梁山鸿盛业骏汽车贸易有限公司

　　对于需要挂车以旧换新的客户我公司推出以下方式：

　　客户仍然使用自己以前挂车的车桥和轮胎（车桥使用十几年不是问题），悬架及以上的部分做成全新的，客户把旧上装给厂家，厂家负责把新上装安装调试好，配以全新的电器路，使用起来和全新车没有任何区别。

　　换车大的收获是用新车，用轻型车来适应国家治理超限超载的政策，现在轻型半挂轻可以做到6.0吨，与往年常规车型8.5吨，降低了近3吨重。

　　半挂车以旧换新详细介绍

　　对于需要挂车以旧换新的客户我公司推出以下几种方式：

　　1、对于将自己的旧半挂车全部卖给我们的客户我们将他的旧挂折合成人民币我们的新半挂车的价格，客户只需交上差价就可以，至于客户旧挂的价格要依据客户的挂车新旧程度及重量。

　　2、对于客户的旧半挂车客户还想使用自己的车桥与轮胎时，我们将客户的桥以上收回来收回的方式与一种方式一样，然后用客户的车桥与轮胎按客户的要求做一台新半挂车，客户只需补交一次差价。

　　针对客户的不同要求进行不同的方式直到客户满意为止，客户的满意是我们大的效益！

　　针对第二种客户详细介绍下业务！

　　换车大的收获是用新车，用轻型车来配合国家治理超限超载的需要，现在轻型仓栏轻可以做到6.5吨，与往年常规车型9.5吨，降低了3吨重。

　　梁山鸿盛业骏汽车贸易有限公司高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用瑞典进口高强度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低1.3吨以上，可有效的提高车辆的使用效益。

　　产品名称 普通碳钢轻型半挂车 高强度钢轻型半挂车

　　13米栏板半挂车 7.0吨 5.98吨

　　13米仓栅半挂车 7.7吨 6.68吨

　　13米厢式半挂车 8.1吨 7.08吨

　　超轻型半挂车优势及专用特点

　　与传统半挂车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，超轻型半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用！对经济的持续发展提供了更好的帮助！

　　网上找到我们--查找所需产品--电话联系我们--根据你的实际用况，给你配置--电话谈好价格--签合同，发传真--往我们公司开户行，打定金--根据合同供货日期--自己带车头前来提车，检车-缴纳全款。

　　厢式半挂车常规配置

　　规格：长×宽×高（13m*2.55m*1.8m）

　　配置：主纵梁高500mm，上翼板16mm、下翼板18mm、腹板10mm

　　上边梁14#槽钢，下边梁18#槽钢，通称10#槽钢，铺底槽3道，低4边

　　3，7门对开，28根锁杆，紧绳器26个，富华车桥13吨*3根，标准板

　　簧6架，气室6双，标准钢圈8.0*12个，链式备胎架2个，28吨支腿。

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　　为适应目前的计重收费和双超治理严格的运输环境，满足用户对车辆自重“轻”能承载及利润大化的需求，高强度钢轻型半挂车，经过反复大量的实验后，隆重上市！

　　山东鸿盛车业有限公司——梁山鸿盛业骏汽车贸易有限公司

　　半挂车产品多种规格可定制生产/所有车型半挂车具体参数价格需要具体详谈 ，以上所报参数价格不是具体参数价格

　　价格仅供参考（具体价格详谈）

　　我国的半挂车生产已有数十年的历史并已初步形成产业化。半挂车的生产厂家逾百家．年产辆数万台；普通厢式车厂家也有数百家，产量达数万台。但由于认识水平、产业环境和作业习惯等原因．国内公路货运市场仍是轻型、中型卡车占主体。虽然近年来重型卡车、半挂牵引车比例有所提升，但所占份额还不高。因此．大力提倡和推广使用半挂车．对于改善目前我国物流资源严重闲置的状况和运输效率低下的现实矛盾．具有积极的促进作用。

　　随着国家治理超载力度的加大和计重收费政策的实施下，重型半挂车已不适应市场需求，鸿盛专汽顺应这一趋势，在对各地运输环境进行充分了解分析的基础上，潜心研发，再借鉴国内先进设计理念，通过利用FEA（有限元）分析，进行多处创新及反复大量的实验后，隆重推出全新轻型半挂车。

　　梁山13米半挂车系列 轻型低平板半挂车逐步的泛现出了半挂车制造业的销售市场，由于轻型低平板半挂车占有一定半挂车"轻量化"的特殊优势，正因它的自身重量"轻量化"的特殊优点，轻型低平板半挂车越来越受到广大消费者的关注。轻型低平板半挂车的上市逐步更新了传统钢制半挂车自身重量的缺点。随着现在高科技越来越发达，钢制半挂车逐步会轻型低平板半挂车所"更新替代"，由此看来，轻型低平板半挂车的未来发展前景还是相当看好的。