梁山鸿盛业骏汽车贸易有限公司

　　对于需要挂车以旧换新的客户我公司推出以下方式：

　　客户仍然使用自己以前挂车的车桥和轮胎（车桥使用十几年不是问题），悬架及以上的部分做成全新的，客户把旧上装给厂家，厂家负责把新上装安装调试好，配以全新的电器路，使用起来和全新车没有任何区别。

　　换车大的收获是用新车，用轻型车来适应国家治理超限超载的政策，现在轻型半挂轻可以做到6.0吨，与往年常规车型8.5吨，降低了近3吨重。

　　半挂车以旧换新详细介绍

　　对于需要挂车以旧换新的客户我公司推出以下几种方式：

　　1、对于将自己的旧半挂车全部卖给我们的客户我们将他的旧挂折合成人民币我们的新半挂车的价格，客户只需交上差价就可以，至于客户旧挂的价格要依据客户的挂车新旧程度及重量。

　　2、对于客户的旧半挂车客户还想使用自己的车桥与轮胎时，我们将客户的桥以上收回来收回的方式与一种方式一样，然后用客户的车桥与轮胎按客户的要求做一台新半挂车，客户只需补交一次差价。

　　针对客户的不同要求进行不同的方式直到客户满意为止，客户的满意是我们大的效益！

　　针对第二种客户详细介绍下业务！

　　换车大的收获是用新车，用轻型车来配合国家治理超限超载的需要，现在轻型仓栏轻可以做到6.5吨，与往年常规车型9.5吨，降低了3吨重。

　　梁山鸿盛业骏汽车贸易有限公司随着各地区对超限超载检查的越来越严格，很多在07、08年左右购买的半挂车比较沉一般在8-9吨之间，和目前流行的【轻体挂车】比较沉1-2吨左右了，已经非常不适合当前的运输环境。近期有不少客户来电话询问轻体挂车的价位和质量，下面我就给各位关心轻型挂车和以旧换新的朋友介绍一下我们梁山挂车厂的轻体挂车质量和价格定位。

　　在梁山三百多家挂车厂中，【鸿盛】挂车厂在挂车的设计和质量上名列前茅，公司生产的各类型半挂车得到了很多用户的好评，在众多的挂车制造同行竞争中脱颖而出，2011年被梁山挂车评为“梁山挂车制造企业”之一。 很多用户不了解梁山挂车的大环境，喜欢拿路边作坊式加工挂车的小厂和我们做比较，我们厂的挂车和中集东岳的挂车在同一起跑线，为广大客户考虑，我们瑞达挂车销售路线定位非常理性，保持成本材料和价格成正比。

　　13米轻体挂车配置：鹅颈式，整车自重为6.3吨左右。车厢尺寸为13X2.5X1.8m，大梁高度为450--500mm、上翼板8-14mm、下翼板10-16mm，5--8mm标准腹板、90#牵引销、13吨富华桥、12R22/5真空轮胎。其他其它配置还有两用紧绳器24只、16吨刹车片、6双腔气室、2个备胎架、2个工具箱、选装淋水器。富华13T车桥（选装BPW、青岛约克）轮胎三角12R22.5真空胎（选装双星、红双喜、双钱 等）。因此13米轻型高栏挂车能拉60-80吨的，整车80500元。悬架大梁终生保修。

　　梁山鸿盛业骏汽车贸易有限公司 侧翻半挂车发展模式会是怎么样的呢？

　　集装箱式半挂车，包括平板式集装箱半挂车和骨架式集装箱半挂车及危险品罐式运输半挂车等，有专家表示，一款好的轻量化产品，主要是通过新材料的使用和结构的优化来达到减重的目的，并非是以牺牲车辆的承载力、可靠性等为代价的。因此，合理的降低自重并不会对车辆的性能造成“伤害”。有上千家在销售平板侧翻半挂车。可以说是销售的热火朝天。尤其在今年他们的生意是相当的。很多的人们都是慕名而来。那么在未来五年平板侧翻半挂车发展模式会是怎么样的呢，下面就为您讲解一下。据了解，近两年来，伴随着计重收费在全国范围内的推广普及，尤其是去年《公路安全保护条例》实施以来，各地纷纷加大了对超载的治理力度。这使得国内物流运输市场的赢利模式，开始由多拉快跑向高速标载转型。而目前部分轻量化挂车之所以会在使用过程中出现问题。