北塔区吊装公司之吊车支腿的四种故障形式

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在吊车这个行业有个“十不吊”的专业术语，是血的教训总结出来的经验。只有遵循这一原则可以有效避免悲剧的发生。
吊车机械“十不吊”原则：
1.超载或被吊物重量不明时不吊。
2.指挥信号不明确时不吊。
3.、吊挂不牢或不平衡可能引起吊物滑动时不吊。
4.被吊物上有人或有浮置物时不吊。
5.结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊。
6.遇有拉力不清的埋置物时不吊。
7.歪拉斜吊重物时不吊。
8.工作场地昏暗，无法看地、被吊物和指挥信号时不吊。
9.重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫时不吊。
10.钢(铁)水包装得太满时不吊。

在吊车在进行设备搬运工作时是否遇到过中突然停止了工作，而且这种偷停还是无规律的，在对吊车进行了故障排查发现，在按下控制按钮的时候，吊车电气的接线盒有时运行，有时不工作，这时候在接线盒工作的情况下，应先检查吊车电气的接线盒内各接触电线是否存在电线松动和损坏，如果这些步骤进行后没有发现异常就应考虑胶皮内的电线发生了断线等问题。在按下控制按钮，接线盒不工作的情况下，工作人员就应优先考虑控制按钮的问题，这是要排查控制按钮内的电线是否发生断裂。
这种故障的发生往往是电线接触端发生脱落或断裂造成的吊车的操作频繁，操作时的振动幅度也很大，这是造成电线断裂后接触不良的主要诱因由于这种故障没有规律性，都是间歇性的，这时候是无法只凭吊车电气的外部迹象推断。
当出现吊车偷停的故障时，工作人员一定要要逐级排查，必要时可借助图纸和仪器排查时一旦发现关键点，就可顺藤摸瓜一一进行排查，做到准确无误为了减少吊车电气故障的发生次数，吊车的日常保养和维修时十分重要的措施。

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吊车出租之吊车司机工作时要注意9点
1.高空作业人员要严格遵守高空作业的安全技术操作规程。
2.精力集中，相互配合，并有专人指挥。
3.对钢丝绳套、卡环、连接螺栓、销轴等要认真进行检查，发现损坏或疲劳裂纹要及时更换。
4.电缆、电线的绝缘应良好，各行程开关动作要灵敏可靠。
5.多台塔吊同时作业时，相邻两塔吊的高度差应不小于5m。
6.检查定位销，调整好导轮间隙。顶升过程中严禁旋转塔帽。
7.顶升结束后，应检查电源是否切断，左右操纵杆要回复到中间位置，套架导轮与塔身脱离接触，各段螺栓拧紧牢固。
8.要经常检查锚固装置情况，防止下滑松动而造成事故。
9.应有完好的接地设施，安装作业区禁止闲人逗留，在风力3级以上的天气时，不允许作业。

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吊车出租之吊车稳定性的控制
核心提示：吊车在起吊重物的时候如果出现速度过快、起吊物过重等情况很容易出现倾斜甚至侧翻事故，所以在作业时要时刻注意控制吊车的稳定性。

吊车在起吊作业的时候，由于起吊过重重物，操纵失误引起过大的惯性力，支承面沉陷或过大的风力等原因，起重机往往突然丧失稳定性，甚至倾翻，造成事故。
吊车轮胎式、汽车式起重机，由结构条件所定，不论使用支腿或者不使用支腿作业时，最危险的失稳工况是吊臂在垂直于车马费身的侧方倾翻线的位置上。所以，在考虑起重机稳定性和进出境行稳定性试验时，都是以吊臂在正侧方的工况为基础。在

此工况下，起重机必须有须保证的稳定性。
轮胎式、汽车式起重机的起死回生重能力不仅由整机稳定性决定，而且还受到吊臂强度的控制。吊臂截面的选择，也是按某一工况(一定的臂长和幅度及其相应的起重量)来计算的。然后，再按吊臂已有强度的可能性确定在不同臂长和幅度下的起重量。

由此绘出起重量一一幅度曲线，称为强度起重特性，不同臂长可得出一组不同的曲线。
不同类型的吊车有不同的强度起重特必曲线，在驾驶室内标牌上标出，司机必须按曲线的要求进行作业。有的起重机有关报警装置，以防起重机超负荷使用。从上述可知，为了保证起重机的起重稳定性，司机必须严格遵守安全操作规程，严禁超负荷

使用，严禁吊重物高速回转，以免引起过大的离心力，造成起重机倾翻。