升机构，以保持吊钩的安全距离，还应特别注意，在吊臂伸出时，会拉起吊钩接近吊臂头部引起过卷，操作中应随时观察吊钩的运动情况。

10、同步伸缩的吊车吊臂，若前节臂的行程长于后节臂时，为不安全状态，应予以修正，如无法修正时，应停车检修。

11、对于程序伸缩吊臂，必须按规定编好程序号码，吊臂才能开始伸缩。

12、在吊臂伸出经过一定工作时间后，因液压油的变化，吊臂会有稍微自动回缩现象。例如吊臂伸出5m，油温降低10℃吊臂约回缩40毫米，除此之外还受到吊臂伸缩长度、主臂仰角及润滑状态等因素影响，长度也有可能有所变化。因此，在连续作业时间较长时，应注意油温一般应不得超过75℃， 高不超80℃。一旦发现油温过高应停止作业，等温度降下来之后再重新作业。



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