我们都知道吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械，它在使用的过程中是比较废油的，你知道怎么在操作吊车的时候更省油吗?下面跟随小编一起来看一下吧。
1、降低空气阻力
对高速行驶的卡车来说，降低车辆的空气阻力非常重要。整个车辆的设计都应该采取有效的措施来降低空气阻力，而不仅仅限于牵引车部分。最基本的出发点就是环绕车身的气流应当受到尽可能少的阻碍。
原则上，车辆的前部应当尽可能小，因此不要选择超出您需要的顶部结构。并且不要在车上安装会阻碍环绕车身气流的多余设备。
2、修正轮胎压力
如果轮胎压力低于推荐值，滚动阻力将大大增加，还将导致轮胎寿命急剧缩短。所以每个驾驶员每天都应该检查其轮胎气压是否正常。车队也应给每个驾驶员配备气压表。

3、降低轮胎的滚动阻力
通过减小轮胎与路面之间的摩擦力来降低滚动阻力，可以降低油耗。虽然您不可能直接控制路面的质量，但是我们却可以自己选择轮胎并决定在您的卡车上安装多少轮胎。



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我们要想更清楚地了解小型吊车的使用，就不能忽视其各部件的功能和使用方法。过滤器是运送介质管道上不行缺少的一种设备，在吊车的使用过程中也起着重要作用，能够有效过滤空气、燃油和水中的杂质。下面为你介绍它的正确使用方法。

1、小型吊车过滤器一般安装在比较重要的元件上，所要求的过滤精度要高于元件摩擦副配合空隙，伺服体系管路过滤器不能用在旁路单向阀，滤芯耐压力要高。

2、吸油口过滤器要注意选用过滤精度低，通流才干大的过滤器，流通才干差的吸油过滤器简单造成空穴，吸油过滤器能够用于阻挠大颗粒污染物进入吊车的液压泵，避免悬浮在油液的气泡进入体系。柱塞泵一般不会使用吸油过滤器。



3、过滤器流量能够恰当的加大吊车过滤器的流量，延伸过滤器寿数。

4、由于回油过滤器耐压低，在活塞杆较粗的体系流过过滤器的流量要大于泵流量，在选用过滤器流量时要注意，过滤器流量要大于泵流量和油缸活塞前后腔面积比的乘积。



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吊臂是起重机的重要组成部分，对货物的吊运有很大的作用，都是靠着吊臂的作用进行提升的，如果吊臂出现变形，对港口起重机的安全是有很大威胁的，起重吊臂的变形可以焊接修复到相关技术要求。

起重机吊臂是最主要承载构件，变形后有必要更换或修复才能运行，但更换新吊臂不划算，新吊臂购买价格高，运送不方便，耽误时间长。为节省本钱和时刻，可根据现场的实际情况焊接修复。吊臂修复后，需要到达起重机的技术参数要求。所以选择合理的修补技术是非常重要的。

材质的选择

如果要修复的话需要弄清变形吊臂的形状和材质，一般有矩形、五边形和多边形等，而且吊臂的材质选择是必须符合起重机的抗弯强度指标规定的。

焊接前的准备

变形部位在焊接前要加工和整理，将变形吊臂拆开后，用气割机切下槽板和腹板的变形部分，切下部分如右图所示，对吊臂的残留部分进行抛光处理，去除外表油漆及各种赃物，将现已切过的吊臂放在油压机上进行整形，调直处理，用卡子固定在平台上。

焊接技术的选择

焊接时要保证焊透，容易加工，由于材料板厚大于6mm，用手工电弧焊焊接要开坡口，为了应用灵活方便。主要是对接焊接，采用手工电弧焊的方法，焊接方式为单面焊双面成形。

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