使用经验证明，小型吊车柴油机修理时间间隔决定于气缸活塞及曲轴轴颈与轴瓦配合组件的工作状况。

一般情况下，当柴油机出现以下几方面的不良状况时，即应考虑柴油机是否大修：

(1)功率显著下降油门手柄在位置时，柴油机所能发出的功率只有额定功率的60%左右，且燃油系统、配气机构及传动机构等有关部分经过一股维修调整后，效果不明显。

(2)气缸内径麿损过大，圆度和園拄度超过使用限度对于多缸柴油机，園度和園拄度以其中磨损的一个气缸为依据。

小型吊车柴油机什么时候应当大修

(3)柴油机停车后，在水温仍为50~60°C的情况下不能顺利起动运转。

(4)曲轴各轴颈磨损園度或園柱度超过使用限度。

(5)机油消耗是显著增加，机油压力下降，排气管冒浓烟在有关衬垫及油封等无漏油情况下，最近运转期间按实际添加是（不计更换机油）计算的机油消耗星，已超过走额一倍以上。同时曲轴箱通风口（或机油加注管口）冒芾油雾的烟，废气帝出机油，曲轴箱内温度显著增加。

(6)气缸内有杂声柴油机走热后，各缸仍有较严重的活塞响、活塞销响，以及主轴承或连杆轴瓦响等杂声。

(7)气缸压力低于原机标准压力的60%。

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中国装载机历经几十年的发展，取得了长足的进步。尤其值得称道、令国人自豪的是装载机产年产销已超过16万台，在如今国际品牌林立的中国市场，国产品牌装载机仍占据着绝大部分的市场。1978年中国装载机年产量仅为1315台，而且累计产量才9454台，2007年销量就突破了16万台，仅出口量就超过万台，比改革开放以前的历史累积总产量还多；同样，中国推土机在1978年的年产量仅为1909台，累计产量为11923台。当时进口数量较大，到1980年累积进口达到3333台，特别是在80年代末，进口量占到市场近30%。2007年推土机的销量超过7390台，不仅占据了国内绝大部分的市场，还大量出口，仅2007年出口就达2065台，超过1978年全国推土机总产量。


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吊车中常有软钩和硬钩的问题,有什么区别
硬钩仍是软钩是指的是吊钩与行车是刚性联接仍是软性联接的。软钩吊车是吊钩或抓手通过钢丝绳与吊车联接的，能够任意摇摆的。硬钩吊车是指吊耙之类的，与吊车是刚性联接的，不能摇来晃去。浅显的说，软钩就是吊钩连在钢丝绳上，硬钩就是吊钩（包含抓斗之类）连在刚性臂上。

硬钩和软钩的作业机理相同，只是因为钩子不同，带来的荷载效应不同，因而《荷载标准》对软钩和硬钩吊车的荷载取值不同。硬钩吊车是指吊重通过刚性结构,如夹钳、料耙等传给小车的特种吊车。硬钩吊车作业再三.工作速度高,小车附设的刚性悬臂质量大、刚度大，致使刹车时发作的横向水平惯性力较大,而且硬钩吊车的卡轨现象也较严峻,因而硬钩吊车的横向水下荷载系数获得较高。



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