当司机发现洒水车火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明洒水车火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中司机可以检查洒水车火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。
   症状1：电极熔化且绝缘体呈白色
   诊断：这种现象表明洒水车燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在洒水车  火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。
   症状2：电极变圆且绝缘体结有疤痕
   诊断：这就表明洒水车发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛值过低，洒水车火花塞热值过高等原因带来的。
   症状3：绝缘体顶端碎裂
   诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛值低、燃烧室内温度过高，都可能导致洒水车发动机爆震燃烧。
   症状4：绝缘体顶端有灰黑色条纹
   诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，司机需要无条件更换新件。
火花塞上有沉积物
   洒水车火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。司机不要小看这种沉积物。严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后，洒水车暂时可以得到正常运转，但不久后又会出现类似情况。事实上，火花塞出现沉积物只是一个表面现象，这有可能是洒水车别的机械部件出现问题的信号。
   症状1：洒水车火花塞上有油性沉积物
   诊断：当洒水车火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表现气缸出现蹿油。一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。
   症状2：洒水车火花塞上有黑色沉积物
   诊断：洒水车火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。司机可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。